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NSR50のエアクリーナーのページにあったので購入。届いたその日に取り付けてみると、オイルポンプのステーにぶつかり全く入りませんでした。
取り付けるのにはマニホールドなどつけないと不可能かもしれません。結局キタコのパワーフィルターを買う羽目になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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他社の1500rpmと比較すると相当に硬く、装着時もスプリングコンプレッサーがないとシーブを開くのに一苦労です。
本製品のみ装着し走行してみたところ2000rpm程度回転が上昇しました。
相当馬力のあるエンジンでないとかえってパワーロスになるのでセットものを購入された場合は、使用しない方が良いかと思います。
※元々サーキット走行を想定した製品なので仕方ありませんね。
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1.0/5
送られてきたのはコニシボンドの「ウルトラ多用途SU」10ml。
10ml. ＜＜＜＜ですよ？
どこでも200円台で売ってるものですよ？
120mlのが800円台くらいですね。
702円で売って恥ずかしくないんでしょうか？
そういえばボンドの写真だけで内容量なんかは明記していませんね。 騙された私がバカなんでしょうね。
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1.0/5
磨き剤はいろいろ使ってきましたが、この商品は効果を実感したことがありません。
使い方が悪いのか期待しすぎなのか根気の問題なのかわかりませんが、とにかくこすればこする程、不毛な感じがしてやる気が無くなります。
オススメできません。
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1.0/5
ふと気づくとS＆Sのエアクリーナーカバーのボルトが1本なくなっていました。
ハーレーの振動はやっぱりすごいのでしょうか？
色々調べたところ、こちらの商品が候補にあがりました。
ちゃんと長さを測っておくべきでした。
こちらの商品では長すぎたようです。
とりあえずねじ込んでみましたが、ピッチの精度があまいのか、すんなり入る感じはなく、ガタがありました。
とにかく2007年式スポーツスター883LインジェクションモデルのS＆Sティアドロップエアクリーナーには使用できませんでした。
参考までに写真左が純正で右が購入した物です。
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1.0/5
商品説明と違って、ホースの長さが900mm。
長さ的には取り付けは可能だったが、
ロッドのストロークが9mmほどと少なく、クラッチが切れない。
レバー操作もワイヤー式と大差無い重さ。
これを使えるようにするには、パーツ自作が必要。
補修部品も出るのかどうか不明だし、ボルトサイズ的に部分的に国産に変えることも出来ない。
ロッドのダストシールが無く耐久性が不安。
ひと目で精度の悪さがわかるが、使える範囲内である。
ヤフオクで出てる中国製と同じもの?
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1.0/5
ドライコンディションだけであればそれなりに効きますのでコスパが良いといえるでしょう。
ただし、雨がかかると途端に効かないです。
私としては過去に付けた、どのブレーキパッドよりも怖いぐらい効きません。
9分残しで他のメーカーの物に交換します。
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1.0/5
割りと頻繁に乗って秋に差し掛かった頃始動困難に。
安物買いの銭失いを地で行く経験となった。
端子電圧だけでは判断できないがまあ推して知るべしというところか。
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1.0/5
この商品、ガソリン携行タンクとなっていますが、UN規格やKHK検査を通過したものでは無いので、ガソリンに限らず、危険物を入れた場合違法になります。
海外では使えるかもしれませんが、日本ではツーリング先でのジュースやコーヒーを保管しておくタンクとして使用しましょう。
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1.0/5
タイトルのとおり、リアのメンテスタンド立てた状態でフロントに入れようとしたけどフェンダーやカウルに干渉してはいらなかった。
まあ仕方ないですね。
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