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1.0/5
まずは買って早々に付属のWR8g2個が削れる現象。1週間も乗ってないのに。
そして、今度はドライブシャフトから武川プーリーの最奥の黒いカバーが外れなくなりました。ショップに持って行って1日入院後、無事外れたとのこと。店員さんの話では「純正より軽量で柔らかい素材を使ってるから回転で削れていったのかも」とのこと。ドライブシャフトに傷が入ってしまいました。ゾッとしました。大事故を起こしかねません。
武川さんの名前を信頼していましたが、今回はその考えを変えざるを得ませんでした。大変残念です。
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1.0/5
組み立ての説明書が紙一枚でわかりづらい
バイクに接触するゴム部が数解使って、左右とも取れてしまいました
そんなこんなで、冬眠時に使って以降物置行きです
結局リアスタンドとしては使っていません
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シグナスに使用。
15％~1500rpmで何社かのセンタースプリングを買いましたが間違いなく一番硬いです。
スプリングコンプレッサーが無いとシーブを開くのに一苦労でした。
WR8gで9000rpmまでエンジン回転が上昇するのでWRを相当重くしないとダメです。
ベルトへのダメージも相当な物だと思います。
装着当日に別の製品に交換しました。
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1.0/5
カブ90に使いました。
安価で見た目が良くて中々いいフィルターだと思いますが、1年程度で
ジョイント部分のゴムが劣化して細かい割れが出たので廃棄しました。
性能自体はまぁ普通です。セッティングが確実に薄くなるのでジェッテ
ィングは必須。
フィルタ部分がK＆N風の色になっていますが、オイルは塗布されておら
ず完全に乾式なので雨天で思い切りカブります。
カブがカブった！なんてしょーもない駄洒落を言ってたら身も心もどん
どん親父化していきます。もう若くないんだから気をつけたいものです。
あとはK＆Nなんかと比べると若干吸気音が大きめです。
フィルター部分が薄い？原因は分かりませんが確実に少し音が大きめです。
基本的には結構気に入っていたんですが、ジョイント部分が劣化したのが
非常に惜しいですね。。
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1.0/5
早々に、クラッチが滑り出しアクセル操作が全て半クラッチ。
必ずプロの加工処理が必要です。
この商品は、銭失います。
ZX-14R乗りの方気をつけて下さい。
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1.0/5
小分けで安価なので買ってみました。
ネジロック剤自体の性能は良いです。中身はロックタイトかな？
ただ容器がダメ。実質的に保存ができません。
一応フタができるようにはなっているんですが、数ヶ月するとあっさり
噴出します。ほぼ使い捨て容器といえるものです。
テープを巻くなどで対策してみましたがダメでした。
容量と価格のバランスが良いのに容器で損してます。残念。。
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1.0/5
信頼できるブランドで注文しましたが台湾製でした。1年持たず使用不能になりました。保証もなしです。同じ値段で激安バッテリー3個買えます。残念。
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1.0/5
フロントパッド交換用に購入しました。
晴れの日は特に問題が無かったのですが、雨の日にパッドとディスクの間に水が入ると、初期制動力が著しく下がります。
バイクにもよるのかもしれませんが、フロントパッドはレジン（樹脂）系じゃなく、メタル系をオススメします。
ちなみにうちのバイクの純正パッド、フロントは焼結合金（メタル系）、リヤは樹脂系でした。
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1.0/5
純正の半分以下の値段につられて購入しましたが、不安いっぱいの代物でした。
ナット側のネジロックがどうも信用できません。
なので、ロックタイトと併用で使ってます。
レースで使うなら、やっぱ精度の良い純正使いましょー。
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1.0/5
白熱球から変更しようとしましたが、
半分とまではいきませんが、白熱
より照射範囲と光量が劣り、安全面
を考えて、すぐ外しました。
連数が多くないとダメですね。
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