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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
家の車に使用するために購入しました。
あまり詳しくはないのですが、ガソリンに混ぜて使用することでエンジンの汚れが落ちて内部がキレイになるそうです。効果はまだ分かりませんが、燃費など多少良くなればいいなと期待してます。2本買ったので良さそうならば続けて使ってみたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
エーモン ポイパックがダンボールから普通の紙に変わってる。資材の高騰による企業努力ってやつか？SV650とSR400のブレーキフルードを交換（SVはリアも）した。廃フルードを新品のポイパックに入れたが、1週間後見たら紙が濡れていた。前々からこんなことがあったが、たぶんブレーキフルードのせいだ。ブレーキフルードは車やバイクの塗装も落とす位なんで、ビニール袋位溶かすかも？と思い調べたがゴムやプラスチックには影響が無いかも。考えたらマスターシリンダー内でゴムにもプラスチックにも触れている。じゃあ単純にビニールに穴が開いていた？次から二重ビニールにしないと…。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
廃油自体は問題ありません。配送では箱をたたみ、綿を圧縮する等でコンパクトにできるのではといつも思います。定形外郵便で送れればと思いました。って言ってみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正フィルターから交換しましたが、違いがわからないので効果は不明。
わざわざ交換する必要は無かった気がする。
作業自体は非常に簡単で、サイズもぴったり。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイドスタンドしか無く、１人でメンテスタンド立てれ無い時に重宝してます。
SNSで全く使えないと書き込みが有りましたが．普通にクルクルと回せて掃除出来ますよ。
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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : 【F.C.C.xJOSHO1】スポーツクラッチ
￥17,309 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルと比べクラッチ繋がり始めまで一瞬タイムラグある
完全につながったときのフィーリングはノーマルがガツンと繋がって回転落ちるのに対し、程よく滑りながら滑らかになるので回転落ちは少ない。
高回転時も滑る感触なし。
スロットルオフでの減速時の効きまくるエンブレが程よく緩和されてる。
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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : 【F.C.C.xJOSHO1】SPORTS CVT
￥12,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正11gに対して付属WRは8g、かなり高回転変速になるかと思ったらそうでもなく、加速時で7500?8000、定速巡行でで6500?7000程度。
当然、燃費は多少落ちます（ノーマル50km/lから43km/l※誤差あり）
走りの良さより燃費を重視するのなら買わないほうが良いです。てかカスタムしないほうが良いです。
最高速は変化なしですが、どの速度域からでもスロットルちょい開けで別物の加速を味わえます。
それゆえに、スロットル操作はノーマルよりシビアになります。5mm開けただけでグイっと前に出ます。
まだ取説通りの組み上げですが微調整のセッティングでもっと良くなるのを期待してます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
あった方が便利だが別売りで売らないで標準で付いてくるか
ここまでのトリガーまでは行かなくても普通のパーツクリーナーとかに付いてるノズルでも付けてくれたらと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
写真中央のシール左側が裂けたあとだがおわかりいただけたるだろうか
カタナ400は525ですが520コンバートしました。
初期伸びがほとんどなく15,000キロ経過してますが張り調整はしなくていいくらいです。先日清掃してたら1ヶ所シール切れを発見！輪っかが切れてのではなく、Xリング外側が円周方向に裂けた感じです。DIDの推奨交換距離は15,000?20,000キロのようなので異常ではないのでしょうがちょっと早いかな?、伸びや固着はないので残念。まあウェビックさんだと安いのでコスパ的には悪くないですが自分でやる交換作業がめんどくさい。バイク屋さんに頼むならもっともつ方がいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
アルマイト塗装の固定用ではなく、ワイヤーとして使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
アルミ製なので加工がしやすく、ステーなど転用して使用しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
本来の用途とは異なりますが、柔らかくて密度が薄いような気がするものの、その分加工がしやすく使い勝手は良いです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他にはありません。
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