前回、1本　二千円弱のデンソーイリジウム0・4電極にしたのですが、価格が張る割りに正直？？？でした。
前回交換してから約1万キロ、もう交換したほうが良いだろうと、今回は価格が安く、信頼のおけるNGKイリジウムに交換しました。
走行した感想は、吹け上がりが良くなってアフターファイヤがなくなり、違いが実感できました。
それぞれのバイクの相性、マフラーなどとの相性があるかもしれませんが、私は次回からもこの商品にしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Sのフロントブレーキは噂通り効きません。試しに 何時も他のバイクに使用しているゴールデンパッドに変えてみたら・・・期待以上に効くようになり フロントタイヤをロックさせられるくらいになりました。ブレーキレバーは 指 一本か二本で十分です。
おかげでフロントフォーク内に詰め物して イニシャルを上げました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

平均的なバッテリーの値段の半値だったので、1年持てばいいかと言うのりで購入しましたが、以外に購入から1年半いまだにセル一発で毎回かかります。
乗らない時は、一か月エンジンをかけない時がありますが、半日ぐらい走ると回復する様です。
このバッテリーあたりでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はEGVを使っていましたが、セッティング用に、BR9EGを試しに使ってみました。NSR250純正タコメーターを強引に取り付けていますが、EGVと違いレジスタープラグのため、電気系のノイズも多少減り？タコメーターの誤動作がなくなりました。また、EGVの半額で手に入る上、ストリートユースならEGVとの性能差は感じられないレベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンがRKなので、とりあえあず購入したが、予想以上に浸透力がありつつ粘着力も良好。

噴射の微調整がやり易くチェーンにキレイに吹きつけられ、ふき取りも簡単。

容量も多くタップリ使えそう。

新車の自転車にも使用したがイイ感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2006年から長年愛用してます
使い始めたきっかけはパーツショップの店員さんとの会話でした
なんでも「アメリカの戦闘機とかに使われてるスゲーコーティング剤がある」とむちゃくちゃ胡散臭い話をされ
表記内容を見ると
アメリカで最も厳しい米軍品質検査基準をクリアしている為　あらゆる状況下で高い効果を発揮します
とこれまた胡散臭いことが書いてあり
使用可能箇所も
塗装面から樹脂　金属に始まり塩化ビニールからCDやDVDまでかいてあり非常に胡散臭い品物です・・・
私もかなり疑いました

が！
試しに使ってみろと私物を貸してくれてバイクに使ってみたところちょっとくすんでた塗装は顔が映るくらいに光り　日焼けしあせてた樹脂パーツも元の綺麗な色に戻りました
非常に伸びも良くタンクとかなら一箇所軽く吹いたらタンク全部を汚れ落としから保護・艶出しまでカンタンにできます

値段もそこまで高くなく一回の使用量も微々たるものなのでコストパフォーマンスも高くおすすめです
一度　使ってみることをおすすめします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

届いたときは思っていたより小さい缶で、大丈夫かなと思いました。
チェーンを清掃し、チェーンルブを吹いてウエスで拭きとって皮膜を作ります。
自分はバイクを動かせる状態ではなかったので、2日ほど放置しました。
そしていざ動かしてみると、動きが軽い！120キロの車体がスルスル動きます。
チェーンとスプロケの抵抗がすごく軽減されていました。
そしてスピードを出してもホイールに全然飛び散りません、これが一番嬉しかったです。今までで一番のチェーンルブと出会いましたw
500キロほど走行しましたが、汚れもそんなに寄せ付けずとても満足しています。
シールチェーンにも対応しており、とてもおすすめできるチェーンルブです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルパッドの交換時期が近かったため、社外品で探していたところ知人からのオススメもありベスラ製を選びました。ローターが社外品(ガルファー製)のため、純正ローターのかたの参考にはならないかもしれませんが、インプレさせていただきます。
一番肝心なブレーキの効きですが、好き嫌いが別れるタイプだと思います。印象はじんわり効いてくる感触ですね。わかりにくいかもしれませんが、感覚的には自転車のカンチブレーキの様な。。。決して悪い意味ではありません！
握った最初からカッチリ効いて欲しい方には向いて無いかもしれません。個人的には探し求めていたパッドにやっと出会えたという感想です。ブレーキの鳴りも全くありません。次もここの製品にしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オークションで購入したヴェクスター125の加速が遅く最高速度が60キロ弱しか出ないので調べてみると、ベルトが使用限界幅を0.5ミリ超えておりプーリーの半分位までしか使っていませんでした。
プーリーのフィンも3箇所欠けていたのでハイスピードプーリーへの交換も検討しましたが、取りあえず、ノーマルのプーリーとKN企画のこのベルトに交換しました。
このベルトは純正品より若干幅が広く、長いので、純正よりローギアー気味でプーリーの外周いっぱいまで使う事になり高速仕様になる様です。
ついでにウエイトローラーも純正品からKN企画の軽いものに替えたら、出足は俊敏になり最高速も90キロを超えてもまだ余力があり、60キロからの加速はストレスを感じさせません。
交換も簡単に出来るのでいろいろ試してみるのも面白いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。