3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンはバイクのパーツの中でも一番汚れる場所ですが汚れをしっかり落としてくれてクリーナー性能はかなり高くて作業効率が上がります。満足できるお勧め商品です。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
自分のバイクはかぶることが多いのでプラグにはいつもお世話になってます
マフラー替えたりキャブいじるごとに新品を買ってます。
プラグは重要な部品なので、それがこの値段で買えるのは安いかなと思います。
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
やっぱりハーレーには変なオイルは入れられないので一番安心出来る純正品のエンジンオイルをいつも使用しています。エンジンはいつも快調で満足しています。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
内容量が少なくてもっと量があればと思いますがパーツクリーナーとしては間違いのない商品です。強力な洗浄効果でブレーキ周りの汚れや気になる油分をシッカリと脱脂してくれます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンのコンディション維持に使用しています。スロットルボディーやスロットルスクリューに溜まったカーボンスラッジを綺麗に落としてくれて洗浄効果も高いと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
まず取り付けはエアクリーナーボックスのほうが少し小さいためポンっと交換できるものではないです。
一か所に合わせてから全体をはめていく感じになります。
取り付けてからは駆動系は純正なので正直違いは分かりませんがこれを使用することで
多少ながら加速感(加速時の音が大きくなる)や燃費改善には効果がありました。
また純正と違い乾式フィルターなのでエアーを吹くことで簡単な汚れなどは取り除くことが出来使用可能期間は長いと思いますがそんなに高い代物でもないので1年間に1回交換すればずっとより良い状態で乗れると思います。
一番の問題はデイトナさんがこの商品をいつまで販売してくれるかわからない点です。
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3.4/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
借りたバイクの返却にあたり、とりあえずで購入し使いました。
変化はわからなかったものの、純正品である事から安心感が違います。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】いいえ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】小容量品をラインナップしてほしい
【比較した商品はありますか?】市販品
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】メーカー指定品であること
【実際に使用してみていかがでしたか?】満足
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ノーマルのヘッドライトバルブとは比べ物にならないくらいに明るいです。車検に対応しているのも嬉しいところだし二輪車用なので振動対策もきっちりされていると思うので長寿命に期待します。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
FZ750にて約4000km使用しています。
交換前はNGKのノーマルプラグを約20000km使用していました。
さすがに外観はヤレていましたが、交換してみると確かに始動性は良くなりました。
「キュルキュルドン!」から「キュルドン!」になるイメージです。
走行性に関しては、加速が多少スムーズになったと感じる程度でしょうか。
約20000km使用したノーマルプラグから交換し、劇的な変化を感じられないのは少し残念。
むしろ、ノーマルプラグの耐久性と性能維持性に驚くべきか、、、
燃費も交換前後で、リッターあたり16kmと、大きな変化はありませんでした。
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