クラッチ軽くなりました！
付けた方が良いです！

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邪道とも言える上抜きによるフォークオイル交換にて使用しました(走行4万km時)

抜いた量より若干にゃ多く入れるガバガバ作業です(笑)

粘度が戻りしなやかな足になった事で信号待ちで停車した際や旋回前の減速時とかが全然違います。

その後、1万キロほど走行したところ最初の頃より乗り心地が低下した感じがして抜いてみると…かき氷のいちごシロップからチョコミルクに(笑)

しかし、フォークオイルを交換するついでにドレスアップがてらフォークブーツを付けてみると1万キロ走行してもほぼ劣化せずいちごシロップを維持、乗り心地の低下も感じられませんでした。

フォークブーツを付ければ交換サイクルを長めにできそうですが、それでも他社と比べて高価なのと1L缶が廃盤になったのでリピートするかは微妙なトコロですね…

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メーカー指定はG1ですが、化学合成のG3がバイクにあっていると思い使用しています。

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動きが悪くなって捨てようか悩んでいた、ネジザウルスやハサミに吹きかけると、新品同様に動きが良くなります！通常のオイルスプレーより明らかに動かしやすくなるので、正直高いですが買う価値はあると思います！特におすすめな使い方はバイクのペダルにスプレーすると、乗るのが楽しくなる位、よく動くようになります！古いバイクや中古バイクを買った方にぜひ体感してほしいです！！一度使ってみてください！あと、スプレーノズルがよく出来ているのも好印象。パッケージも格好良いですし必ずリピートします！！

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防水機能を維持するために使用。必需品です。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのクランプは頼りない作りなので社外のアルミ製のクランプ導入を試みました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもキレイなアルマイトカラーでした。
メッキカラーにはシルバーが似合います。

【取付けは難しかったですか？】
ネジ頭をなめないようにノーマルのクランプを取り外して、こちらのクランプを取り付けします。なお、Wディスクのため、左右で必要ですが微妙に位置がずれる為、ブレーキホースを通す前に位置決めをした方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキホースをガッチリ固定でき、またドレスアップ効果もあって満足です。
ただし、ノーマルのブレーキホースでは太すぎて入らないのでメッシュホースでの使用が前提となります。

【付属品はついていましたか？】
クランプのみです。ネジは付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。価格も安価な設定で良いです。

▼せっかくなのでもっとカラーバリエーションがあれば良かったと思います。

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8000kmでZ125Proのチェーン交換、ついでに兼ねてよりもう少し高速の伸びが欲しかったので、リヤスプロケも歯ひとつ減少させたものに交換。ドリブンシャフトを抜いたり、スプロケ固定用のナット回り止めのプレートのツメを寝かせたり起こしたり、結構大変な作業でしたが何とか完了。29/30=3％の変化なので体感はないが、各速度での回転数が若干下がったような気がします。純正がただのプレス製、Kitacoのは黒塗り仕様で高級グレード感ありバイクにもしっくり来てます。さて、チェーンとスプロケ、どちらがより長持ちするのか。これからじっくりとテストしてみようと思います。
なお発進加速には全く支障なし、次回は前スプロケをひとつ増やしてみようかと。

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Z125Proを新車で購入後、8000�qほど走行。125�tなのでクルマの流れに乗るために毎回フル加速、激しいエンジンブレーキと、チェーンには負担の掛かる走り方をしているせいか、この間２回ほどテンション調整した純正のチェーンが伸び切り。長い下り坂でクラッチオフで空走していると、周期的な音が聞こえるので調べみると一部固着しているようだ。
純正とは言え案外チープな代物だ。バイク本体がHONDAの125より10万ほど安いのでこういう所は仕方ない、これはもう交換すべき時期だなと思いネット検索し、コスパ最良の本製品に到達。
装着したばかりで耐久性はまだ分からないが、シールチェーンというものがノンシールに比べてどれほど保つものか、これからじっくりと見てみようと思います。さすがに交換後はその滑らかさに驚く。マメにオイル塗布せずともこの状態が続くなら、イニシャルコストが高くても交換を考えている初心者にはおすすめの商品でしょう。

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購入してすぐ使えたので安心。
バッテリーハウス内の隙間を埋めるためのパッドが多く入っているため、装着時に助かります。
レーサーに取り付けましたが、バッテリー容量が少ないこともあり、根本的なバッテリー上がりの解消にはいたりませんでした。
走行後もまめに充電したほうがいいようです。

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【使用状況を教えてください】
CB1100の純正ホイールを憧れの旧車風ゴールドに塗装したくなり、ゴールドスプレーとこちらの仕上げ用のメタルクリアーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴールドと同様に320mlの容量なので思ったよりもボリューミーでした。

【使ってみていかがでしたか？】
他の一般的な塗装スプレーと使用感は大きく変わりませんが、落ち着いてゆっくりと均一に吹き付けることが出来ました。
メインで使ったゴールドスプレーはフロントとリアで4回ほど重ねて厚めに塗装したらスプレー2本必要でしたが、こちらのクリアは2回程度の薄塗りながら一本で足りました。
思ったよりもクリアー感が無く、メタリック感が出ました。ウレタンクリアのように厚めの光沢は出ませんので別途仕上げクリアが必要かもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ゴールドと違い、見えにくいため、難しいです。
実際加減がわからず、垂れてメタリック感が偏ってしまったので慣らすのに苦労しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のクリア塗装と比較して、硬化型のものでは無いため、ギラギラしていないマットな優しい仕上がりになりました。

▼下地の事前準備が大変なので早くに仕上げたい気持ちになりますが、我慢しながらじっくり腰を据えて作業しましょう。
仕上げのクリアなので適当でもキレイに塗れます。

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