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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スプレータイプなのでタイヤワックスで使用する時はタイヤに直接スプレーして艶出しと劣化防止に使用しています。レザー系に使用する時は一度ウエスに染み込ませてから使用しています。ホンダ純正で品質は間違いないです。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
水に濡らしたボディーに直接スプレーをして洗車スポンジで洗いながら塗り込む様に使用しています。撥水効果はまずまずで持続性は短いですけど簡単に使えて便利です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スクリーンやメーターパネルに使用してみましたが細かい磨き傷が落ちて見た目がスッキリしてクリア感が増しました。ホンダ純正ケミカルで安心して使えます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
使いやすい大きさになっていて番手の内容も自分にはとても良いセット内容です。フロントフォークの白サビに使用してみましたが満足な仕上がりになりました。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
値段が少し高めですがパーツクリーナーとしての性能は十分に満足できます。噴射の勢いと洗浄力がとても良くてブレーキダストの清掃に効果大です。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
Ninja250Rの吹け上がりが何か微妙だったのでとりあえずプラグ交換してみました。結論から言えばしっかり刺さって無かったことが原因ですが、心持ちよく回るようになったのかな？正直素人なのでそこまではっきりとはわかりませんでした。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ライディングジャケットやグローブにスプレーすれば水をしっかり弾いてくれるので泥汚れや油汚れを防いでくれます。無臭タイプなので臭いも気になりません。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
GS YUASAの端子形状です
GS YUASAの端子形状です
SKY RICHを購入検討当初はあまり調べられずSHORAI？ってなんだ？と思ってました。
現在では確実なメーカーだと確信しています（購入時ジャパンクオリティか、日本製/MADE IN JAPANEという表示を見た覚えがありそれが購入の決め手になったのですが、今確認してみるとその様な表示が見当たらないので、勘違いかもしれません）。
それとSHORAIという社名とロゴマークが気になります。由来を是非知りたいです。
※2020／6月にスカイリッチから入れ替えました。
バッテリー交換歴はGS YUASA→SKY RICH→SHORAIです。
2014新車時車載されていたGS YUASAが1年少々で使用不可、SKY RICH約5年、
現在SHORAといった感じです。
まだ5か月程度の使用なので、これから色々と観察していきたいと思います。
※現在まで感じたこと
〇スカイリッチと比較すると細部の作りは良いと思います。
樹脂パーツのハメ合いや形状、質感、印刷物の貼り付け等。
〇バイクに取り付ける際のサイズ調整用スポンジが多数付属で便利。
〇端子接続用ボルトの予備が在り親切。
〇重量は重く感じました。直前に使用していたYUASA型番YTZ-7S互換SKY RICHバッテリーが軽量だったので重く感じました。気になる重量ではないですが情報として。
〇補充電も専用充電器以外の充電器での要領記載もされており親切。
〇端子固定用ナットにスポンジが接着されており簡単に脱落した事はありませんでした。
〇ボルトがナットに届かず苦労することはありませんでした。
〇3年保証というのはバッテリーを選ぶ際非常に有効なポイントだと思います。
※比較
〇GS YUASAと比較すると端子と周辺の作りこみをもう少し頑張ってほしかった。
〇SKY RICHの端子と比較すると断然SHORAIが便利でした。ボルトは届かず、
脱落防止の策が感じられずナットは落ちます。
またナットのネジ切リの精度が少々良くないようで、素直にボルトが入らない事が多々ありました。結果GS YUASAの廃バッテリーからボルトナットのみ流用しました。
（細かい話ですが、ボルトを入れた際うまく入らず斜めにナットを押してしまい、スポンジが変形して斜めのままナットが固定されてしまいました。
結果ピックなど細い工具で平行に戻さないとボルトが入れられないということがありました。）
〇樹脂、金物の形状で脱落に対応しているGS YUASAの場合、ドライバーの柄等で軽く振動を与えると自然に収まりのいい場所にナットが戻ります。
GS YUASAの形状のほうが数種類のバイクで取り付けが便利に感じました。
※トータルで考えると品質重視で自分のなかでは、SHORAIがリードしています。
航空機、軍事関連で使用されている様なので、そういった面でも信頼性が担保できると思います。
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
真夏のZ900RSのオイルとして入れてみました。
本来は10w40で良いのですが、とても暑い夏だったということもあり、レースメカニックの知人から薦められて本品の10w0を購入してみました。
結果、なんら問題ありません。
というか、普通に街中を走ったり、近県でツーリングをしているだけの私には正直違いがわかりません。。はは。。
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3.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
バッテリー交換を自分で作業するのであれば必ずこちらの商品を使用した方が良いと思います。商品自体の品質はそれなりですが効果は大変満足です。
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