ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

確かにドライ性能は高く、チェーンルブが飛び散ることはほとんどなかったけれど
走行100kmくらいでチェーンからガラガラ音がし始めたので長距離ツーリングには向かないと思った。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

結論から言いますと駄目です。

ただメッキされているアメリカンやストリート系はいいと思います。
たぶん結構ピカピカになると思いますが、オフ車系には駄目ですね汚れが多少落ちる程度です。
錆びは落ちないと思います。

やってみて分ったことですが全スポークするとなるとかなりの労力になります。
自分の勝手な想像ではサイドスタンド状態で何とかできると思っていましたが無理でした。
スプロケやローターがあるので取り外しから始めることになります。施工後も拭き取りが待っているのでかなりめんどくさいですね。

ピカピカのハーレーの方には労力に見合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで円陣家至高　CPO-Rを使用し、次にWAKOS　チェーンルブを使用しました。
当方の車体色が白色で、ホイルやテールカウルに飛散して汚れてしまうので、オイルショップの勧めで購入しました。

コストパフォーマンスやトータル的には、今まで使用した中ではCPO-Rがお勧めですが、一コマ一コマ塗る手間や、一コマに対する油の量も気を使って注油し、軽く余分な油をふき取っていましたが、やはりスピードを出すと黒い油が飛び散り困っていましたが、このドライルブはチェーンの表面にワックスをかけるようなものだそうで使用時には濡れていましたが、すぐに乾燥し表面は白っぽくなり手にも付かなくなりますので飛散は全くしませんが、ゴールドチェンや交換している方には艶がなくなり曇ったようになるのでお勧めはできないかもしれませんね。

上記にも記載したようにワックスみたいな感じで、薄い膜なので皆さんがインプレされているようにライフは短いようです。

但し、とにかく簡単と言うことがメリットですので無精な方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。