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メンテナンスのインプレッション (全 3691 件中 11 - 20 件)

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ツカさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: StreetTwin | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3
  • 3000キロ毎で交換してます。

    3000キロ毎で交換してます。

  • 2回に一度はフィルターも交換です。

    2回に一度はフィルターも交換です。

毎度の定期交換です。
中東情勢のおかげで、品薄……。
ウェビックでも要問い合わせになってます。
次の交換時期までに解消されているだろうか……。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/30 15:23

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 857件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
tm24を装着したTZM50に使用しました。
混合ガソリン・ビックキャブレター・キタコハイスロを装着していたため純正の分離ワイヤーではなくスロットルから1本引きにするためにこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
キタコのハイスロやtm24にも問題なく装着できました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
分離式のワイヤーよりも操作にダイレクト感が生まれて良い感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
購入前にしっかりと長さを測りましょう。
今回は1050mmを購入しましたがあまりにも長すぎて取り回しが大変でした。
結局850mmを買い直して付け替えました。

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投稿日付: 2026/05/26 23:18

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youさん(インプレ投稿数: 2415件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

カラー:6000K(ホワイト)
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
見えやすさ 3

ヘッドライトのLED化、評価が悪くないようなので試しに購入です。明るさは問題ないようです。しばらく様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/26 20:08

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youさん(インプレ投稿数: 2415件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

キャブメンテナンス時に少しかぶり気味だったので、新品プラグへ交換です。そこまで価格が高くないので助かりました。

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投稿日付: 2026/05/25 20:28

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ねこさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ 650 )

利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

1年での交換頻度です。ガツンと反応くる感じではありませんがちゃんと仕事してくれてると思います。

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投稿日付: 2026/05/21 19:25

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youさん(インプレ投稿数: 2415件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

フロントフォークを分解したので再組み付け時にこちらを使用です。
性能的は全然問題ないようですが、交換直後は硬く感じました。
新品オイル交換したからか。しばらく使用で様子をみたいと思います。

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投稿日付: 2026/05/20 21:27

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youさん(インプレ投稿数: 2415件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

フォークをばらす必要があったので、一緒にオイルも新品へ交換です。性能的にも問題なく、価格的にも悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/20 15:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: シグナス X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 手放しで信頼するほどの洗浄力は無いかも

    手放しで信頼するほどの洗浄力は無いかも

カラーコーティングされていないバイクエンジンと普通乗用車のエンジンルームに使用。

汚れや油膜が浮いてきたら水で流すのだが、普通乗用車のエンジンルームに使用する際にはバッテリーや電装系に水がかからないようにビニール袋やラップで養生した方が良いかもです。

吹きかけて水を流すだけでは軽い汚れしか落ちないので、更に綺麗にしたければ、洗車用の筆やスポンジで擦ったほうが効果あります。ただ、頑固な固着した汚れは落ちきる程の洗浄力はないです。
頻繁に使用すれば、徐々にそういった汚れも落ちるかもですが、そこまでの労力は自分には無かったので解らず。

カラーコーティングされたエンジンには塗装が傷むのが怖くて使用はしてません。あくまで地金が表面のエンジンだけのレビュー。

投稿日付: 2026/05/19 01:40

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星ポエ夢さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

外せなかったフロントフォークのオイルシートに使用しました。
また、同様に外せなかったブレーキローターのボルトを緩めるのにも使用しました。
どちらも新たに専用工具も購入してからのラスペネ使用でしたので、効果の程は定かではありませんが、安心の保険にはなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/17 18:29

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speedgame7さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ゼファー750 | スーパーシェルパ | XSR900 )

カラー:ブラック
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
握り心地 3

クラッチレバーを先に交換しておりました。
ブレーキレバーは特段不満はありませんでしたが、やはり左右揃ってないのが気になりまして、
気にしてるくらいなら替えてしまえと、勢いで購入しました。
作りは予想どおりの質感で、使用感も非常によいです。
作業に関しては、ピボットカラーの付け替えに苦労するかもしれません。
私の場合は、多少手間取りましたが、身近な工具で代用できました。

品物は間違いなく良いですよ。もう少し安ければ、★5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/16 19:16

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