RK JAPAN:アールケージャパン

wr250rに使いましたが最初見た感想はすごく分厚いことでした。
フロントはしょっちゅう変えるのですがリアは初めてだったのでリアホイール外さないといけないなどのレビューがあり不安でしたが外す必要はありませんでした。
交換は簡単で10分程度で終わりました。
かなり分厚いためピストン戻すのに苦労しましたが...
耐久性はかなりあると思います。
リアブレーキ結構多用している自覚はありますがコントロール性はよく申し分ない性能だと思います。
またリピートすると思います。

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デイトナのゴールデンパッド使用していましたが冒険しようと思いRKのパッドを使ってみました。
厚みも十分ありガツンと聞いてくれるパッドです。
デイトナと比べるとRKの方がコントロール性はいいと思います。
ライフは使ってみないとわかりませんが厚みは他のメーカーと変わらないので同等レベルだと思います。

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かなり使い易いものでしたのでリピートです。
ディスクに対しての攻撃性はない分、急制動、低速バランスなどのライディングセクションをやり過ぎると、早く消耗します。
ホイールへの汚れは普通かな？
今はこれ一択でリピートしてます。

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トータルでバイクに40万キロ以上乗っていますが、今まで使ったことのあるブレーキパッドで最高の商品です。タッチも効きも理想的です。最低の商品はデ○ト○ですが……
対応車種がどんどんなくなってきているのが残念です。古いバイク用にこそ対応させて欲しいものです。
同程度の品質で同程度の価格のブレーキパッドは他にあるのでしょうか。

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リピートです。純正のブレーキパッドよりも効きがよく気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
Brembo M4.30 Stylemaが純正装着車両ですが、brembo純正パッドよりもRKがより好みなフィーリングでしたので引き続き利用。

【使ってみていかがでしたか？】
走り方にもよるのでしょうか私の場合は年一回の交換がデフォなので制動力を考えれば耐久性は致し方ないと思っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
brembo純正パッドとほぼ変わらないので低コストが良い。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキなので有資格者の交換が推奨。

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グロムに使用しました。チェーンのシャリシャリ音が軽減されて快適になりました。

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クロスカブ110(JA60)での使用です。
純正のチェーンで10000kmほど走りましたが、だいぶダルダルになってきたので評判の良いこちらのチェーンに交換しました。
ウェビックで購入して提携のバイク屋さんで作業して貰ったので取り付けの難易度は分かりません。
シールチェーンはフリクションが大きいと聞いてましたが、交換後走り出した瞬間からめちゃくちゃスムーズになった印象を受けました。
アクセルオフ時に惰性で進む距離も明らかに長くなっているので、むしろフリクションが低下した感じです。
純正チェーンの劣化が激しかったのかもしれませんね。
この調子の良さが長く続いてくれる事を願います。
ちなみにクロスカブはチェーンカバーがあるので、ゴールドを選ぶ意味は全く無いですね（苦笑）
点検口から覗くと確かにゴールドですが、グリスがコテコテに塗布されていて薄汚れていました。
カバーがあるので気にしませんが、見せる目的なら綺麗に拭き取った方が良さそうですね。

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以前からRKしか使った事なく他社に乗り換えて使っていましたがルブが合わなかったのか？使いかたが荒かったのか？シールが千切れて飛び出てきたりピンが錆びたりでやっぱりRK！と今回切り替えました、ピンはちゃんと金メッキ！なのですがカシメコマのピンは金メッキしてなかったのでマイナス点、長めのを買ったのでカットし抜いたピンを比べたらRKのが長かったのでプレートが厚いかも？その分重いかも？でもその分耐久性あるかも？しっかり測った訳では無いので参考まで

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今まで色々なパットを使いましたが、この値段でコントロール出来て、耐久性もあり、雨の日に効くので満足です。
他に安いパットありますが減りが異常に早かったり雨の日まったく効かないなどありました。
通勤には最高です。

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