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メンテナンスのインプレッション (全 3203 件中 1171 - 1180 件)

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.5/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 4

定期的に外す場所にスチールではなくステンレスにした方が耐久性もいいと思い、購入しました。
ホントはチタンにしようかと思いましたが、そこまでしなくてもステンレスで十分かなと。

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投稿日付: 2018/12/12 20:34

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

クラッチスイッチのキャンセラー作成用に購入しました。
他にもバイクならではの小さなタイプの端子なので利用価値はありかと。

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投稿日付: 2018/12/12 20:24

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

3Pカプラーで110型であれば他車種のクラッチスイッチに使用できるかと思います。唯一の欠点は黒があれば良かったことです。ハンドル周りが黒っぽいので、黒ビニールテープでぐるぐる巻きにしないと目立ってしまいそう。1個から買えるので、送料無料のついでの用事で購入しました。

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投稿日付: 2018/12/11 17:50

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ギンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GPZ900R | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

16Tにしたら60キロからスムーズに伸びます??
出だしは少し遅くなりますが、気持ち良くスピードがのってくるのでストレスと疲れが溜まりません。
ロングツーリング派には必須。

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投稿日付: 2018/12/09 10:08
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ギンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GPZ900R | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

作りが良く、安心です。10000キロを超えて少し燃費が落ちたような感じなので交換です。
この作りでこの値段ならコスパいいですね!
交換も簡単。短いプラスドライバ―があると作業がしやすいですよ。

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投稿日付: 2018/12/09 09:52
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Diceさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: R nineT | CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★

CBR1000RR(SC59)につけてます。アルミの質感が良く、レバー位置も微細に調整出来るので良いです。特にクラッチ側はレバー距離を片手で変えられるので、渋滞時等さっと調整が出来るので重宝しています。転倒した事がありませんが、可倒式レバーの為 万が一の場合でもレバーが折れる事がないのは安心です。

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投稿日付: 2018/12/06 13:00

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スパカブさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CUB90 [カブ] )

利用車種: CRM250R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

CRM250に取り付けました。交換前も同じ物が付いて居ましたが、破損してしまいノーマルタイプのレバーを使っていましたが、しっくりせず買い換えました。クラッチ操作には抜群です。1回使うとほかのレバーは使えません。ほかの車種での使用感はわかりません。オフ車にはお薦めです。

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投稿日付: 2018/12/04 18:02

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QBさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: S1000RR )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正の色気ゼロのスプロケットが気に入らなかったのでチェーンと一緒に交換しました。
ルブで黒く汚れても目立たない色ということでハードアルマイトの黒をオーダーしました。

最初はサンスターの純正丁数のジュラルミンスプロケットを買ってすぐにコーケンのカラーアルマイトで黒にしてもらおうと思っていましたが、先輩の助言でこちらのカラーアルマイトプランを紹介してもらいました。

納期まで2週間との回答をもらいましたが、1週間ちょっとで手元に届きました。
すぐにバイク屋さんでチェーンと一緒に交換してもらいました。

いつ切れるかわからない純正のチェーンはさっさと切り捨てて交換したDIDのシルバーチェーンと相まって非常にカッコよくなり、満足な仕様になりました。(カスタムのコンセプトが黒と銀なので)
交換後、200km走ったのでスプロケットの状態を確認しましたが、アルマイトが剥げるところもなく綺麗な状態でした。正直、流石にチェーンと擦れる部分ははがれているだろうなと思っていましたが意外でした。「ハード」アルマイトの名前は伊達ではなさそうです。
嬉しい誤算だったのはスプロケットに飛んだルブが簡単に落とせる所です。美しい状態も暫くキープできそうです。

またスプロケットの交換時期が来たら同じ仕様でオーダーしようと思いっています。

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投稿日付: 2018/12/02 22:22
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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

皆さんがコメントされているように、ハイスロキット付属のスロットルワイヤーが本当に錆びる!錆びないように処置はしますが、それでも1週間後には錆がでます!ので・・・コストパフォーマンスは高いですが、ハンドル交換に合わせ思い切って購入しました。取付け車種はホンダ・グロム2016 ハリケーンフォワードコンチ2型の時は800?で良かったのですが、今回、SPタケガワハンドルに交換したので純正サイズと同等の900?に変更しました。取付け変更後、約1か月は経過していますが、前回のように錆の発生は在りません。ハイスロキットも価格が変動してもいいので、どちらかの選択方式にして欲しいものです。

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投稿日付: 2018/12/02 15:35

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まりもさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) )

利用車種: RGV250 (ガンマ)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 3

内径7mmのものが中々なく困ってたのですが、こちらの商品を見つけ購入。商品はすごく小さくて場所に困らないし、ホースバンドもしっかりしています。

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投稿日付: 2018/11/30 15:14

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