初めてのジェルバッテリーにしました。
取付ナットも2種類あっていいのと、ナットも種類あって親切！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコ品質をこの価格で流通してくれるのは本当に有り難いと思います。満足しています。
追伸
知人がFIM EWCをétoileで走ります。
ライバルとなりますが、ボルドールでの御武運をお祈りしています。。。。。。

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【使用状況を教えてください】
整備時の手の汚れはDIY派の人にとっては日常で永遠の悩み、年十年も貧乏バイク乗りを続けてきた私は食器用中性洗剤からピンクの粉上の工業用石鹸まで様々な洗剤を頼ってきました。
チェーンメンテや可動部のグリスアップでベッタリとこびり付いた油汚れはいつの時代も手洗いが大変でした、工業用石鹸の洗浄力は大変良いのですが、常用すると肌の油分も流れ落ちカサカサのあかぎれ三昧でハンドクリームが手放せなくなった時もありました。
そんな中に現れた呉工業のシトラスクリーン、３０年位前に深夜の車＆バイクTVでのCMで存在を知って近所のホームセンターで購入した本商品は「手に付いた油汚れが良く落ちる」事と「肌荒れを防いでくれる成分」を配合した画期的な商品でした。
同じDIY派の友人間でも常備されているほどの商品だったのですが、「あまり金銭的に余裕のない」私は、いつの間にか「本商品に似ている安価な商品」に移り変わり数十年が経過していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
友人宅でバイク整備のお手伝いをしていた時、汚れた手を洗おうと外水道へ行ったらシトラスクリーンが置いてあったので「懐かしい、昔使ってたよな?」と思いつつキャップを開けると懐かしい柑橘系の香りが・・「これ、この香りが良いんだよな」と思いつつ手のひらに適量を出して両手を揉み洗いして水で流すと・・私が自宅で使っているハンドクリーナーよりも簡単に汚れが落ちている。
正直「こんなに汚れ落ち良かったっけ？」と思いつつペーパーウェスで水分を拭き取ると流石にハンドクリームには叶いませんが充分両手がしっとりしている。
若い頃は気が付きにくかったメリットに年齢が上がってしまった今になって再認識しています。
【使ってみていかがでしたか？】
油汚れが良く落ちることは分かっていましたが、柑橘系の良い香りと「肌のキメを整えるラノリン」を配合しているためか、汚れを洗い流した後の手肌のしっとり感。
Ｗｅｂｉｋｅさんでの価格がお安めな「セール」時にまとめて購入しておこうと思いました。
【付属品はついていましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像通りほ２３５ｇ入っている容器本体のみの商品です。【期待外れな点はありましたか？】
性能面に気合外れな部分はありません、可能であれば「もう少し安ければ」無敵のハンドクリーナーであると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
普通のハンドソープと一緒です、軽石などのスクラブ成分が配合されているので手全体を満遍なく擦り洗う事により指紋や細かい部分にしっかりと溶剤が浸透し汚れが落ちます。
爪の間に入っている汚れ等は毛の短い洗浄ブラシを併用すると一層汚れが落ちやすくなります。
【注意点】
容器裏面の使用上の注意をよく読んで使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品の関連品に拘らずＷｅｂｉｋｅさんの送料無料の条件に合うような金額内で購入したい商品を選んでください。
【メーカーへの意見・要望】
今後も末永い継続販売をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

世の中にオイルは数多くありますが、気持ちの持ちよう含め、やはり純正品は信頼できます。
実際に同じような気温、走行環境で見てみても油温の上がり方はバイクに良いと思います。

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セット販売されてるなんて知らず、個別で割高で購入していました（笑）添付した写真に写っていますが、格好良いっモータウンのステッカーがオマケで付属するのが嬉しいですね。このセットだけである程度綺麗に出来るので、バイクを乗り始めた方に特にお勧めしたいです！

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【使用状況を教えてください】

装着時に気付いたがこれを装着。
チェーンの調整で後輪の軸が若干前にずれる。
また、ドライブスプロケット上に付くチェーンガイドと近すぎて駆動時に
チェーンがはねて干渉するのでガイドをグラインダーで削った。
乗り心地はマイルドになり、燃費も伸びそう。
間違えて買ったが、これで正解だった。

【使ってみていかがでしたか？】

純正に戻し、走行
チェーンのジャー音が皆無
新車の時はこれだったんだと驚き
走行もやっぱり走りやすく、つくづく純正の作り込みの凄さに感激
フロントスプロケ14Ｔでも16Ｔでも、おそらく走りにくいと思います

やはり変えるならフロントスプロケは変えずに、チェーンとリヤスプロケのみにした方が良いと学びました


加速よりにすると1速がピーキーになるし、最高速よりにすると、使いやすくはなりますが、やりすぎると6速で加速しなくなります。純正で80から120キロ巡行カバーしてるので、ほどほどに。やるならリアスプロケのみ。


【他商品と比較してどうでしたか？】
以前からスプロケのサイズ変更によるメリットに関心があり、amazonや他サイトのレビューを多数拝見し、この度の購入・同時交換をしました。　購入前にF・Rスプロケ 丁数同士の最大公約数と摩耗・劣化の関連まで考えが至りませんでしたが、今回の組み合わせへのサイズ変更をして想像以上の満足感が得られました。　これまでとは段違い という事ではありませんが、正直こうも違うのかといった思いです。

鉄だから耐久性がいい
2年目の点検でチェーンを交換してもらったのでついでにスプロケットも交換してもらいました。

足回り軽くなるアルミにしようと思ったら耐久力だいぶ落ちるみたいで純正と同じスチールにしておきました。

見た目が違うくらいで重さの違いはよく分かりませんでした。(実際持ったわけではなく走った体感)

チェーン変える場合はスプロケットが傷んでいてチェーンにもダメージが入る可能性もあるため同時に新品へ交換することが推奨されているみたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
KSR-1 B6 13T→15Tにした感想は、いつも通りに発進しようとすると少しもたつくようになったが、出だしはいつもより多少回転上げれば全く問題ない。全体的に1000回転くらい下がり最高速も90キロ以上出るようになった。
林道やキツイ山登りは大変そうだが、普段乗りやツーリングには良いと思う。

参考までにCDI以外はノーマル

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じデイトナのゴールデンパッドから本製品に交換しました。

装着していたゴールデンパッドも半分弱残っていましたが、クリーニングとグリスアップは定期的に行っていても制動力と距離が気になっての交換。

鳴き防止に面取りとグリスアップして装着。新品で厚みがあるのもあるがレバータッチも良く、制動力と距離が改善されました。
正直、10PS前後のスクーターにはゴールデンパッドでも赤パッドでも、さほど性能は変わらない。というか体感でわかるような性能差は感じないことを実感しました。

赤パッドで十分満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使用していたメーカー不明のLEDバルブのロービームが点灯しなくなったので急遽購入。

スフィアライトのライジングアルファと迷いましたがWebikeなどのインプレを見るとややこちらの方が
評価が良かったのでDaytonaに決定。
見やすさ重視で4500kを選択しましたが以前のものが5000ｋだったので結構黄色く見えます。

取り付けに関してはハロゲンバルブと全く同じ手順で簡単でしたしサイズもコンパクトなので
ゴムカバーもすんなり取り付け出来ました。
あとは耐久性に期待です。

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