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SUPER ZOIL:スーパーゾイル

ユーザーによる SUPER ZOIL:スーパーゾイル のブランド評価

添加剤と言えばこの『スーパーゾイル』をおいて他にありません。車両の心臓部に使うものだから、信頼性が何よりも優先です。添加剤だけでない総合油脂メーカーだから出来るその性能はまさに折り紙つき!

総合評価: 4.3 /総合評価1330件 (詳細インプレ数:1304件)
買ってよかった/最高:
593
おおむね期待通り:
536
普通/可もなく不可もない:
170
もう少し/残念:
22
お話にならない:
9

SUPER ZOIL:スーパーゾイルのメンテナンスのインプレッション (全 1291 件中 371 - 380 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
62623さん(インプレ投稿数: 87件 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 3

今までは、某チェーンメーカーのルブを使用。

粘性は比較的低く、チェーンルブの中ではサラッとした印象。
拭き取りはしやすいものの、粘性の低さ故か飛散が気になるのでマイナス要素。

あとは500Km・1000Km走った際の油膜切れがどうかの様子見をしてみます。

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投稿日付: 2019/08/12 18:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
効果 5

バイクにも自家用車にも定期的に使用しています。
少し高価ですが、性能は満足しています。
ノイズも低減されるし、永く乗る人には使用をお勧めします。

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投稿日付: 2019/08/07 19:22

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ダイハード親方さん(インプレ投稿数: 67件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

グリース関係はいつもゾイルを使っていて、ラバーグリースは使ったことが無かったので購入しました。まだ使用してませんが、天下のゾイルなので楽しみです。

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投稿日付: 2019/07/29 19:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.8/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
効果 3

初めて使用してみました。効果が効果はどうかは分かりませんが
少しエンジン音が静かになったようには思います。
もう少し、様子を見ようと思います。

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投稿日付: 2019/07/23 22:56

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はげたろうさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3

フラッシングオイル は必要、不必要、使った方が良い、使わない方が良い。色々と言われますが、旧品で使用していましたが特に問題もないので使用。とは言っても使用頻度は車検時のオイル交換時間隔です。特に異物が排出オイルに混じってたり、極端に排出オイルに変色もない状態です。

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投稿日付: 2019/07/12 19:21

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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5
使いやすさ 5

これは実体験ですが、バイクのエンジンが抱き付きを起こしてピストンが固着してしまった時にプラグホールからゾイルのこのスプレーを吹きかけて何度かキックをすると、エンジンが見事にかかったのです。モトメンテナンスの記事で古いバイクのドライスタート予防に同じ方法が載ってたのでもしかしたらと思って試したわけですが、効果抜群でした!
もっと褒めちぎると、抱き付く前と抱き付き塗布後でのエンジンの回り方が全然違いました(笑)これは本当に驚きました!まじで回り方がスムーズ!
一時的な解決方法なので、結果的にシリンダーを乗せ換えるのには変わりないのですが、これはなにも問題ないバイクのシリンダーにも有効だと思います。
ほんと試せばだれでも実感できますのでやってみてください。
ただし塗布後は白煙が出ますので、ご近所さんへの配慮はした方がいいです。

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投稿日付: 2019/07/09 23:54
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はげたろうさん(インプレ投稿数: 27件 )

3.0/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
効果 3

使用している場合と、未使用の場合での比較が難しいので、効果有無良し悪しが分からないのが本当の感想ですが、
オイルフィルター交換時に、オイル量調整で御守り的に継続使用してみようかと思います。

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投稿日付: 2019/07/06 13:01

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だいさんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーカブ50 | GSX-R1100 )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5

オフ車に使用中 ※125と230の2台

計量するのが面倒なので、オイルタンクを空にして、ZOIL450cc、2stオイル450ccの計900ccを投入。これで指定の1:1となります。
大体の車両だとタンク容量が1L前後のはずなので、そちらのほうが都合が良いかと思います。

※125ccのほうは、腰上OHのタイミングで使用、230ccのほうは、中古車 両購入時から投入。

まず、劇的な変化の違いがあるかと言えば、ありません。添加剤でそんなに変わるのなら、メカチューンとか必要ないですからね‥笑

ただ、スロットルレスポンスの向上とメカノイズの低減は体感出来ると思います。
※添加剤というものは、治療薬ではないと思っております。持っている性能を引き出す、延命措置という効果は期待出来ると思います。
調子の悪いバイクに入れたら、調子が良くなったり、直ったりするものではないと思います。
私が体感出来たものとして、メカノイズの低減、レスポンス向上、白煙、オイル飛びの減少くらいですかね
車両購入時やOHのタイミングで使用を開始すれば、ちゃんと効果を発揮してくれると思います。入れた直後より、しばらく経つと効いてきたかなっ?って分かると思います。
使用している材料が高級なのか、値段が高いと思います‥ これだけ長い間販売されているものなので、もう少し価格を下げてもらえると気軽に試す事も出来るのにな、と思います。
※高いので、なかなか継続使用する事ができません。笑
2st車両を長く楽しみたいと思いの方は、騙されたと思って入れてみてはいかがでしょうか?

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投稿日付: 2019/06/19 13:49

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toukoさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-R1000 | CB400SF | GSX-R750 )

4.3/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
フィーリング 5
効果 5

長らく使用していますが、もう新車買ったり、新しいバイクが来たら必ず入れます。友達のバイクにも入れますw スズキのGSX-R750も、中古で来た時にシフトが硬くてフィーリングが悪かったのですが、入れて2000km位でかなりスムーズに入るようになりました。 エンジンの振動も減るので、ツーリングライダーの負担軽減にも良いかも知れませんね。
オカルトチューニングですが、効きます。
チェーンオイルも大好きですwww こちらは自転車にも良いです

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投稿日付: 2019/06/15 18:02

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 523件 / Myバイク: Z900 SE )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
性能持続性 5
  • ノズルはナイロン?製

    ノズルはナイロン?製

  • 噴射した後

    噴射した後

  • 100km走行後

    100km走行後

DIDを永く使っていました。
その比較です。

コスト
DID 2160円 容量420ml 1mlあたり5.14円
ZOIL 2160円 容量220ml 1mlあたり9.81円
DIDのほうが割安

ノズル
DID 金属製 曲げて駒にピンポイント噴射可能
ZOIL ナイロン製 曲げて噴射不可
駒の内側に噴射したいので、ここ結構重要!

飛散
DID 豪快に飛ぶ
ZOIL 全く飛ばない
これはZOILスゴイ!

色
DID 無色透明
ZOIL 噴射後ベージュ 浸透し透明になる。

粘度
DID 柔らかい よく浸透する。
ZOIL 固い!気がする?
すぐに浸透するのでシール保護はDIDのほうが勝ち

一長一短あるがDIDのほうが好きかな。
飛散するけど、浸透するので安心感がある。

まぁシールチェーンはシール(ゴム)の保護と防錆の為にルブ吹くと思っているので、使いやすいのを選べばいいと・・・

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投稿日付: 2019/06/11 18:20
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