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2.0/5
ゴーグルのレンズに使用していますが、レンズ自体も撥水効果があるのか、本製品を塗布してもあまり体感できるほど効果がありませんでした。
フルフェイスのシールドだったら効果があるのか？わかりませんが、次回は他社の撥水スプレーを購入してみます。
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同じデイトナ製のフィルターレンチを使っているが、しっかりフィットしなかった。
かろうじて噛んでる感じで取り付け時に不安を覚えた。
前回はキジマ製のマグネットINフィルターを使用していたが、こちらはフィルターレンチに喰い込みすぎて外すのに難儀したくらいで、取り付け時は安心できた。
フィルター能力の高さを謳っているわりに鉄粉除去用に同社のマグネットボルトを薦めている（鉄粉は除去できないフィルターなのか？）など、ちょっと不審感も残る。
他社製品と比べて体感できるような違いが期待できる部分ではないだけに「安かろう、悪かろう」で無いことを祈ります。
コストパフォーマンス最優先の方以外にはオススメしないです。
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2.0/5
23Wのバルブと交換しましたが、結果バルブのほうが明るく綺麗な輝きです。
ウインカー内部の構造（リフレクターやレンズのカット）や大きさにもよると思いますが、自分の物には合わなかったみたいです。（純正ではない）
愛車のウインカーのレンズ部分は30mm強ですが、もっと小型のものならいいのかな？
しかし、シャープでメリハリのある点滅はバルブよりカッコいいです。
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2.0/5
海外では ゴミ箱の内側に
まんべんなく 使って
ゴミ袋の滑りをよくしたりしてた。
これは 塗料です。
海外では ドライフィルム潤滑油、スリッププレート って言われてるみたいだ。
海外製造？販売元だね
https://www.slipplate.com/
https://www.slipplate.com/product/slip-plate-aerosol
動画見るとこんな使い方なの？ってなる。
海外では9.50ドルあたりで売ってます。
グラファイト・チェーンルブのラベルの裏では農業などにも使えることが出ている
日本人が勝手にバイク用のルブだと歌った感じですね
確かに塗ると黒くなって乾くと指で触ってもあまり手に付かない。
電気を通すので使う場所に注意。
ま！
使ってみてください！
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2.0/5
純正のスプリングと比べると巻数や長さはあまり変わらないけれど、かなり硬い。
組む時も強く抑えないといけないし、ベルトを挟むのは硬すぎで手で出来ません。
そしてエンジンが唸るだけで加速も最高速も出ないので使い道に困りました。
これではVベルトにもかなりの負担が掛かるのでおすすめできません。
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2.0/5
純正のオイルシールが使用できない
また、ボス受け部分にグリスだまりもない
裏側のカバーも甘く、オイルリングを入れる溝も無い
ボス部分のオイルが切れると、ボスとプーリーがが焼き付くし、
オイルシールが無いので、オイルが漏れるとベルトを傷める
付属しているWRは20gで加速は鋭くなりましたが
軽すぎる感じがあり、最高速も10キロほどおちました
結局、フェイスのみ使用し、その他は純正品を買いなおしました
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2.0/5
コスト、ブレーキ性能に文句はないのですが
しばらく使っているとブレーキの鳴きがひどいです
街乗りぐらいでは鳴かないようですが...
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信頼できるメーカーを選んだつもりだが装着後、多少のフィーリングはUPしたものの変速8000RPMが走行約800kmで7000PRMに落ちプーリーを開けるとコーティングの剥離とローラーの削れでベルト以外のやな粉を確認、掃除して復活した。今後800km走行で同じ症状になる様なら問題あり？直ぐに削れるコーテングなら最初から無いほうがいい。
商品の品質向上に期待したい。
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2.0/5
同社のEV-263Dで路面が濡れている時の走行でブレーキをかけると即座に効かないという症状があったのでHD版であれば改善されているのではないかと期待しての購入。しかし結果は同じ。他車種でもエボリューションブレーキパッドを使用しているがやはりどれも同じ症状が出る。
試しにブレーキに水をかけて発進してブレーキをかけるとやはりすぐには効かない、若干のタイムラグがある。どうやらブレーキをかけてパッドの水分が蒸発するまで効かないらしい。なので路面が濡れている時は急ブレーキをかけても止まらずひどいことになる。
その事を忘れなければ大丈夫。しかし危ないので他製品の使用をお勧めする。
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