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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6891件 (詳細インプレ数:6537件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのメンテナンスのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

サイズ:M6 P=1.0/L=12
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 4
  • ヒールガードのボタンボルト置き換えに

    ヒールガードのボタンボルト置き換えに

  • エクストラにローなヘッドです

    エクストラにローなヘッドです

  • ラインナップの関係で少し長めになりましたが問題無し

    ラインナップの関係で少し長めになりましたが問題無し

  • 元のボタンボルト

    元のボタンボルト

  • 他のボルトとおそろいで質感は上がりました

    他のボルトとおそろいで質感は上がりました

  • 元々影響はなかったですが、出っ張りも減りました

    元々影響はなかったですが、出っ張りも減りました

ベビーフェイス製バックステップのヒールガードを固定するボタンボルトが若干なめていたので、こちらのエクストラローヘッドのボルトに交換してみました。

バックステップ付属のボタンボルトと並べてみるとかなりのローヘッドで、取り付けた時の出っ張りが最小にでき、みための質感も高いものだと思います。
ただし、エクストラなローヘッドにするため内径が六角の3mmになっていることから高トルクで締め付ける必要がある箇所には使えないと思います。
※ちなみに該当箇所の規定トルクは10N/mだったので、無理だろうなとは思いつつも試してみたくなり、トルクレンチで徐々に締め付けていったところ…
やっぱり軽くナメました…orz(もちろん規定トルクに到達せず)

おそらくこのサイズだと六角のL型ロングレンチの持ち手が軽くしなる程度にとどめておいたほうが良いと思います。

今回ナメたボルトは、次回のお買い物で送料無料ラインに若干届かない時にでも交換したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/02 18:36
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