【使用状況を教えてください】
中古車両の整備や、所有している車両の日常的なメンテナンスのために購入しました。
年度末に古物商的なお店で掘り出し物を見つけ衝動買いしてしまったため、自宅に持ち帰り後に点検整備を実施するにあたり必要となるケミカル品の購入物の中の１つです。
普通にバイク屋さんで購入した車両ならば「車両整備手数料」なるものに含まれる整備項目なので納車後すぐに必要となる事柄ではないのですが、上記のとおり今回の車両は古物商的なお店で購入したため「現状販売」が基本で、バッテリー充電はもとより全てがそのままでの取引でした。
車両が比較的新しい年式であったため「サビや経年劣化で使用不可能」となっている部品はほとんど無かったのですが、やはり若干の手直しや整備が必要な部分はありました。
チェーンは両外側プレートにサビが出ていたため同じくＫＵＲＥのチェーンクリーナー＆ブラシを使用してサビ・汚れ落としを根気よく実施したため、見た目は施工前よりかなり良くなりました。
サビと汚れを落としチェーンクリーナーで洗い流した後にペーパーウェスでの拭き取り＆乾燥をした後にスーパーチェーンルブを満遍なく吹き付けて余分なオイルを吹き取って作業終了です。
メンテナンススタンドに乗せて作業していたのですが、「購入したままの状態」⇒「チェーンクリーナーで洗浄」⇒「スーパーチェーンルブ吹き付け」の順でチェーンのカチャカチャ音が明らかに小さくなって行くのがわかるため、モチベーションも下がる事無く最後まで作業する事が出来ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤ベースの黒キャップで昔から馴染みのあるＫＵＲＥ製品パッケージ、これだけで安心感ありますね。
全てがイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
普通にしっかりと潤滑し各コマの動きもスムースです。
上に書いたようにチェーンクリーナーでしっかりと洗浄した事によりチェーン自体の動きが良くなっていたのですが、そこに本商品がプラスされた事によりスムース名動きに静寂性がプラスされました。
【付属品はついていましたか？】
この手の商品他社と同様にストロー上の細口ノズルが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、スタンダードな性能とホームセンター等でも販売されている圧倒的な入手のしやすさ、緊急的に必要になった時にいつも助けられています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
なんでもそうかもしれませんが「下地処理」が重要です。
汚れたままのチェーンにルブを吹いても充分な効果が発揮できません、チェーンの汚れをしっかりと落としてから使用しましょう。
【注意点】
チェーンにル部を吹き付ける時に注油する位置や角度に気を使いましょう、リアスプロケ周囲から横向けに吹き付けるとホイールの反対側に取り付けられているディスクローターに油分が飛び散るリスクがあります。
【一緒に購入するべきアイテム】
汚れたチェーンをキレイにするためのチェーンクリーナーやルブ塗布後の無駄な油分を拭き取ったりできるペーパーウェスや飛び散ったルブを拭き取れるパーツクリーナー等も一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バイクに乗り始めた時からお世話になっているＫＵＲＥ工業、今後も多彩なラインナップ展開をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
デイトナ（DAYTONA）の「フロントブレーキバイスロック（商品番号：97636）」
これはバイクのフロントブレーキをかけたままの状態で固定する便利グッズです。特に坂道（傾斜地）での駐車や、リアスタンドを使ったメンテナンス時に、不意に車体が動いて転倒するのを防ぐために重宝します。
傾斜地でのパーキングロック、整備時の車体安定化。
目立つオレンジ色（外し忘れ防止）。全長は約90mmとコンパクトです。
本体の穴に南京錠やダイヤルロックを通すことで、ロックが外されないよう「脱落防止」や簡易的な「いたずら防止」として使えます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長時間・長期間の装着は避けるマスターシリンダーやキャリパーに常に負荷がかかるため、部品が痛む可能性があります。あくまで一時的な使用が推奨されています。
本格的な防犯ロックではないため、盗難対策には別途チェーンロックなどとの併用が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
坂道での「予期せぬ転倒」を防げる
ギアをニュートラルに入れたまま坂道（特に下り坂）に停めると、サイドスタンドが外れてバイクが倒れてしまうことがありますが、これを装着すれば擬似的なパーキングブレーキとして機能し、車体をしっかり固定できます。
メンテナンス時の安全確保
リアスタンド（メンテナンススタンド）を使って後輪を持ち上げる際、前輪が動くと車体が不安定になり非常に危険です。フロントブレーキを固定しておくことで、作業中の不意な車体の動きをシャットアウトできます。
外し忘れを防ぐ「目立つカラー」
この商品はあえて鮮やかなオレンジ色をしています。視認性が高いため、いざ出発しようとした時に「あ、ロックを外さなきゃ」とすぐに気づけるよう設計されており、外し忘れによる立ちゴケのリスクを減らしています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキシステムへの負荷（長時間の使用はNG）
この製品は常にブレーキレバーを引いた状態（油圧がかかった状態）を維持します。
長期間（数日間など）つけっぱなしにすると、マスターシリンダーのカップやゴムシール、ブレーキホースに常に圧力がかかり続け、劣化を早めたりフルード漏れの原因になることがあります。
キャリパーのピストンが押し出されたまま固着しやすくなる可能性もあります。
あくまで「一時的な駐車」や「整備中」のみに使い、保管時にずっとつけておくのは避けるのが鉄則です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップやレバーへの「跡」や「傷」
強力に固定するため、スポンジ系や柔らかい素材のグリップに変形（凹み）が残ることがあります。
プラスチック製なので、レバーとの接触面に砂などが噛んでいると、擦れて小傷がつく場合があります。
アメリカンなどで使われるインチバー用の極太グリップや、厚みのあるグリップヒーターを装着している場合、ロックが奥まで入りきらず固定が甘くなることがあります。
調整機能付きレバーなどで極端に遠い（または近い）設定にしていると、引っ掛かりが弱くなる場合があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニンジャのマフラー交換の為にこちらを購入。一回あたりの使用量考えるともう生涯買わずに済むと思います。もっと少ないのがあれば良いのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】ドレスアップ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】ゴールドが美しい

【取付けは難しかったですか？】初めてで苦戦　チェーンはカット済なので問題無し

【使ってみていかがでしたか？】見た目が良い

【付属品はついていましたか？】はい

【期待外れな点はありましたか？】もう少し安いとありがたい

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鉛にリチウムと両方充電出来るので助かりました。
ランプでバッテリーの状態もわかりやすいし操作も簡単なのがとても良いですね。
リアシート下に充電用のコネクターを配置したので充電が簡単にできる為暫く乗らないときなどもバッテリー上がりの心配がなくなりました。
もっと早く買ってればと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

　普段使い

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい

【取付けは難しかったですか？】

　アクスルを抜くのでそれなりに大変

【使ってみていかがでしたか？】

　まずまずのギアー比

【付属品はついていましたか？】

　ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】

　なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　グロムカップサイズタイヤの補正用で購入した
　ノーマル　15Ｔ，３８Ｔから14Ｔ，３６Ｔにした

　写真のように新しいチェーンでもかなり引かないといけない
　かといって108Ｌから106Ｌだと短すぎる可能性あり
　
　チェーンは初期伸びを取ってさらに1回くらい引いたら
　チェーン交換は考えたほうがよさそう

　アジャスターの引き具合は写真を参照

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【使用状況を教えてください】

　普段使い　グロムカップサイズのタイヤに交換したので
　14Ｔ　36Ｔでバランスを戻した


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい

【取付けは難しかったですか？】

　超簡単

【使ってみていかがでしたか？】

　グロムカップサイズの外径補正用でレシオ的には的に入っているが
　外周が重いせいか、意外と加速でパワーを食われている


【付属品はついていましたか？】

　フィきシングプレートとヘキサゴンねじ2本
　基本、純正を流用するので使うことなし
　純正のほうが出来が良い


【期待外れな点はありましたか？】

　フィキシングプレートはおまけ程度で使うことがないので
　個人的には無駄になる
　プレートはかなりコストカットされた仕上がり


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望


　グロムカップタイヤサイズの補正用なので15Ｔ，３８Ｔから14Ｔ，３６Ｔとした
　計算的には大体この比率で適合

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【使用状況を教えてください】
作業性の高さコイル状（スパイラル状）になっているため、すでに接続済みの配線や、端子が付いていてチューブに通せないコードに対しても、外側から巻き付けるだけで簡単に取り付けられます。
配線の途中で1本だけ外に出したい場合も、隙間から容易に引き出すことができるため、複雑な配線ルートにも柔軟に対応可能です。
「配線を全部きれいに守ろう！」と意気込んで2メートル分を巻き始めると、途中で「これ、いつ終わるんだ…？」と気が遠くなる瞬間があります。
特に、車体に通した後の狭い隙間で指を突っ込んで巻いていると、指がつりそうになり、「先に巻いてから通せばよかった…」と後悔する
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
保護・整理能力
シートレール付近や可動部を通る配線に巻くことで、擦れによる断線や被覆の損傷を効果的に防げます。
配線チューブ（コルゲートチューブ）ではカバーしにくい、ギボシ端子やコネクタ接合部の保護・目隠し用としても重宝されています。
【取付けは難しかったですか？】
長期間（数年以上）日光や熱にさらされると、プラスチックが硬化して割れたり、表面が少しベタついたりすることがあります。バイクのエンジン熱が直接当たるような場所での使用は避けましょう。
巻き終わりをしっかり固定（ビニールテープやタイラップで止める）しておかないと、振動や引っかかりで端からパラパラと解けてしまうことがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
コスパと再利用性
結束バンド（タイラップ）と異なり、一度巻いた後でも外して再利用ができるため、配線の追加や位置調整が多いカラーがブラックなので、バイクの純正ハーネスやフレームに馴染み、後付け感が出にくいのがメリットです。
数メートルにわたる長い配線をすべてカバーしようとすると、ひたすら巻き続ける作業が必要になるため、長い直線部分は通常の配線チューブ、分岐や端子付近はこのコイル型、と使い分けるのが効率的です。
【付属品はついていましたか？】
好みの問題もありますが、蛇腹状の純正ハーネス保護材と比べると、グルグル巻きの見た目は少し「DIY感」が出ます。
目立つ場所には、編組スリーブやコルゲートチューブを使い、分岐点や端子付近の補強としてこのコイルバンドを部分使いするのがスマートです。
【期待外れな点はありましたか？】
長い距離（1メートル以上など）をすべて覆おうとすると、ひたすらクルクルと巻き付ける作業が必要です。差し込むだけの「配線チューブ（コルゲートチューブ）」に比べると、圧倒的に手間と時間がかかります。
密閉構造ではないため、コイルの隙間から砂埃や雨水が入り込みます。
エンジン下部やタイヤハウス付近など、泥跳ねが激しい場所の保護には不向きです。あくまで「結束」と「擦れ防止」がメインの用途になります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
衝撃荷重や熱、水に強く、酸化しにくいのが特徴です。
水分が混じっても軟らかくなりにくく、漏れも少ないため、長期間安定した潤滑が期待できます。
グリースの色が黄褐色なので、使用箇所で色が目立ちすぎません。
ドライブシャフトのジョイント交換など、高い潤滑性能が求められる自動車パーツや機械のメンテナンスによく選ばれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スペック上は「2号」ですが、ユーザーからは「一般的な2号より少し粘りが強く、しっかりしている。
垂れ落ちにくく、金属面にピタッと張り付く感覚があります。高速回転するハブベアリングや、水にさらされる足回りでもグリースが飛び散りにくいのが強みです。
モリブデン入りですが、真っ黒な「二硫化モリブデン」と違い黄褐色（キャラメル色のような色）をしています。そのため、塗った場所が汚れで見えにくくなることがなく、部品の状態確認もしやすいです。
数年後に分解しても「グリースが変色・変質せずしっかり残っていた」という長期潤滑の性能を実感する
ドライブシャフトジョイント、ホイールベアリング、ステムベアリング、スイングアームのピボットなど。
夏場の熱で垂れてしまうルームミラーの可動部や、クラッチペダルのギィギィ音対策などにも活用されています。
【取付けは難しかったですか？】
お手持ちのグリースガン（手詰め・カートリッジ兼用タイプ）への装着方法は以下の通りです。
グリースガンのレバーを引ききり、ロックします。
ジャバラ容器の底側のキャップを外します。
ジャバラをガンのシリンダーに差し込みます。
ジャバラ上部のプルタブ（缶詰のような開け口）を切り取ります。※先に開けると挿入時に溢れることがあるので、差し込んでから開けるのがコツです。
ガンのヘッドをねじ込み、ロックを解除して空気を抜きながらレバーを数回空打ちすれば完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
有機モリブデンは比較的ゴムに優しいとされていますが、極圧剤の種類によっては特定のゴムを膨潤させることがあります。古い車両のシール類や、特殊なプラスチックに使用する場合は、目立たない場所で試すのが無難です。
一般的なシャシーグリース（リチウム系）に比べると高価ですが、「これ一本あれば、ほぼどこの潤滑にも自信を持って使える」というコストパフォーマンスの良さ
グリースガンがない場合や、細かい場所に指やヘラで塗る場合
ジャバラを少しずつ絞り出して使います。
開封後はプルタブ部分から埃が入りやすいため、使用後はラップを被せて輪ゴムで止めるなど、異物の混入を防ぐ保管が非常に重要です。
【期待外れな点はありましたか？】
有機モリブデンや極圧剤が含まれているため、一部のゴム（天然ゴムなど）やプラスチックを膨潤（ふやかして変形）させる可能性があります。
シール類が使われている場所や、樹脂パーツ同士の摩擦には「シリコングリース」を使用するのが安全です。
一般的なリチウムグリース（数百円程度）と比較すると、1本1,000円?1,500円前後と数倍の価格がします。
高負荷がかからない場所（ドアのヒンジや簡易的な防錆など）には、安価なシャーシグリースで十分な場合が多いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

名が通ったシャンプーを初めて使用しました。
泡立ちも良く、すすぎも楽で汚れはしっかり落ちるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。