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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
バリオスのレストアに使用しました。
純正で品質、性能に不満ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
以前の物より劣化が明らかに遅いが3000 5000性能維持は、乗り方次第だと思います。
値段の割に頑張ってると思ってたけどここだと実勢価格の倍以上の値段
貯めたポイントを消化させたいのかなって邪推してしまう。
実勢ペール缶で40000前後の価格ならありだけど定価売りなら他の良いオイル買うでしょ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スリーブが入ってる。上の穴はタイコが入る穴
クラッチスイッチは小さい
調整ネジは面白い
2023年式gsx-r125のノーマルクラッチレバーは32mmくらいで、2018年式は28mmだったという情報があったので試しに28mmに変えてみました。
レバーの引く力が少しだけ軽くなった気もしますが、クラッチのつながるキレは悪くなって、半クラッチの範囲が広がってます。
けっこう調整したんですけど小指以外の三本でレバーを引くと［小指をグリップに残す］クラッチが切りきれない。
その状態で四本で引くと完全にクラッチは切れます。ノーマルより半クラッチが広いと判断する理由です。
メーカーホームページにベアリングが何とかって書いてあったんですけど、ボールベアリングは使われて無かったです。
箱出しで脂っ気は無いので、最初にグリスアップした方が良いです。
あとクラッチスイッチがグラグラしてて、調べたらネジが締めきれてない所でネジロックされてて、ネジ穴にタップを通したらちゃんと固定出来ました。スイッチは2線でgsx-r125と同じ導通だったのでそのまま使いました。
レバーの遠近調整とクラッチの遊び調整のネジが面白い作りをしていて、タップみたいに90°ごとにネジに縦溝があって、その溝にボールを押し付けてクリック感を出す仕組みです。
ハンドルに固定する部分は通常、上を締め切り、下で固定するはずなんですけど、この製品は上下に隙間を作る固定方法なので、そこはどうなんだろう？と思います。
ついでに言うと、これは22mmハンドル用なんじゃないか？と疑ってます。仮固定すると上下は接触してるけど1番底は0.1mmくらい隙間があります。固定すると動かないので気にしなくていいと思いますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
安心安全のスズキ純正オイル
半年ごとのオイル交換、2回に1回のフィルター交換は1年点検の時にバイク屋さんにお願いします。
オイルだけなら、ボルト外してオイル抜いてボルト締めてオイルを入れるだけなんで、特に問題なくできます。
難関は抜いたドレンボルトに一体化してしまったスズキ純正のドレンワッシャーを外す作業くらい。
締め付けはトルクレンチで使った方が安心です。素人なので。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ねじ山の精度が悪く、バリでナットが引っかかる。何回かナットを倒したら問題なく使えた
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CT110のフロントホイール取り外しやフォークメンテ用に買ってみた。
当該車には問題なく使えたし安定感も良かったものの、もう一台のホライゾンで試してみたら付属のアダプタを使ってもスタンドとしての用は足せなかった。
カウル等干渉するものもないし、指定通りの差し込み穴があってもサイズ自体が小さいようだ。
実際試してみないと分からないことだが、小型車用と割り切るしかないのは残念だった。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】そろそろ交換かなと思いました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】簡単
【使ってみていかがでしたか？】まだ分かりません
【付属品はついていましたか？】無し
【期待外れな点はありましたか？】特にまだ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ダブル球 で1個入りです。純正品と性能は変わらない、価格もそこまで安い訳ではので純正品でもいいかと。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
大橋産業「［BBTOOL］充電式インパクトレンチ」を使うために購入。
こうした「専用バッテリー＆充電器」を買うたびに「（例）マキ○のバッテリーを使える設計」にできないものかと、電動系の道具を買うたびに思う。（自分だけでしょうか？）
「内蔵型」なら道具本体のスペース制約もあるだろうが、外付けならそういった制約は少ないと思うのだが。
「保障を付帯する」関係上「他社のバッテリーもOK」とはできないだろうが、いい加減国内の「電動工具各社で相互利用を可能な協定」を結んで欲しいものだ。
使い勝手は専用品なので悪いハズもなく、しっかり普通に使えてます。
使用前の補充電に使いましたが、即充電終了にならなかったので、充電するバッテリーへのモニタリング等はしっかりできている充電器だろうと思った。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
大橋産業「［BBTOOL］充電式インパクトレンチ」を使うために購入。
こうした「専用バッテリー＆充電器」を買うたびに「（例）マキ○のバッテリーを使える設計」にできないものかと、電動系の道具を買うたびに思う。（自分だけでしょうか？）
「内蔵型」なら道具本体のスペース制約もあるだろうが、外付けならそういった制約は少ないと思うのだが。
「保障を付帯する」関係上「他社のバッテリーもOK」とはできないだろうが、いい加減国内の「電動工具各社で相互利用を可能な協定」を結んで欲しいものだ。
使い勝手は専用品なので悪いハズもなく、しっかり普通に使えてます。
乗用車一台ぶんのタイヤ交換作業であれば、ビンビンの状態で作業完了までOKでした。
安価な「2Ahバッテリー」でも良かったかも知れません。
（「作業中電池切れ」が嫌なので、いつも大き目なバッテリーを買ってしまうビビリです。）
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