1.0/5
ZX-6Rの2015年に取り付けましたが、ハンドルを切るたびにフロントホークがライトの後ろ部分のフィンに干渉してしまい、結局ライトを取り付ける部品が曲がってしまい使えなくなってしまいました。他の方が同年式に「ギリギリですが干渉しなかった。」と書かれていた記事があったので購入したのですが残念です。
付けた際の明るさは、夜に乗るには若干心もとない感じがしました。
高い勉強代になってしまいました。
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1.0/5
洗車時の使用3回目にて破損。
先端部があっさり千切れてパイプ内に残ってしまい難儀しました。
構造的に弱すぎると思います。
次回はもっとしっかりしたものを使います。
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LEDに興味があり、対応車種に該当、車検対応の謳い文句で購入・取付したところ、さすがに明るくクールだと思ったのもつかの間…Lowポジションで対向するミニバンの運転席を照射~Highだと建物の2階以上を照らす始末で、民間車検場でテスター調整しても光軸が出ず、メーカーに問い合わせると最新式のテスターであれば光軸は出ると一点張り。
もうダメだと思い購入先のNK部品に相談したところ、快く引き取ってくれました。さすがは天下のNK部品さん。それに対してメーカーは…
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はじめまして!確かにメールしても返信はありませんでしたね。
自分はGSR250Fに取り付けましたが、やはり対向車、歩行者が眩しそうでした。
HIDのシェードを取り付けて、上方向への照射は減ったとおもいます。
はじめまして。
私も同じ商品を購入し、だだっ広い山間部で夜間に光軸を徹底的に出しましたが、結果は駄目でした。
車種はMT-09です。
グレアも多く、どれだけ調整してもハイローの違いも判りづらく使い物にならないと判断。取り付けから24時間以内で取り外しました。
知り合いから業販で定価の2~3割レスぐらいで入手出来たので某オクに流しても損することなく手放せました。
リベットがアルミで弱い
板厚は範囲内でもまともに締め上げられず、
一発で壊れた。
10個セットを購入しましたが、組み合わせを変えて使っても2セットしかまともに使えなかったので、どうにもなりません。
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YAMAHA XJR1300 2001年型
5EAP 純正部品は36Y-13441-00
適合車種を見る欄にはXJR1300 98-11と表記されてるのでこのKN-401を購入したが、旧部品と比べ直径は同じだが高さが2ミリメートルほど短く、付属Oリンクは一回り大きく使えなかった。
再度調べると NTB:オイルフィルター商品番号:UO-4004の適合車種欄に純正部品番号36Y-13441-00と表記されていた。
これを買えばよかった・・・このKNー401は廃棄しました。
適合車種欄の表記は純正部品番号ならこれとかわかりやすい表記がほしかった。
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1.0/5
アマゾンや他店舗の物には付属しているスプロケ止めが付いていませんので要注意!!
純正と同じ造りという事ですが取り付け時に合わなかったら取り付けれません。
同じ価格なのにウェビックでは容器から抜いて販売されてるみたいです。
問い合わせたところ
>必要なスプロケにはつけておりますので、ご安心下さい。という意味不明の回答・・・
ウェビック側の電話では担当者の謝罪とは裏腹に周りの笑い声や和気藹々の雰囲気などが聞こえて温度差があり言葉も出ませんでした・・・。
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1.0/5
注文してから2ヶ月待って、やっと商品が到着し、さあ取り付けして乗りだそうなんて思っていたら、レバーに2カ所も傷が付いててテンション下がりまくりです。
交換にしても、また何ヶ月も待たされるのかと思うと最悪です。
新品傷つき商品なので、半額にしてもらえませんか。
それなら、このままでいいので。せっかく、これからの季節に合わせて注文したのに、もう何ヶ月も待ちたくありません。
傷はレバー部中央付近。線傷が斜めに2カ所。
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1.0/5
まずは買って早々に付属のWR8g2個が削れる現象。1週間も乗ってないのに。
そして、今度はドライブシャフトから武川プーリーの最奥の黒いカバーが外れなくなりました。ショップに持って行って1日入院後、無事外れたとのこと。店員さんの話では「純正より軽量で柔らかい素材を使ってるから回転で削れていったのかも」とのこと。ドライブシャフトに傷が入ってしまいました。ゾッとしました。大事故を起こしかねません。
武川さんの名前を信頼していましたが、今回はその考えを変えざるを得ませんでした。大変残念です。
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1.0/5
組み立ての説明書が紙一枚でわかりづらい
バイクに接触するゴム部が数解使って、左右とも取れてしまいました
そんなこんなで、冬眠時に使って以降物置行きです
結局リアスタンドとしては使っていません
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シグナスに使用。
15%~1500rpmで何社かのセンタースプリングを買いましたが間違いなく一番硬いです。
スプリングコンプレッサーが無いとシーブを開くのに一苦労でした。
WR8gで9000rpmまでエンジン回転が上昇するのでWRを相当重くしないとダメです。
ベルトへのダメージも相当な物だと思います。
装着当日に別の製品に交換しました。
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