SUPER ZOIL:スーパーゾイル

キャリパーを組む時にゾイルラバーグリスを使用して、摺動抵抗が少なくて良かったので、今回はホイールベアリングにゾイルグリスを使用して組んだ仕上げのサイドダストシールに使用しました。
シリコングリスをシールに使用した場合よりも、摺動抵抗が少なくなりました。
(まあ、カラーを回した感触だけですけどね。)
これでシールとカラーの耐久性について上がれば安い買い物です。

ちなみにキックスピンドルシールにも使用しました。

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以前はベアリングにグリスアップする時は、手で入れていました!
今回は、先細ノズルを使ってホイールベアリング交換にて入れて見たら、結構楽にキレイにグリスアップできました。
マルチパーパスグリスや、リチウムグリスも使用しましたが、やはりスーパーゾイルグリスは摺動抵抗が少なくて良いですね。
ベアリングにゾイルグリスで、シールにはゾイルラバーグリスで作業完了です。

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発電機に使用　混合なので25:1ガソリン1Lにスーパーゾイル40ccを入れ2回目は、現在使用の2サイクルオイル20ccスーパーゾイル20ccの割合で混ぜたもの1Lの燃料に入れて使用アイドリングが静かなのが魅力。排気ガスも酷くない

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正直なところ、自分が鈍感なのか体感できるような効果は感じられませんでした。エンジンが滑らかになったとか、ギアの入りがよくなったということは感じませんでした。
ただ他のレビューにあるように保護効果が高いとのことなので保険的にエンジンを長持ちさせるという目的として時々使うのもありかと思います。
値段が高いので頻繁に使うのはちょっと躊躇します。

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オイルの油膜キープの為使用し、現在43900ｋｍと走行していますが、問題なく、好調維持しています、

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コストはかかりますが、保険の意味で入れてます。行きつけのバイク屋の大将も入れてて、プロ目線で効果は感じるとの事。なので私も入れてます。初めて入れた時はアイドリングが静かになったかな?、吹け上がりが軽快になったかな?と、正直なところ素人では分かりませんでした。2008年モデルでガンガンエンジンを回してますがトラブルも無く燃費も非常に良いので、きっと効果はあるのだと思います。心の安心や満足度も重要ですよね！

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量もあり使い切るには時間がかかるけど、値段も安くありがたいです

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使用前と使用後で燃費やフリクションなど気にしてましたが、私は体感するまでに至りませんでした。
と言ってもエンジンには良さそうなので一度使うとまた使ってしまいます。

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安心ブランド、品質
と、思います。
愛用してます。

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グロムの走行距離が1万キロを越えましたので、そろそろなにか添加剤を入れようかなと思いまして、評判の良いゾイルを試してみました。

濃縮タイプのエコですが、この量でこの値段は高いなぁと思いつつ購入。

オイル量の5%との事ですのでグロムには50mlを投入し、残りはS1000RRに入れました。

まずはグロムの方ですが、100kmほど走ったあたりで振動が減ったのに気が付きました。
7千回転以上回すと以前はステップやらハンドルやらがビリビリ振動したのですが、ゾイル添加後はだいぶ低減しました。
馬力が上がったりは感じませんでしたので、元々そんなにヘタっていた訳では無さそう。あとはエンジンブレーキが少し弱くなりましたかね。

S1000RRの方も100km走ったあたりで振動が減って、エンジンの回りかたがスムースになった様に感じましたね。
雑味が減った、と言う感じでしょうか。
(ホンダの4気筒程ではありませんが)
あと渋かったギアの入りも良くなりました。

いずれもパワーアップ！と言う感じではありませんが、エンジン保護には効果がありそうです。

今回は2台共にオイル交換と同時に添加しましたので、変化が判りにくいのかもしれませんね。しばらく様子を見て、燃費にも効果がある様であればリピートする予定です。

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