SOFT99:ソフト99

中古で購入したSV400のエンジンの細部やホイールを磨きたくて購入しました。天然豚毛なので洗い心地がソフトで高級車の洗車にも重宝すると思います。薬剤には弱いですが洗車傷を付きにくいメリットが嬉しいですね。筆タイプなのでかなり使いやすかったのでお勧めです！！

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錆取り、凹凸面の研磨用に購入です。
4種類のセット品なので、研磨を荒くから滑らかに段階的に使用出来るのでいいです。サイズ的にもちょい使いにはいい感で使用出来ます。

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凹凸部の研磨、滑らかにしたく、こちらが荒目、中目、細目とセットになっているので使い分けが良さそう、サクサク削れる、耐久性が高い、両面使えるとあったので購入です。
使用時のサイズ、価格も悪くないです。

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基本水洗い洗車ですが、出先で汚れが気になった時等はフクピカを常用しております。この度、通常のフクピカとは違う、この商品を発見し丁度車が汚れていたので購入しその場で使用してみました。結果、普通のフクピカよりも撥水性能は勿論、艶が綺麗！一週間経っても（その間雨に二回振られました）殆ど艶感が変わっていないのには、本当に驚きました！フクピカもここまでレベルアップしたのですね…ぜひ皆さんも一度購入してこの凄さを体感してほしい！絶対後悔はしない筈です！おすすめ！！

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汚い純正タイヤをどうせなら格好良く塗り替えよう！っと思って購入しました。ミッチャクロンで定着力を上げたあとに使用したのですが、縁石にぶつけても塗料が剥がれないのが嬉しい！色ムラにもならず乾燥も早く悪い所が見当たりません！スプレー一本でタイヤ一本塗れる感じです。使いやすいスプレーなのでおススメです！！

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V-MAX1200のグラブバーなどつや消しブラックのパーツについた小傷を、ソフト99キズペンつや消しブラックで傷埋めペイントしました。
使い方は本当に簡単で、画用紙にクレヨンで絵を描くように、傷に沿ってなぞるだけです。
キズペンは固形なので、垂直面にも垂れずに使用でき、完全硬化後（約1週間）はコンパウンドで磨けるので、さらに仕上がりが綺麗になります。乾燥後はシンナーでしか落とせないほどの硬い塗膜と耐久性を発揮し、簡単な作業、クレヨンからは想像できない高性能な補修材です。
しかも塗れる対象は、金属にも樹脂にも両方使えます。
キズペンには防錆剤が配合されていて、傷部分からのサビ発生を防止してくれます。
耐熱温度は80℃なので、エンジンやマフラーなど高温になる箇所には不向きです。
それから、純正色には対応していないため、近似色を使用して目立ちにくい所で試してから使用した方が良いと思います。
今回は、つや消しブラックでしたので、例えば塗装の缶スプレーなどの場合にも塗りムラが起きにくく、DIYで作業するには丁度良い色で、塗装の跡もほとんど目立たなく仕上げることができました。
メーカーサイトでは全8色の取り扱いがあるとされていましたので、よほどカスタムペイントされた車両でない限り、ほぼほぼカバーできると思います。
純正色のタッチアップがある場合は、当然色合わせを重視して、傷補修→タッチアップをした方がベストかと思います。
キズペンは、小さな傷を埋めながら近似色で補修のカバーと、塗装と防錆に向いていると思います。

【雑学】
クレヨンとは、溶かした蝋と顔料などを混ぜて棒状に冷やし固めた画材でのことで、手を汚さず手軽に彩色描画ができ、色鉛筆のように尖っておらず鉛筆削りも必要なく、おおむね無害であることから、皆さんもご存じの通り、幼稚園や保育園など児童画によく利用されています。
crayon は、フランス語の craie（白亜）に接尾辞 on（小片）が組み合わさった言葉で、18世紀末まではパステルや画用木炭を含む固形描画材一般を指したものです。
現代の用法は厳密に定まっていませんが、美術の分野では（オートバイもカスタムするとアートになりますね）、つなぎ剤（とりわけ油性のものとする意見もある）を用いた固形描画材を指したものです。
ソフト99さんもクレヨンとは中々良いところに着目した商品を開発されましたね。

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ペイント補修に欠かせない脱脂作業の定番ソフト99シリコンオフ。今回はV-MAX1200のフロントフェンダーのリペイントの際に使用しました。
塗装面に油分やワックス、手指の油分が残っていると、塗料が弾かれたりして完全に密着しませんので、塗装の前に必ずシリコンオフで脱脂しました。
仕様前に缶をよく振り、脱脂したい部分にスプレーして、乾かないうちに柔らかいきれいなウエスで拭きとるだけで強力に脱脂できます。
一度に大量に吹き付ける必要はないので、1本あればかなりの面積・回数に使用できるでしょう。
ソフト99シリコンオフは、金属、樹脂、FRP、プラスチックに使用しても母材を痛めることはありません。
容器には、脱脂作業のほかに、キーホール周りやモール際などの洗車しにくい所の油分除去。ステッカーや粘着テープを張るときの前処理に使用すると接着効果を高めることも可能と記載されていました。
保管の際は、直射日光の当たるところ、温度が40℃以上になるところ、サビの発生しやすい水・湿気の多いところを避け、廃棄の際は中身を使い切ってから、火気のない戸外で噴出音が消えるまでボタンを押し、ガスを完全に抜いてから捨てるように指示されています。
使用の際は、要領用法をよく確認して安全はもちろん、塗装前処理・接着前処理をシリコンオフでキッチリ作業しましょう！

【仕様】石油系溶剤100％　300ml

■シリコンオフとパーツクリーナーの違いは？
シリコンオフとパーツクリーナーはどちらも脱脂、洗浄効果のある製品になります。その違いですがズバリ使用する場所、用途の違いです。シリコンオフはおもに塗装、補修、接着前の樹脂や金属面の脱脂洗浄が使用用途になります。
パーツクリーナーはというと金属パーツ洗浄剤になります。各種金属パーツや金型、鋳型の脱脂・洗浄、青ニスの除去、油汚れの洗浄などです。
■パーツクリーナーはシリコンオフの代用にできる？
シリコンオフのパーツクリーナー代用ですが、プラスチック樹脂などへの安全性を売りにした商品などもあります。できそうな商品はあります。KUREのパーツクリーナープラスチックセーフなどがそうです。
■代用の際は製品の特長を注意して
シリコンオフの代用でパーツクリーナーを使うことはできるのか？結論としては「場所によってはできる」になります。
どちらも脱脂洗浄ができますが、パーツクリーナーは金属パーツの脱脂洗浄が主な使用用途になるので、塗装面、プラスチック樹脂などへの影響は考慮していない製品が多いと思われます。
塗装処理などがされていない場所への代用は出来ますが塗装面、プラスチック樹脂などは劣化、変色等のトラブルが発生する恐れがあるので、代用する際は注意しましょう。（ちなみに私は代用品は使用しない派です）

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練習＆近場のツーリングに使用しているDトラッカーに使用しました。なんせ外装ボロボロサビサビなので、様々のパテや錆取り剤を使用しているのですが…この製品は錆が比較的緩い、フロントフォークやヘッドライト回りに使用しました。結果軽度の錆びは良く取れる！っが、頑固な酷い錆は（フレーム）は厳しかった…取れないです…新車や年式が新しい、雨ざらしになっていない車両の錆び取りには大活躍すると思います！おススメですよ！！

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練習用に購入した外装ボロボロDトラッカーのタンク補修に使用しました。バットでボコボコに殴られたかのような大きい傷だらけのタンクなので、たっぷりパテを盛った後にこの商品を使用したのですが、様々の番手の紙やすりがセットで入っているので後から買い足す必要が無いのが嬉しい！耐水なので水研ぎも出来るのが嬉しい！目詰まりもし難くて使いやすいのでお勧めです！！

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rのフレーム及びカウルの塗装に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
想像した通りの色合いでとても良かったです。
サフを吹いたあとにシリコンオフで脱脂し、10cmほど離しながら4-5回に分けて塗りました。
塗料の乗り心地は気温や湿度の問題もあったのか少し悪いような気がしました。
最後にクリアをふいて終了としました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々DAYTONAのカワサキ純正色に設定のあったガンメタの使用を考えていましたが、廃盤になってしまったことでこちらのSoft99製を選定しました。GT-Rの純正色のようで色見はかなり自分好みでした。
また金額もDAYTONAより安いのでフレーム・カウルに使用するのにかなり経済的でした。
不満点としてはDAYTONA製と比べてノズルからの塗料の塗布感覚があまり良くない感じがしました(詰まりやすい感じ)。

【注意すべきポイントを教えてください】
気温が低い日は出が悪いので50℃くらいのお湯で湯煎してから使用するようにしましょう。

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