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1.0/5
商品説明と違って、ホースの長さが900mm。
長さ的には取り付けは可能だったが、
ロッドのストロークが9mmほどと少なく、クラッチが切れない。
レバー操作もワイヤー式と大差無い重さ。
これを使えるようにするには、パーツ自作が必要。
補修部品も出るのかどうか不明だし、ボルトサイズ的に部分的に国産に変えることも出来ない。
ロッドのダストシールが無く耐久性が不安。
ひと目で精度の悪さがわかるが、使える範囲内である。
ヤフオクで出てる中国製と同じもの?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
ドライコンディションだけであればそれなりに効きますのでコスパが良いといえるでしょう。
ただし、雨がかかると途端に効かないです。
私としては過去に付けた、どのブレーキパッドよりも怖いぐらい効きません。
9分残しで他のメーカーの物に交換します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
割りと頻繁に乗って秋に差し掛かった頃始動困難に。
安物買いの銭失いを地で行く経験となった。
端子電圧だけでは判断できないがまあ推して知るべしというところか。
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1.0/5
この商品、ガソリン携行タンクとなっていますが、UN規格やKHK検査を通過したものでは無いので、ガソリンに限らず、危険物を入れた場合違法になります。
海外では使えるかもしれませんが、日本ではツーリング先でのジュースやコーヒーを保管しておくタンクとして使用しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
タイトルのとおり、リアのメンテスタンド立てた状態でフロントに入れようとしたけどフェンダーやカウルに干渉してはいらなかった。
まあ仕方ないですね。
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1.0/5
購入後、半年も経たずにバッテリーの充電不良でダメになりました。
当初、バッテリーよりもレギュレターなどを疑ってましたが、半年放置していた有名メーカーのバッテリーに交換するとちゃんとバッテリーに充電もされるし、一週間乗っても問題が起きなかったことから、やっぱりバッテリー不良だと思われます。
やっぱり安いだけのバッテリーでしたね。
にしても、有名メーカーのバッテリーは半年放置してても、電圧12.5Vとほとんど放電してなかったのは、さすがですね。
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1.0/5
商品情報には直径8mm対応とありますが、実際に届いた商品は直径10mmで、使用できません。到着は早くてよかったのですが役に立ちませんでした。交換を希望します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
安さに驚いて思わず購入してしまいました。
効き具合は普通です。
致命的な欠陥があります。
ブレーキが引きずってしまって戻りが悪いので、レバーを戻しても減速し続けることがあります。事故に繋がりかねないことですので、事故ってもいいという方以外は買わない方がいいでしょう。
それともう一つ、鳴きが酷いです。おばちゃんの古い自転車ぐらいの大音響で盛大に鳴いてくれます。近所迷惑ですので、真夜中はブレーキを掛けられません。つまり、事故ってもいいという方以外は買わない方がいいでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
XL1200X:2013年式への取り付けの場合、右レバーはブレーキ接点端子への接触形状が良くない為、装着しても不具合があり使えません。又、左レバーもスリムレバー自身の効果もなく、クラッチの重さに変化はありません。
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1.0/5
Webikeの商品説明ではHS1の12V35Wですが、実際はHB3HB4の12V55Wでした。
PIAAのホームページでは型番MB59は12V55WのHB3HB4なのでWebikeが間違っています。
国内の会社なので応援したい気持ちでWebikeで購入しましたが、これからは素直にAmazonで購入することにします。
返品交換の手続きもAmazonの方が簡単ですし。
Webikeで何かを購入される際は、Webikeを信用せずに「間違っているだろう」という気持ちで製造元の製品情報を参照してからの購入にしてください。
そして到着後は開封せずに商品確認をしっかりと行って、泣き寝入りすることがないように気を付けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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