HONDA スペイシー100のブレーキパッドを交換しました。
車両購入後、整備履歴が分からなかったため今回が初めての交換となります。
純正で装着されていたのはNISSIN製のパッドで、交換後も制動力に極端な変化はありませんでしたが、通勤などのシティユースには十分な性能だと感じます。
コストパフォーマンスも良く、交換後はブレーキグリスを塗布しなくても鳴きは発生していません。
パッド残量に不安を感じたら、早めの交換がおすすめです。

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今までは普通のシリコンスプレー使ってましたが今回はこちらのスーパーシリコンスプレー購入してみました。使った感じ普通のシリコンスプレーと違いは？？でした。プラシーボ効果かな？成分量の違い等はあるかもしれませんが不明です。ノズルが取り外し不可で収納出来るようになったのは使い勝手良いです。

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22年型のNMAX155が20.000kmを超えたので此方の商品に交換しました。L字型の電極棒の形や形状にこだわって冷却性能や燃焼速度を速める工夫がなされているとのセールス文章にひかれて取り付け。取り付け後の感想はちょっとトルクが増したかな？と感じました。アクセル開度か大きいと違いは分からないですがアクセル開度が一定の定速走行では普段のアクセル開度より少なくてもスルスルと速度UPする感じです。ほんの少しの変化なのでこれから距離を走れば結果が出てくると思います。燃費が良くなる事を願ってます

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【使用状況を教えてください】
手持ちのCB1100とCD50のオイル交換用に購入。
モチュールやG3等の高性能な100%化学合成油を探していたところ、こちらのオイルを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
CD50には約10回分、CB1100には1回分のオイル交換がこれ一本で足ります。大容量の4リットル缶は面倒なく便利です。
空冷エンジンに優しい10-40wの粘度で使い勝手が良いです。
実際の使用感はギアの入りがスムーズでメカニカルノイズが減ったような気がします。単気筒エンジンでは高回転まで安心して回せます。大型4気筒エンジンでは怖くて回していません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までモチュールV300やホンダ純正G3等の高級オイルを使ってきましたが、こちらのオイルもかなりフィーリングが良く、他の100%化学合成のオイルと比しても遜色なしです。むしろこちらの方が劣化が遅く、使いやすい気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
容器の多めの缶ですが、コンパクトで四角いデザインなので置き場所に困りません。

▼このオイルは知名度はありませんが、日本製ですし、高品質なのでコスパ抜群だと思います。

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【使用状況を教えてください】
CGCのクリアウインカーを購入した際、何とバルブが別売りで付いておらず、別途オレンジ球を買う事になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
視認性は良く、特に夜間は見やすいです。
昼間はクリアウインカーでは視認性が悪く、分かりにくいのですが、発光時は危ない思いをした事もなく、問題はなさそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オレンジ球は他社製品でも数多くありますが、信頼性を考えたら同じCGC製のバルブを選べば間違いなしです。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける際は直接手で触れずに装着した方が良いです。
触れてしまうと油脂が付着し、異常発熱によって電球が切れやすくなりますので注意が必要です。

▼ウインカーによっては使えませんので大きさの種類を間違いないように購入ください。

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部品としはまずまず普通です
気になるのが部品としての持ち具合です。

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通勤用スクーターのオイルは いつもスズキのエクスターR5000を使ってますが、今回はエクスターより少し安いこちらのオイルが在庫ありだったので購入し交換してみました。
交換後 走行してみた感想は エクスターと同じで普通に低速から高回転までよく回り問題ない いいオイルだと思います。
次回の交換時まで調子が変わらなければまたリピートしたいと思います。

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バイクの足回りや下回りなどの清掃に使用するために購入しました。これまで、使い古しのタオルやＴシャツなどのウエスを使用していましたが、アストロプロダクツさんのホームページで、この商品を見つけ、良さそうだったので購入してみました。この商品は、オレンジ色が綺麗な柔らかくて毛足が短い薄手のマイクロファイバークロスで、サイズは３０センチ×３０センチで大き過ぎず、小さ過ぎず、丁度良い大きさだと思います。
ホイールや下回りは、軽く絞ったウエスで拭いた後で、水気と一緒に汚れを取るやり方でをしていますが、Ｔシャツなどのウエスよりも汚れを取りやすいので、作業が早くなりました。また、工具の清掃にも使用してみましたが、油汚れなどが簡単に綺麗になりました。その他、車のフロントガラスで試したところ、繊維屑が残るようなこともなく、綺麗に水気を取ることが出来てスッキリしました。使い捨てとは思えないクオリティです。ただ、タンクやカウルなどの外装パーツの塗装面を余りゴシゴシやってしまうと、磨き傷を作ってしまいそうなので、加減が必要かと思います。
３０枚とたっぷり入っていますので、バイクや車の他にも、スマホや家のガラス窓、家電の清掃などにも活躍してくれそうです。
まだニ枚しか使用していませんが、複数回洗って使用することが出来そうなので、コスパは悪くないのではないかと思います。廃品利用のウエスと比べると、余分な費用がかかってしまいますが、バイクの清掃の作業時間を短縮できたので、買ってよかったと思っています。今回は、良い買い物が出来てとても満足しています。

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スクーターのメンテナンス時に強力接着剤を使用した際、指に付着した手でシートに触れて急いで拭き取りましたが、薄らと白い跡が残ってしまいました。

洗車時にカーシャンプーで洗っても落ちず、交換したばかりの新しいシートだけにちょっと残念に思っていました。
たまたま見つけたのが本製品。

ダメ元で購入して、全体的にスプレーすると泡タイプの薬剤がシート全体的に塗布。乾いた布で拭き取ったところ、白い跡が目を凝らさないとわからないくらい落ちました。
翌日、さらに跡の部分だけ泡を吹きかけ上からキッチンペーパーで覆い、５分後に拭き取ると全く跡が見えなくなりました。

界面活性剤の働きで汚れは予想以上におちましたが、艶出しという効果はあまりないかもですね。
むしろ、汚れ落とし目的で購入したので、艶出し剤としての効果は求めていなく、タイヤとかもそうですが艶出し成分がゴムや人工表皮のような素材を傷めて、一時的な艶は出ても徐々に蝕んでいくことを考えれば艶出しは無くて良い。
なので、使用後はタオル水拭きで仕上げました。
日常的に使用するより汚れが目立ち始めたピンポイントのタイミングだけのほうが良いかも。

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gsx250rに使用しました。
レバーの曲がり加減はほぼ純正とかわらない感じでしたが、握った時に少し遠く感じました。
指の内側に当たる部分が純正より角ばって感じました。
調整ダイヤルの調整幅は純正の方がある感じがします。
純正は先端だけ折れるように切り込みが入っていましたが、こちらはありません。
品質はとても良く、とても安価で、良い商品です。
ブレーキタッチが変わったので、次に替えるなら純正に戻すとは思いますが、早く慣れる人はこちらで良いと思います。

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