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メンテナンスのインプレッション (全 1626 件中 1181 - 1190 件)

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

1.0/5

★★★★★

メンテナンスにはやっぱりスタンドが良いと思い購入したのは良いけど・・・テールに干渉してしまい使えない・・250ccのバイクなら使えるかと思ってやってみたけどやはりダメ・・・125ccには大きすぎるからやはりダメ・・・今は倉庫に眠ってます。

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投稿日付: 2015/01/17 17:33
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

特に可も不可もなく、通常のグリーススプレーです。

ワイヤーグリースにしては粘度が高いようでイマイチ十分にワイヤーへ塗布できませんでした。

値段の割に容量も少ないので今後は他のメーカーにしようと思います。

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投稿日付: 2015/01/11 11:33

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如月さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-10R )

1.0/5

★★★★★

取り扱っている松本エンジニアリングへ適合を確認の上購入しましたが、ハンドルを切った際、レバーアジャスターが干渉し勝手にブレーキがかかります。
サーキットでしか使わない方なら平気だとは思いますが、街乗り、取り回し等、低速での操作、ハンドルを切るシチュエーションがあり得る場合、突然ブレーキがかかる事があり危険です。

私はただちに取り外しました。
正直、適合確認をしたうえでこの仕打ちですので星をつけたくありません。
このレバーどうしよう・・・

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投稿日付: 2015/01/10 18:38
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スレッジハマーさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: ディオ110 )

1.0/5

★★★★★

私のバイクは、レギュレーターを交換しても充電電圧がヘッドライトを点けると15.5Vまで上がるのでリチウムバッテリーを諦め、ゲル状のバッテリーを使ってみることにしました。

ACデルコと近い値段だったので、「使えるかな?」と言う気持ちで購入しました。

届いた時の電圧が11.8V、とりあえず充電をしてから取り付け開始!

しかし、マイナス側の取り付けネジがバイク側のマイナス端子をボルトに通して付けようとするとネジが噛まないため下のナットが上に登ってこない。
仕方が無いので、取り外したACデルコのボルトを使い取り付け。

キーをオンにしてスタータースイッチを押すと、力なくキュルキュルキュル・・・カチカチカチッ・・・でお終い。

通常、出荷するバッテリーは、電流がどのくらい流れるかテストして合格した物だけが流通するのですが、まさか電圧だけしかチェックしてないのかな?

現在、返品の問い合わせをしていますが、このバッテリーは2度と買いません。

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投稿日付: 2015/01/10 16:30
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ぺけじさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: FZ1フェザー | スペイシー100 | YZF-R25 )

1.0/5

★★★★★

アジャスターノブが取り付け不可能、メーカーに問い合わせたら送ってもらえれば直しますよ、と一言。
そして送付したら何も言わず物だけ送られてきた…
コレ、コッチが悪くてじゃなくて初期不良ですからね(ーー;)
てめーのとこで不良品流しといてその対応ってなんなの?と。
コッチは手間(てほどでもないけど)かけて一回で取り付け終わるとこ純正のアジャスターわざわざ付け直して送料払って送って、帰ってくるの待って…
家に荷物が届いて、開けてみたら物だけペロッと入ってる。
一言手紙くらい入れない?普通?
ていうか、発送しました、この度はお手数おかけして~みたいな一言普通無い?
このメーカーはなかなか良い評判を聞いてましたが、この一件で信用は地に落ちました。
物は悪くないんですけどね…非常に残念です。
色合い、無事に取り付いた後の全体のデザイン、使い勝手などにはなんら問題はなく、対応が普通だったら何も文句はなかったです。

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投稿日付: 2015/01/05 20:11
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くるみんさん(インプレ投稿数: 46件 )

1.0/5

★★★★★

モンキーのカスタム化に合わせ、左にもタナックス ナポレオン ガセットミラー(黒艶消し)を取り付けるため、キタコ L ロングレバー&ホルダーセットを購入しました。

信頼できるブランドと思い購入しましたが、レバーの形状も悪く、握った感触も角張っていてこれまでのキタコ クラッチレバー ロングと全く違い、また色もムラがありとても残念です。

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投稿日付: 2014/12/29 21:42

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ひろさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

1.0/5

★★★★★

キタコのタイプXと同時交換しました。交換後ベルトのならしもしましたが、アイドリング時、純正ベルトよりも長いためケースに当たる感じがして、また加速時にベルト鳴きが止まらないので純正ベルトに戻しました。

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投稿日付: 2014/12/21 22:25
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マタンコさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S1000 | リトルカブ | アドレス110 )

利用車種: NSR50

1.0/5

★★★★★

NSR50のエアクリーナーのページにあったので購入。届いたその日に取り付けてみると、オイルポンプのステーにぶつかり全く入りませんでした。
取り付けるのにはマニホールドなどつけないと不可能かもしれません。結局キタコのパワーフィルターを買う羽目になりました。

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投稿日付: 2014/12/17 22:14
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ひとさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: シグナスX | CBR250R (MC17/19) | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: シグナス X

1.0/5

★★★★★

他社の1500rpmと比較すると相当に硬く、装着時もスプリングコンプレッサーがないとシーブを開くのに一苦労です。

本製品のみ装着し走行してみたところ2000rpm程度回転が上昇しました。

相当馬力のあるエンジンでないとかえってパワーロスになるのでセットものを購入された場合は、使用しない方が良いかと思います。

※元々サーキット走行を想定した製品なので仕方ありませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/16 15:54

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antoさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRF250L | FZ1 )

1.0/5

★★★★★

送られてきたのはコニシボンドの「ウルトラ多用途SU」10ml。
10ml. <<<<ですよ? 

どこでも200円台で売ってるものですよ?
120mlのが800円台くらいですね。

702円で売って恥ずかしくないんでしょうか?

そういえばボンドの写真だけで内容量なんかは明記していませんね。 騙された私がバカなんでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/14 14:38
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