SUPER ZOIL:スーパーゾイル

初回投入分量をゾイルと2stオイルの比率をボトルの説明文通り1：1の500mlずつ混ぜオイルタンクに投入。始動直後、物凄い量の白煙・白煙・白煙。周りから見たら、バイクも人も見えないほど。この白煙は始動から5km程走行しないと消えません。サイレンサーエンドからのオイルだれ・飛びも最高に出まくりです。投入した量使い切るまで、ずっとこんな調子でした。次回投入量ゾイル100ml、2stオイル900mlにした所、白煙は始動直後、全開走行以外出なくなり、オイルだれ・飛びも少し減りました。肝心のゾイル効果ですが、感動の一言。とにかくエンジンがよく回ります。と、言うか回ろうとしてオーバーレヴしそうになるので怖くなりスロットルを戻すほどです。少々荒いスロットルワークの運転ですが50ccで約1.5万Km走行し、ピストンノーメンテでスタートダッシュも最高速も落ちていません。焼き付き防止効果の期待も込めて毎回必ず添加しています。

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SEROWは25000kmでエンジン保護の役割で買っています。つか買い続けています。なんかすぐどす黒い色になってしまうので、これを入れれば多少は・・・という気持ちもあり、すがる気持ちで買っています。

まぁエンジンの回り具合とか今んとこ元気なんで、このままやっていこうと思います。生涯現役でいてほしいです。


ERの方は新車です。まだ1000km弱です。HPを見たところ新車に使えばきれいにならしが行えるというニュアンスに取れたので早速使いました。
こっちらさんはシフトの変わるときに使っているので、なんとも言えないですが、とりあえず静かにシフトが入り始めているので、いい感じに聞いているのではないかと思います。

しばらくはこのままやっていこうと思います。しかし、賛否両論なんすかね新車に使うのは。まぁ、良い効果を願います。

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フラッシングと同時にzoil加工が出来る
お得な気がして使ってみました。透明なオイルなので抜いたときにはエンジン内に残ったオイルと混ざって茶色いオイルになっています。汚れが取れたかは不明。

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ワイヤー類の潤滑に以前は手軽な5○6を使っていましたが、持続性が短く感じこちらに変えてみました。評判どおり潤滑性も、特に持続性もこちらのほうがとてもよく、その他今まで5○6を使っていた部分はバイクだけではなく、車、自転車、家庭内すべてこちらを使っています。今までよりメンテの頻度が減っている感じがします。

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クラッチワイヤーに使っています。

当時、元のスーパーゾイルが出た時から「これをワイヤーにも使って処理すれば性能も寿命も伸びる」という話でしたが、実際にスプレータイプが出たので飛びついて買ったものです。

グリースよりはサラサラなので性能・効果などの評価は人それぞれの基準によりますが、私は気にいっています。

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中古で買ったリード110。冬になるとエンジンの掛かりが悪い（多分前に焼き付いたと思う）修理するには5万近くかかり騙されたつもりで使ったが全快

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GB250のオイル上がり対策として使用。かなり症状が進行していたが、予想外に効果があり、いくらかオイルの減り方がましになりました。少しでも寿命が延びればと思い定期的に添加していましたが、この夏ちょっとした油断で高速道路で無理をさせ焼き付かせて再起不能に・・。油断してしまうほどに効果があったということか？
今は旧車の域にあるkatanaと油冷Rに使ってます。トラブルの予防措置、好調の維持にこれからも使っていきたいと思います。　　値段がチョイ高めなのが玉に瑕です。お勧めです。

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ゾイルを11年使ってますが、相変わらず良いです。
長期放置でエンジンオイルを交換していなかったので、結構汚れが取れました。

シフトのタッチも新車と同様に戻りつつあるので満足してます。

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前回Ninja250Rに投与して、非常にいい成果が得られたので、もう一台のZX-10Rにも投与してみた。
この車両は中古購入で、15000kmの走行を抱えていた。
前のオーナーがどれだけ手入れをしていたのかわからないが、250Rに使用した残りが十分あったため、念のためこちらの燃料系もきれいにしておく（笑

投与時のパワー感の変化は特になかった。
Ninja250Rのような低出力なバイクだとその変化が顕著に現れるのかもしれない。そもそも特大パワーのZX-10Rでは無理も無い（笑

ちなみに投与時は若干ではあるが燃費が増加。それなりに効果はあったと思われる。

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【webikuモニター】
このゾイルのスプレーはかなり優れもの。
1本持っていれば、駆動部・金属・ワイヤーへの注油。
私は洗車後のチェーンとスプロケにゾイルを吹き付け、乗る前に
チェーンオイルを注油しています。
これからもずっと持っていたい一品です。

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