前回使用したSAコンパウンドの耐久性が自身の使い方では低かったので耐久力に期待してこちらを選択。
結果的に、タイトル通りです。
通勤使用時の急制動ではパッドが冷えた状態が殆どで、SAではポンピングは必須でした。
LAではその必要を感じない代わり、握っても最大制動力が低い気がします。
もちろん、全力で握ればABSが作動します。
ロックするかしないかのギリギリで感じる制動力が落ちた印象です。
パッドが硬いというわけでは無いでしょうが、感覚的にはそれに近い握りおフィードバックを感じます。
もしかしたらディスクがコーティングされてしまっている影響もありそうなので、近日ディスクは研磨してみます。
あと、パッドグリスは多めが推奨。結構鳴きます。

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予備のスクーター(JOG)用に購入。
ほとんど乗ってなかったのでバッテリーが切れていたので交換しました。
今回はあまり乗らない時は繋いでませんが、「寒くて翌朝バッテリーが上がってた」なんて事は今のところ起きていないので安心です。
コスパ的にも良いのではないでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
ジェッティング中にノーマルのNGKプラグが少しかぶってしまうとエンジンの始動性が極端に悪くなってしまうため、点火強化のこちらの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも作り込みがきれいなプラグでした。

【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチを持っていたら簡単に交換できます。車載工具でも取り付けは出来ますが、馬鹿力で締め込むとねじ込み部が欠けてエンジンがダメになりますのでトルク管理は必須です。

【使ってみていかがでしたか？】
始動性は良くなったと感じました。通常時はノーマルでも問題ないのですが、ジェッティング中はかぶってしまうとノーマルプラグではエンジンが掛からなくて焦ることが多かったですが、今のところそういった自体もなくなりました。ただし、単純にジェッティングが合ってきただけかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
先端にアダプターが付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
熱価の値がNGKと桁が異なるので非常に分かりにくいですが、他にはありません。


▼スパークプラグではNGKに遅れを取っているような感じを受けますが、イリジウムプラグでの性能差はそんなに無いと思います。

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届いたのでまず満充電にして取り付けました。届いたすぐで１２．９ボルトありました！セルも元気に回って問題なさそうです！ライフにも期待したいですね!

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Ｚ１２５ＰＲＯを購入した際にショップがサービスで交換してくれたバッテリーが１年持たずに駄目になったため、ＢＯＳＣＨのブランドに期待してＲＢＴ４Ｌ／ＴＸ４Ｌ−Ｎを購入しましたが、年末年始の休みの間、朝晩は冷え込んだとは言え、たかだか１週間程度乗らなかったくらいで上がってしまいました。小さなバッテリーなので気をつけなければいけなかったのかもしれませんが、まだ交換して２カ月程だったので、油断していました。
「充電すればまだ使えるのでは」とも思いましたが、出掛けに動かなかったり、出先で動かなくなっても困るので、交換することにしました。新たに購入するバッテリーについては、今度は間違いがない物をと思い、古川バッテリーかＧＳユアサの物のどちらかとすることにしました。当初、どちらでも良いと思っていたのですが、ＺＲＸ１１００で使っていたＦＴＸ４Ｌ−ＢＳが長持ちして印象が良かったので、古川バッテリーのＦＴＸ４Ｌ−ＢＳを選択しました。
取り付けについては、毎回そうしていますが、一応、取り付け前に充電し、前のバッテリーと入れ替えました。寸法は古川バッテリー製ですので全く問題無く所定の位置に収まりました。配線の接続も問題無しでしたが、バッテリーにＤＡＹＴＯＮＡのＤ?ＵＮＩＴの配線を共締めしているため、ネジの長さがギリギリで、多少、手こずりました。何処のメーカーの物でもそうなのですが、もう少し電極のめねじに厚みを持たせるか、ネジを１ミリ程度長い物にして貰えるとありがたいです。まあ、メーカーさんは余分な物を共締めする想定はしていないと思いますので仕方がありません。
新しいバッテリーに換えた直後は大抵そうですが、取り付け後の始動では、私のＺ１２５ＰＲＯは始動性が良くないので、「キュル、ボン」とはいきませんでしたが、セルが元気良く周り、「キュル、キュル、キュル、ボン」くらいでエンジンが始動しました。その後の試運転では、アイドリング時のエンジン音が静かになった様に感じられたほか、加速が力強くなった様に感じました。
古川バッテリー製なので大丈夫だと信じていますが、これから更に冷え込んでくるはずですので、まずは、その時期を乗り切って欲しいものです。小さなバッテリーですので、大型車に搭載される様な容量の大きい物の様に、５年とか６年とかは無理かもしれませんが、２年?３年程度は持って欲しいと思っています。

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良い感じです
減り具合も分かりやすそう
フロントも赤パッドに変えて見ます

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グロム購入から始めての交換です。
以前のバッテリーは購入から6年程度持っていたが今回のバッテリーがどれぐらい持つのか楽しみです。

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友人のレッツ2に取り付けました。純正に比べると劣るのでしょうが、原付なのでこんなものでしょう。1000円以下でちゃんと止まりますし文句ありません。

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ブレーキパッドなので替えたばかりで耐久性は分かりませんが通勤用シグナスのブレーキとしては十分のブレーキ性能です
何故かは分かりませんがえらく安かったので大変満足しております

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【使用状況を教えてください】
バッテリーが上がっているので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
普通です。ただ、液を入れてから待たなくてはいけないので
急いでいる方は困ると思います。


【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんとエンジンがかかりました。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いえ、ないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます　

取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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