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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
問題なく使用できます。TTR125LWEで林道ツーリングをするならF14丁辺りが丁度良いと思います。難所を走行する時は12丁を使用していますがチェーン交換はしなくても付け替えられます。
2026/05
実際に林道ツーリングで使用して
14丁だとクリアランス的にギリギリなので泥濘土が多い場合はスプロケガードの加工等で泥掃けが良くなるように加工しないと目詰まりしてパワーが喰われるようです。
全開走行を多用する走り方では極端に摩耗が激しく約3000Kｍほどで歯先は（（（←状態になりました。
材質に難あり？なのかは解りませんが次回は違うメーカーの製品を購入します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 3 |
効きはストリート用より少し良いくらい、耐久性は良くないです。
1シーズンで5セット消費しました。
値段に惹かれて使ってみましたが、結果的に交換頻度やメンテ回数を考えるとコスパ良くなかったですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 1 |
結果から言うと1年使用してダメになりました。
バイクに乗る頻度は週に1回から2週に1回で走行距離は1回につき100キロほど。
10か月を過ぎたあたりからセルの回りが悪くなり、つい先日ツーリングの帰りにセルが回らなくなりその場は何とか切り抜けたものの帰宅した直後にもう一度エンジン始動を試みましたがまるで屍のようでした。
購入当時は5400円ほどだったので値段は安かったのでそれなりかとは思いますが、1年保証なのに1年ジャストでバッテリーあがりになるのは流石と言うべきか・・・
今現在のこちらの商品を見ると値段が8200円ほどに値上がりしているため残念ながらもう一度買おうとは思いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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リヤブレーキに使用しました。
コストパフォーマンスには優れているが、100分のエンデューロレースに2回、練習走行5回程、公道0回で交換。
初期タッチはとても良く、晴天時、雨天時共に効きは良いが、その他メーカーと比べると耐久性がなさすぎ。
特別良いわけではないので、交換する手間や工賃を考えると、他メーカーの3000円前後のパットを購入した方が良いといえる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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