RK JAPAN:アールケージャパン

デザイン、機能性共に最高です。黒にしたことで引き締まりますし、黒地に赤で自社ロゴを描くというなかなかなものです。

取り付けに関しては、ホイールを外せる工具を持つほどであれば必要な工具はほとんど持っていると思います。一応ナットにはスレコンを添付しておきました。

あとこれは嵌る穴のパターンが一種類なのかもしれないです。空いてるとこのでやってみたら嵌らなかった。最初は不良品かと慌てました。

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チェーンって本当美しいですよね（笑）
なので綺麗なシルバーをチョイス。
錆止めグリースがたっぷりついているので、表面だけブレーキクリーナーでグリースを取ってやると輝きます☆
カブにはシールチェーンってどうなんだろうなぁ。。。
フロントスプロケット一丁アップしていると、純正コマ数98では無理でした。僕はアジャスターの当たり面を削って調整範囲を広げて無理矢理つけました。

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98年式シャドウ750に装着しました。
リンク数は122です。
装着前にドロドロについた白いグリスをクリーナーで取り除くことをお勧めします。
そのまま走るとリアホイールに飛ぶので清掃が大変です。
用品店でジョイントが手に入りやすいのでRKを購入しました。
（EKだとほぼ取り寄せ）
GVシリーズは耐久性が高く金色も綺麗なので大満足です。
値引き幅もいつも40％近く引いてありますのでお得です。

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カタナを630から520へコンバートしてスプロケがブラックなのでチェーンも黒にするか迷いましたがゴールドにして良かったです。他のメーカーと比べてRKのチェーンのメッキは輝きや高級感が違います。大変満足してます。

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カタナに630から520へコンバートしました。F16T、R42T。抵抗が減ったせいかパワーが上がった気がします。おまけにエンブレが弱くなった気がします。

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純正がノンシールチェーンなので「シール化」にしたく、
ゴールドカラーがあまり好みではないので
RKブラックチェーンが欲しかったのですが
428サイズは無く、色々調べて気に入ったのがRKさんの
「GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP428MRU」
と「GP428R-XW」の2種類。
シールリングの形状が複雑に出来ていて
シール性が良い「GP428R-XW」を選択。
ジョイントが「カシメ」タイプでしたが
純正がクリップ仕様なのとカシメ工具が無いので
「GP428RXクリップジョイント」を使い
無理矢理クリップ仕様にしました。
（絶対にマネしないで下さい！）
交換直後、手でホイールを廻すとノンシールより明らかに回転抵抗があり
内心「ちょっと失敗したかなー・・・。」と思いましたが
500Km走行後、初期伸び調整し同じようにホイールを廻すとノンシールよりは
回転抵抗はありますが交換直後よりは軽く廻る様になり
「交換してよかった」と一安心。
あと純正のシルバー色より光沢があり、とても品の良い綺麗なルックスが大変気に入りました。
大体のバイクの純正チェーンはシルバー色なので商品紹介文通りどんなバイクにも合うカラーだと思います。
それとウェビックさんでは「リンク数」を豊富に揃えてくれるので
ピッタリな数で注文できチェーンカッターを使わずに済むのが非常にありがたいです。

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isaの前後スプロケットと共に交換しました。耐久性等のインプレは、まだですが。。。見た目とフリクションの低下には、満足しています。WRには良さそうですね。

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交換する時古いチェーンに繋いで入れ換え様とした所、コマの内側の幅が純正に比べて広い為針金で繋いで交換しました。
長さも丁度良くカットは不要でした！
取り付け後の見た目は良いです(個人的意見です)
走った感じは変わり無いです(^_^;)

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GSX1100Sカタナのチェーン630から530へのコンバートにスプロケと共に交換。コンバートに当り114丁を選択。
サンスター製スプロケとのカラーのマッチングが大好きでここ数年、他のバイクはこの組み合わせで使用しているので今回カタナもこの組み合わせに・・・。サーキット走行でも問題なく、免許を取ってからの20年以上、RKチェーンしか使用したことがありません。他のメーカーも気になりますが、RKに特段不具合がないので使い続けてます。

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純正から変えてこれで何回目の購入になるでしょうか？
幾度も途中で他のパッドも試してみようと考えましたが結局
、コストパフォーマンスを考えたら(webikeさんがやっぱり
安い)また同じものを買っている自分。

今回はジグラムローターと同時に買って装着。そして走行。

実はこのパッドの本当の制動はこれだったんだと思わせる
絶妙な効きでした。ブレーキ等言う微妙な感覚が必要とされ
る物には、パッドだけでなく全体として捉えることが重要と
改めて知らされました。

また続けて買うことになりそうです。

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