SBS:エスビーエス

車種：CRF250M
ブレーキシステムはノーマル、パッドのみ変更

20,000キロ程で純正パッドの減りが目立ち、効きが悪くなって来た為こちらの品物に交換。
交換は自力で行いました。キャリパーを外し、ピストンの清掃グリスアップをしてから取り付け。

握り始めから効くようになりますが、格段に制動力が上がるわけではないです。効きはじめが良い分、握り込み過程でのコントロール性がわかりやすくなり、ブレーキングの向上に寄与してくれます。

走行中にビィィィィという音がします。停車する直前にはフイィーンと鳴きます。鳴き止めグリスをパッドの裏に塗れば収まりました。

価格もポイント還元込みであれば安く、性能も鳴き以外は純正より向上しますので、オススメできる品物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

水冷R1200GS用で使っています。オフロード走行多めの使用環境で、だいたい1万キロで交換しています。効きに関してはビッグオフロードなので、リアはメーカー間での差はあまり感じないです（フロント側は大事ですが）。自分で交換すれば非常に安価に済ませられますし、ついでにキャリパーピストンの清掃や揉みだしもしておくとベストですね。

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握ったぶんできく感じ 初期のガツンとくるのを嫌う人は良いです 温まるとさらにききがよくなります 街のりも不安無し

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スポーツ振りのレーシングシンターだけにカチッと効いてくれます。鋳鉄ディスクとも相性いいのかも。耐久性に関してはまだこれから様子見ですがコスパはかなりよさげで気に入りました。

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まあまあ効きます。サーキットではもうちょっとガッツリ効いてくれてもいいかなと思いますが、該当車種のリア用では「峠」のラインナップが見当たらないので妥協した面もありますがおおむね満足です。

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ミニバイクレースで使用してます。

結構、距離を走りますが、減りません。
ブレーキをハードにかけないのがコツです。

十分、速度は落ちます。

スタンドを立てて、フロントホイールを手で回転させると、くるくる回ります。

純正部品のディスクと相性が良いようです。

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トリシティに適合するブレーキパッドで、左右用があるのでお間違えなく！
トリシティの場合左右でブレーキキャリパーがあり、片押し1ポッドでフロント二輪。
ブレーキの効きはだいぶ良いですが、減ってきたので交換。

パッドを純正からSBSに交換しましたが制動力は大きく違いを感じませんでした。
しかし、雨の日はSBSのほうが効きますね。これは違いを感じました。
総じて満足な商品です。
商品の品質的にも満足です。リアはまだ残量があるため購入していないですがSBSで揃えようと思います。
フロントのブレーキパッドのほうが先になくなってしまいましたね。


ちょっと組み付け方が悪かったようでブレーキ鳴きがしています。取り付けの際は面取りをしたほうが良いです。

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トリシティに適合するブレーキパッドで、左右用があるのでお間違えなく！

トリシティの場合左右でブレーキキャリパーがあり、片押し1ポッド。フロント二輪なのでブレーキの効きはだいぶ良いですが、握り込まないと効かないセッティングになっています。これはおそらくブレーキマスターが原因な気がします。

パッドを純正からSBSに交換しましたが正直、純正でも良かったかも・・・。という感じです。
制動力は大きく違いがないですが、ちょっと組み付け方が悪かったようでブレーキ鳴きがしています。取り付けの際は面取りをしたほうが良いですね。
雨の日も乗りましたが、雨の日はSBSのほうが効きますね。これは違いを感じました。
総じて満足な商品です。


特に交換が結構大変でしたが、ホイールを外さずに交換できます。それに気づかず、ホイールを脱着したほうがいいのだろうと、取ってしまい後悔しました。

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昔入れていたことがあり、効きは良かったので。

　あまり選択肢がなく（シンタードメタルでは）デイトナのゴールデンχを購入したのはいいのですが
ひとつ前の方で間違えて購入し再度購入品しなおしました。

　フェロードとの比較写真はsbsがだいたい6千キロほど走行した後に交換ですがフェロードの元が
薄いので新品と厚みが変わらないくらいでした。

　コントロール性が良く、昨日帰宅時道が空いててちょっと飛ばし気味の時信号が変わりはじめ
止まれるか？と思いながらリヤ握りフロント握ったが厳しそうでさらにリヤ握りこんだら
制動力が格段に上がり余裕で停止できました。

　握るほど効く感じのブレーキで使いやすいです。

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CRF250L　純正ローターとの組み合わせでの使用感です。

純正と比べてガッツリしっかり効きます。むしろ純正全然止まらないのはパッドのせいかと思うレベル。(純正２万ｷﾛ乗ってもまだ普通に残ってるしｵｶｼｲ…)
ショートレバーで二本指でオンロード最高速付近からでもオン向けブロックタイヤならタイヤが先にブレイクするくらいは効きます。

かといって唐突に効くわけでもなく、当てる程度から握り切るまでほぼ完全に線形の制動力グラフが出来そうなリニア感です。
つまり大分気に入ってますｗｗ

耐久性とか攻撃性とか耐熱性はまだ不明です。なので不明の★３です。
あ、停止直前くらいの握力?範囲で鳴きます。
キィィィ　ではなく　フォォォ　系の音。

まぁ純正とまらねー！って思ってる人は試しに買ってみて損はないと思います。　以上！

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