SPECTRO:スペクトロ

XL1200C(2010)に使用。多分、2万ｋｍ以上フォークオイルを交換していなかった交換した効果はテキメンで、乗り心地が断然良くなりました。道路の継ぎ目で脳天まで激震が突き抜ける乗り心地改善の第一歩はフォークオイル交換ですね。純正と同等の粘性度（E)で、問題なく快適なフォークの作動で、みなさんにおすすめできます。

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V-MAX1200に入れました。
ボアアップしてるので粘度高めが欲しかった事と、100%化学合成モノ等は、旧式エンジンのＯリング等にはあまり良くないと言う話もあって、このオイル選定を選定。（確かに過去に、オイルポンプのＯリングが膨潤して油圧に支障出た事あり）
価格高くない＋部分合成のわりには、思ったよりミッションフィーリング等も悪くならず。
レスポンスは、ＭＯＴＵＬ３００ｖ対比でも実動では悪くなってないように感じます。
２５００ｋｍほど走りましたが、劣化した感も特になし。
ただ、やはり冬場での始動時の粘性高さは１５Ｗモノとは異なり、少々重そうになります。
一方で、高温時（９０℃以上）での粘度低下は、化学合成モノと対比で顕著です。（熱ダレまでない）
コスパ含め比較良好なので、次回は一度１００％化学合成（１５Ｗ?５０）に戻してみて、差異確認し、今後の採用是非見極めようと思いますが、とりあえずではＶ?ＭＡＸ改には、悪くないです。

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今までは同じメーカーの20番を使用していました。
フロントフォーク交換を機に40番にして見ました。
ギャップは拾いやすくなったものの、コーナーリングでは踏ん張りが聞いてフロントフォークのねじれがなくなった様な気がします

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vmax1200のドライブシャフトに使用しました。某vmax有名店でおすすめとなっていたため使用しました。大体予想つくと思いますが、シャフトオイルの良し悪し、使ってて分かりません！まぁこれだけは言えます、これを使って間違いは無いです。
ちなみに当方は、これまた某vmax有名店のおすすめ通り、こちらに5~10％程度の割合でモリブデンオイル(ヤマハ)を混合して使っています。

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