SOFT99:ソフト99

水垢取りというより、洗車代わりに私は使っています。この商品、黒色の車体に使うと白い跡が必ず付きます。それをふき取るとピカピカの車体になります。ふき取りが面倒ですがその価値はあります。

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細かい擦り傷消しに重宝しています。
これだけでは消え辛いので、先ず細めのコンパウンドで作業してからが良いでしょう。
同時購入を強くお勧めします。

注意点としては、かなり柔らかいウェス等に着けて磨かないと、磨き傷を生じる事があります。
タンクバッグの使用等で付いた傷ならば、これで綺麗になりますので、自分は後はワックスに頼ります。

10年程使用してまだ残量がありますので、一度調達すれば当分は使用出来るでしょう。

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車両の使用に伴う細かい傷を磨き落とすのに使用しています。
これだけの使用ですとツルツルテカテカにはならず、
却って曇った感じになるので極細も同時に調達しましょう。

他の商品とは比較が出来ませんが、ちょっとした使用には丁度良い量です。
10年程使用出来ていますので、一度調達すれば当分使えるでしょう。

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ガソリンがこぼれる可能性がある以上ガソリンタンクにはウレタンクリアーを塗らないと・・・
何度もお世話になっているので安心のブランドです。
説明書を良く読んでから取り組めば何も難しい事はありません。

手に入れやすい価格になれば更に良いのですが・・・

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フクピカシリーズには普段からお世話になっているが、今回はホイール清掃用のモデルを今回購入しました。

実際使用してみると、ホイールの汚れに調度良いように、付着している洗剤が調整されているのか、ホイールの汚れが面白いように落ちます。
知らない間に泥やブレーキダスト等がついてしまっているようです。

これまでは、車体用のフクピカを同時使用して対応しておりましたが、ホイール専用製品を使用してみると、ピカピカ具合が違うのがわかります。

ピカピカになったホイールを見れば、また次のツーリングへのモチベーション出てくるというものです。

ふと気がついた時にサッと拭けるこの手軽さはたまりません

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ミラーカバーの塗装に使用しました。
アクリルラッカーでの塗装だと皮膜が薄く、カバーを被せているとスレてすぐ汚くなってしまいました。
ウレタンだと厚く塗れるので仕上がりもキレイです。
注意点は硬化するので1日で使い切る事と、冬場の塗装は柚肌になりやすい事です。

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シグナスのシートはメッシュ加工されており、冬場は乾きにくい為、できるだけ水洗いは避けています。一度シートクリーナーを使ってみたかったのですが、量的に多すぎると思いましたが、クルマのシート用と兼用するつもりで購入しました。購入後、クルマのシートに使用しましたが、綺麗にさっぱりした感じで大変満足しています。
バイク用というよりは、クルマ用メインとなりそうです。

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常にストックをしている状態です。時間をかけずに愛車をきれいに保てます。（洗車をほとんどしないんで…）コスパ的には少し高いようにも思いますが、手間いらずってことを考えると文句はありません。吹きっぱなしだと、ワックスの跡が残るので、片手には拭き取り用のモノをもってすぐ拭き取ることにしています。
これからも買い続けると思います。

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市販アフターパーツに付属してくるステーは大抵は艶消しブラック仕上げでまったく色気も質感もないので、その塗装前や、また自作FRPパーツの塗装前に当プラサフを愛用しています。
プラサフの前にはミッチャクロンもよく使うのでその効果もありますが、本塗料のノリも良く、また発色具合はプラサフを使わない場合とでは雲泥の差です。

ちなみに前述のステー塗装をやる人は少数派かもしれませんが、塗装前と塗装後ではバイク全体の質感がまるっきり変わってくるぐらい、各ステーの塗装効果は絶大ですよ。

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深さ5ミリ程度の凹みがあったのでパテ埋めする事にしました。
今回は塗装を全て剥がした後なので、プラサフの上から塗りました。
2液を混ぜ合わせ5~10分程で硬化し始めます。（晴れ、気温約20℃）
写真の様に数ヶ所塗る場合は、1ヶ所ごとに液を混ぜ合わせながらやった方がいいです。
この程度の塗り厚さなら、1時間も経てば硬化しておりサンドペーパーで削っても問題ありませんでした。
製品の性能には関係ありませんが、余った製品を保管できるようにパッケージを工夫してもらえると便利ですけどね。

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