コスパ最高で量が多く安いです！

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長年乗っていなかったR1を最近車検を取り直して乗っているのですが、オイル交換を長年していなかったのでとりあえずお手頃価格のこのオイルでオイル交換してみました。正直お手頃価格のオイルなので、それほど性能に期待もしておらず、フラッシング変わりで交換しましたが結構綺麗に回りますし、シフトフィーリングも良好です。この低価格でエステル配合なのも嬉しいですよね。倍額する高級オイルと比べるのは酷ですが、乗っていて楽しいオイルなので3000�qまで走ってから、交換しようと思います！！次はセカンドバイクのニンジャ250SLに入れてみます！！

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リピートです。スプレーすると同時に速乾で僅かに残存するものがみてとれます。拭き取ると全く何も残らず指先で触れてみても特にスルスル、ツルツルになったような感触はありません。ほんとに被膜出来てるんだろうか？と疑いたくなる感じ（笑）拭き取っちゃきけないのかな？
拭き取らないというか拭き取れない軸受部とかに使うんでそれは不祥、不明でもいいんですけど・・
スプレーしたリンクやワイヤーは確実に動きは滑らかになってます。フロントフォークやリアショックのロッド表面へも使ってますが、こちらは正直言って体感出来ず。ボトムしない(シールと摺動しない)部分のサビ止めにはいいと思います。フルボトムしたとしても埃は付きにくくなってるのでシールへのダメージは防止できるでしょう。ちなみにスプレーすると表面を垂れていってすぐ乾きますがどこまで塗布されたのかはわかります。ほんとに埃つかないので拭き取りはしません。走るとダストシールとの摺動で塗布跡は消えてなくなり被膜が出来てるんでしょうかね？
正直言って感動するようなところはありませんが、とにかく埃を拾わないということは摺動面がキズつきにくいということだと思いますし、グリス系のようにベタついたり黒ずんだりしてこないので見た目も良い。
惚れ込んでいるチェーン用のレイキッシュやグレサージュを作ってる��ヴィプロス�＄M者としては常に手元に置いときたいケミカル？です。

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【使用状況を教えてください】
MOTULのチェーンルブに変えてからホイールがメチャクチャ汚くなるようになってしまったので
洗車にこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです！

【使ってみていかがでしたか？】
足も長くてタイヤの溝も洗えるので良さそうです。（タイヤは水のみの洗車）

【注意すべきポイントを教えてください】
根本にホースをさせるようになっていますが、私は使わなかったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
幅もあるのでホイールやタイヤの洗車にピッタリだと思います！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
洗車用に使うグローブを購入したかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
ジャージの裾のようになっているので落とす心配も少ない。
落すと砂を噛んで傷の原因になってしまう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前レビューした黄色くて四角い洗車グローブより泡立ちがしっかりしているので、塗装面が傷つかなくてこちらの方が良さそうです。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
cb250rバイクのカウルのポリッシュにと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きいサイズで使い切るまでにかなり時間がかかりそうです笑

【使ってみていかがでしたか？】
あまりにも匂いが強すぎます。
液体のピカールの匂いをさらにキツくした感じです。
恐らくもともと車用なので匂いなどあまり考えられていないものかと思います。

但し未塗装樹脂などにはかなり効果があります。
1週間ほどは真っ黒になってくれるので査定の前には施工進めます！！

【注意すべきポイントを教えてください】
匂いに敏感な方はやめた方がいいと思います。
塗りすぎるとベタベタになってしまうので注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
施工は、ワックスタイプよりずっとやりやすいです！

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雨やいろいろな天候で走り回っていて、チェーンの給油は気にしていたのですが、気が付くとスロットルが重く感じ給油しようと思いました。どうせさすなら専用グリスでメーカー純正を使いたいと思い購入しました。効果有りました。長距離でも右手が疲れにくくなりました。

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いつもコレ使ってますが他のと比べたことがないので
正直分からないのですが何年も不具合は無いです
ヨシムラブランドを信頼しています

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GSX-S1000GTのクラッチレバーはU-KANAYAを試したことはあるが、あっちは遊びとガタ付きの違いも理解できないのか遊びゼロだしクラッチ切れるギリギリをシビアに攻める調整しないと使えない（もしくはロッカーアームも調整必須な）代物だったが、こちらはレバー交換のみで純正に近い感じの調整幅があった。
こっちはちゃんと遊びが得られる。
やはりABEを通ってるだけあって、そういう機能面はしっかりしてるんだなと。

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【使用状況を教えてください】
リアスタンド同様に10年以上もののフロントスタンドにリペアで使用しました。
フロントはリアよりも過酷なのかノブは粉々になりなくなっていましたので、
高さ調整時には毎度工具を出していましたが、この状況からもさようならです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、Jトリップのノブです。

【使ってみていかがでしたか？】
代替品のボルトからちゃんとノブ付きになったので、YZF-R6からXJR1300の高さに変えたりするのが本当に楽になりました。
早くリペアのノブ買っておけばよかったと後悔。

【注意すべきポイントを教えてください】
力いっぱい締めこむとノブの部分が割れるので注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Jトリップが日本一です。いや世界一！

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