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メンテナンスのインプレッション (全 13414 件中 1161 - 1170 件)

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はなさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ごく普通のパーツクリーナーです。
ゴム、プラスチックはダメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/03 20:12

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

ワンマンブリーダーのホースの途中に取付。
もしかしたらあってもなくても同じだろうけど、少しでもフルードエア抜きに万全を期したい。
不具合があれば外します(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/03 18:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 4
コントロール性 2

GSX-R125のフロントブレーキに使用
純正パッドから交換しましたが、あまり変化が感じられずガッカリでした、良い言い方をするのならほぼ純正といいましょうか?
NTBには純正程度の認識でそのかわり価格が安いのがメリットなのでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/08/03 13:45
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 5
コントロール性 3

CBR250のフロントブレーキに
純正パッドから交換しましたが、あまり変化が感じられずほぼ純正並みの印象でした
このパッドを選ぶ人はコスト重視がほとんどですのでこれはこれでいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/03 13:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 4
コントロール性 2

ニンジャ250のフロントブレーキに使用しました
効き始めから穏やかなブレーキの効きで、握り込むほどにゆっくりブレーキがききます
終始穏やかなパッドでスポーツ走行には向きません純正並みか少し劣るレベルでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/03 13:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 5
コントロール性 3

グロムのリアブレーキに使用しました
NTBのブレーキパッドはフロントには力不足で不満が出ましたが、リアはそこまでストッピングパワーを重視しないのでこのくらいのパッドでも不満は出ませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/03 13:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

ブレーキのオーバーホール時のフルード交換時に行うエア抜き作業のお助けアイテム
バイクはブレーキレバーとキャリパーの位置が近いのでそこまで必須ではないが、フルードが逆流しないでエア抜きできるのは楽ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/03 11:17

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利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 3

愛車のCRM50とリトルカブに使用しました。性能は文句なし!押し引きも楽になりますし、チェーンオイルも拭き取りやすいです!!ですが耐久性はイマイチですね…400q位から明らかに性能低下を感じます。あと容量が少ないのでコストパフォーマンスがイマイチ!性能は良いのでこまめに手入れ出来る方にはお勧めします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/02 17:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: トリシティ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 5
コントロール性 2

トリシティのフロントブレーキのパッドに使用しました
NTBのブレーキパッドは効きよりもロングライフのパッドなので通勤バイクにはちょうどいいと思います
変えてすぐは馴染んでないのか効きがすさまじく悪かったですが30kmほど走行すると純正並みの効きになりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/02 10:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 5
コントロール性 2

adodress 125のフロントブレーキパッド に使用しました
NTBのブレーキパッドは効きよりもロングライフ指向のパッドなので通勤バイクにはちょうどいいと思います
もっと効きがいい人はデイトナやSBSなどほかのパッドをオススメします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/02 10:11

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