×

メンテナンスのインプレッション (全 89 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
とっとこバモスさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: モンキー | リトルカブ | ポッケ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ある程度いじったエンジンには厳しいです、50ccか75cc程度でエアクリBOX必須なら良いのかもですが‥

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/03/24 01:42

役に立った

コメント(0)

ryuさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
耐久性 3
取り付けやすさ 3

1JR 2型のSR400に使用しました。
これをつける作業をした時から常用が不可能なほどエンストが多発しました。
原因切り分けで色々行いましたが、結果これが原因であることが判明。
少なくとも私ののっている型のSR400で、キャブもコックもノーマルならば、ヒューエルホースとの間の長さが足りず、無理に曲げないと取り付けができなくなります。
やっとの思いで取り付けても、無理な曲げ、あるいは過剰なホースの長さが災いしてキャブへガソリンが供給されなくなります。
旧型のsr400へ取り付け予定の方はお気をつけください。

投稿日付: 2025/08/07 00:59

役に立った

コメント(0)

ノリー大貫さん(インプレ投稿数: 1件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★

6Vモンキーバッテリーレスで使用、取り付け簡単、コンパクトでとても良いですが、ウインカーは点かず、ホーンは微かになる程度です。バッテリーの補強もしくはレース車両にしか使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/24 20:21

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 4
コントロール性 2

ZX-12Rのフロントブレーキに
純正パッドから交換しましたが、あまり変化が感じられずほぼ純正並みの印象でした
このパッドを選ぶ人はコスト重視がほとんどですのでこれはこれでいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/08/04 20:38

役に立った

MASAさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CRF250L | グロム | グロム )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 1
  • ほんと見た目は良いんだよな?…

    ほんと見た目は良いんだよな?…

これはかなり危ない商品です。リアブレーキ踏んでも「あれ?ここはアイススケートリンクだったっけ?」ってくらい効きません!
左折の時にリアブレーキで速度調整して小回りしようとしても全然無理です笑
見ただけの品質・質感は純正っぽくて好みなんですがねぇ?
残念ですが、赤パッドにもどしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/05/10 16:33
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

NNさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ハンターカブCT110 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 1

2か月約900km走行で使えなくなりました。
自分で注入タイプなので1年は持つかと思ってましたが・・・
初期充電もしたのに2カ月・・・
せめて半年はもってほしかった。

投稿日付: 2023/10/12 09:36
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

じょにさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: CBR1000RR | XTZ125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: XTZ125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
ライフ 2
  • バッテリー本体が膨張し、ケースもゆがめる程です。

    バッテリー本体が膨張し、ケースもゆがめる程です。

【使用状況を教えてください】
年に数回動かすバイクで
キック始動もできるので特に充電も気を遣わずに使っていました。
セル始動とキック始動を半分ずつくらいで使用し、
ヘッドライトのみLED化、電波時計以外はアクセサリーもつけていないので
消費電力は少ない状態かと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
最初は特に気になりませんでしたが
購入から丸二年経過した時点でどうも充電されなくなっている様子。
確認するとバッテリーが膨張しとても危険な状況でした。(写真添付済)
やはり値段相応なのかなーと反省案件となりました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
天下のGSユアサに比べれば雲泥の差かと思います。
AZバッテリーは外れが多く、鉛・リチウム共にまともな品にあたる確率が3割ほど…。
BOSCHなら欧州標準かと思って期待したが、やはりダメなのかなーと残念な気持ちです。

【注意すべきポイントを教えてください】
全てがそうとは思いませんが、たまにはバッテリーの状態を目視確認し
膨張していないか気を付けて頂ければと思います。
車両火災になってからじゃ遅い…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/09/24 21:22
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3

オイルを買うと付属で付いてくると思うのですが、注ぐ際に無いとこぼしてしまうし、使用後綺麗に拭き取れば、結構使用出来ます。販売価格的には微妙な値段ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/02/26 20:04

役に立った

コメント(0)

hideさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

辛口でいいます♪ 金額の割には、純正品と体感的に変わらない気がしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/27 22:20

役に立った

コメント(0)

ああああさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

デザインは良いが初期不良のようなものですら対応して頂けないような企業らしく非常に残念な思いをしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/15 16:16
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

PAGE TOP