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1.0/5
返品の問い合わせををしたが
確認してから後で連絡するとのことだが
全く確認したことの説明なし
杓子定規にできませんの一点張りでした。
超最悪！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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新品ニッシンクラッチマスターにDOT4で使用後、BMWはDOT系のフルードは使用不可とのことで、こちらを注入。その後、数週間でインナーカップ、リザーブホースがぶよぶよに。
デイトナに確認したところ、DOT4は完全に洗浄してとのこと。
洗浄はしていませんが、抜き取って注入しただけではだめかもです。混じったせいなのか、フルード自体がシールへの攻撃性が強いのかは解りません。
メーカーの明確な回答がないので取りあえず★はひとつです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
パッキン部分に気泡があり。密着できないじゃないの？
こんなんだと、エンジンにゴミが入りだめになりそう。
上下とも気泡だらけでお話になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
アドレスV125のFブレーキ用として制動力を謳っている本製品と交換。
300kmの走行距離を超えてブレーキローターの新品交換も含めて試しましたが、この製品はレース等の連続・高負荷で高温になったときに本来の性能を発揮するようです。
街乗りでは低温から効く純正品の方がわたしには合っていました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ワイヤーに効率良くオイルを入れたくて購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
最悪です。全くオイルが入りません。
【期待外れだった点はありますか？】
オイルが入らない、全て漏れます
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全てが駄目
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】
二度と買いません。
ワイヤーを外して注油すれば良いだけでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
購入して使用しようとして何気なく説明文を読んでみたところ、この製品は毒性が強く、水生生物に影響がある・環境への放出を避けてくださいとあった。引火性も高いとのこと。
汚れの落ちは良いのもしれないが、使った場合必ず水洗いする必要があるはずなので、人として環境にそれほどの悪影響かあるとわかっているものを使うわけにもいかず、結局一度も使用せず、分解されやすく環境に優しいとある他製品を購入した。
未だにこんな製品があり、高評価されてるのはびっくりした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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こんにちわ、インプレ参考になりました。自分ははじめこれを素手で使ってました(T.T)できればお使いになっているフィルタークリーナーを教えていただきませんでしょうか？
1.0/5
普通のシリコンスプレーのほうが100倍マシです 二度と買わないです ちなみにヤマハのマッドガードと製造元は同じなので効果も同じでしょう だまされた気分です
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1.0/5
よそで2000円前後で売っている。知らずに買った。900円も損した。悔しい。他の消費とまとめ買いしたついでだったのでいちいち価格比較を行わなかった。
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1.0/5
原付の純正マフラーに使用しましたが、エキゾーストパイプ以外、熱硬化しません。
マフラーの温度が低い時は乾燥していますが、10分も走ってマフラーが熱を持つと、塗装がネチャつきます。
触れた部分に後がつきます。
厚塗りもしていません。説明書通りの時間熱硬化させても一向に硬化しません。
以前使用したデイトナの耐熱塗料はすぐに硬化したのですが、この製品は最低です。
少額訴訟したい位です。
次はワコーズの耐熱塗料を買います。
KUREはグリス類だけ製造販売しとけ。無駄な手間暇がかかっただけで、ひどい目にあいました。
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装着後5、000km程度走行。
ローターへの攻撃性も低く、パッドの減りも想像以上に少ないのには驚いたが、それ以外は赤パッドと何が違うのか分からない。
制動面も初期制動はガッツリ効くが、その先は制動力が上がらない。
赤パッドも同様の印象だったけど、こっちのパッドの方が若干酷い。
あと雨等でローターが濡れていると、制動力が非常に落ちる様に感じる。
低評価の理由は、自分には合わない。
赤とハイパーシンタードは二度と買わないし使わない。
のんびり運転して耐久性とコストを重視する方には良いと思います。
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