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1.0/5
CBR250R（MC19）につけましたが、本当に全然あいません・・・。バリはすごいし、錆も浮いてるし、フィルター部分はは曲がっているところも多いし、フィルターのところまで無駄なプラスチックは出てるし…。
ちゃんとはまってくれさえすればまだ大目に見れるところはあるのでしょうが大加工前提の素材だと思わないといけません。説明書きにも書いてはあったのですがここまでひどいものだとは思いませんでした。
相当加工してつけました。
純正品が生産中止でしぶしぶ買ったのですがたぶん二度と買わないでしょう・・・・。
このクオリティで3218円は高すぎです。
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ヨシムラのネーミングにつられて購入しましたが購入後インプレの中にオーリングが合わない？とのコメントを発見しましたがまさかそんなはずがとの気持ちでいましたが、実際購入から3か月くらいしてから箱の中身を確認するとオーリングに挟まったような跡がありその時点で？とりあえず時間も無かったので近くの量販店で純正のオーリングを購入して交換をしました、取り付ける前に挟まった跡のあるオーリングを合わせてみましたがやはり少々大き目なようです、購入時は確認することをお勧めします
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1.0/5
レインウェアや皮製ブーツの防水効果を期待して購入しました。まずレインウェアに使用しましたが全く防水せず、中古だから駄目なのかな？と思い新品の皮製ブーツに使用しましたがこちらも笑ってしまう位何も変わらず（笑）その他色々使用しましたが結局全滅（（（笑）））
インプレッションが無かったので、次の被害者を出さない為にも書かせて頂きました。
商品説明に機能が1パーセントも見合ってない商品です。それとも、私のが不良品だったのですかね？
いずれにしても今後は買いません。
商品説明をいっちょまえにするのは性能が見合ってからにしましょうね（笑）
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一般道では問題ないがサーキットでは全くといっていいほど制動力が足らない。普段では気にならないストレートエンドのブレーキングで止まりきれずにコースアウトしそうに何度もなる始末。対フェード制がサーキットユースでは低すぎます。値段相応ですね。
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1.0/5
純正チェーンサイズ428のまま手軽に高速域に余裕を持とうと…フロントスプロケットの丁数を1~2丁増やそうと検討、純正18丁に対して本品20丁の存在を知り、発注したところ、メーカー在庫無しで 納期3ヶ月とのことσ(^_^;)
3ヶ月も待ってられないので、チェーンサイズを520へコンバートすることにしました。
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1.0/5
純正のタッチペンが納期未定とのことから、当商品を購入しました。パールミスティックブラックというカラーですが、早速塗装してみたところ全く違う色でした。確かにペン本体に注意書きとして色が違うことがあると記載されていましたが、あまりにも違いすぎて使い物になりませんでした。
キャンディー系の色なので調色等難しい点もあるのでしょうけれども、違いすぎて残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
CB1300STのオイル交換する為に購入しました。
4.5L用と明記しているのにもかかわらずCBは4Lなのに溢れそうなくらいになった。もう少し余裕をもった構造にして欲しい。
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1.0/5
説明書が無いのは知っていましたが、どの無分の物が何本入っているのかの記載も無いので、はたしてこのねじの本数で合ってるのかさえも分からない。（合計が分かるだけ）
かなり本数が余ったし、ケースから外したサイズのネジが無いのでホームセンターで追加購入した。
小さい文字で、どこどこ交換用ネジの記載はあるが非常に不親切である。
素人には無理ですね~。
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1.0/5
af27エンジン+ボアアップ+社外プーリーにて使用。
組み方が悪いのかもしれませんが、
回転方向は確認済み、特にトラブルはありませんでした。
しかし交換後10ヶ月、1000キロ弱で最高速が5km/h以上
低下したので、点検したところ、
写真のように使用限界まで磨耗。
流石に不経済なので、別の商品を物色中。
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