2.0/5
カワサキ車にはカワサキカラー! と、思い購入。
現物の色合いがイマイチ。 ノーマルカラーかゴールドカラーのほうが価格的に良かったかも・・・。
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メッキの質が悪いのか、段差がある様な所では白いなんかよく分からない物が付着しています。真鍮ブラシで擦ると取れますが、何が付いてるんですかね?
値段の安い物とは言え、シェルパなら純正のブレーキレバーを買っておつりが来る値段です。品質管理はしっかりとして欲しいです。次は買わないかなと思いました。
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2.0/5
シリーズでシャンプー、ホイールクリーナー、クリアコートの3種類を購入しました。
それぞれのインプレを書きます。
ホイールクリーナーはちょっと期待外れでした。
他の方のインプレを見ると結構良い評価だったので使ってみました。
1、『スプレーして2~3分間放置、その後シャワーで流すときれいになる』とのことでしたが、ブラシやタオルでこすらないときれいになりません。こすらなかったところ(ブラシが届かなかったところ)は汚れが残ります。
2、『グリス状の汚れもみるみるうちに溶け出す』とのことですが、あまり溶け出しません。やはりこすらないと取れません。
3、ブレーキダストは若干浮いてくるようになりますが、やはりこすらないと取れません。
4、みなさん書いていますが、結構な量を使います。1回の洗車で1/4くらい使いました。
今まで家庭用の万能洗剤(オレンジオイル配合?)を使っていましたが、それに比べると汚れ落ちは良いですが値段が結構高いです。
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2.0/5
私は敏感ではなかったようです。
エンジンオイルを交換した、空気圧を適正にした、という方がよっぽど効果を体感できると思います。
眼に見えないところで効果がある製品でもあるので、そこは信じたいと思いますが、私は愛馬にこのような高級食材を摂取させ続けてあげられるほど裕福ではないので。。。
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無加工で取り付けると、ピストンを少し押した状態での取り付けとなる。
そのためブレーキが引きずることはないが、レバーに遊びがまったく無い。
結局ピストンが当たる部分を4.5mmのドリルで削って遊びを作った。
レバー位置の調節は無段階で可能だが、特段手が小さくもない私が一番手前に調節している(本当はまだ少し手前にしたい)これでは意味が無い。
この調節範囲で万人に売れるのかい??
カスタム感を出すだけなら安物でいい。
1万円もするレバーなのに実用性に乏しい・・・
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2.0/5
はじめて使いましたが、使い方が悪かったのか漏れる量が半端ないです。まともに入ってるのか疑うレベルで漏れます。
結局、パークリに付いてた金属の細いノズルを直接突っ込んで注油しました。
何度か使えばうまくなるのかと思い使ってますがいまだにうまく使えません。
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リヤブレーキに使用しました。
コストパフォーマンスには優れているが、100分のエンデューロレースに2回、練習走行5回程、公道0回で交換。
初期タッチはとても良く、晴天時、雨天時共に効きは良いが、その他メーカーと比べると耐久性がなさすぎ。
特別良いわけではないので、交換する手間や工賃を考えると、他メーカーの3000円前後のパットを購入した方が良いといえる。
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オイル交換時は、1.9Lだったので、2Lを購入しました。ただ、箱が正立方体に近い為か、オイルが勢い良く抜ける最初の方で、溢れてしまいました。もうちょっと横に長い箱の方が、溢れにくいのでは?と思いました。実際、他メーカーのオイルパックンでは、溢れませんでした。
セットで買えるのに残念でした。でも、購入しやすいので、次回もオイルと一緒に買うと思います(笑)
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2.0/5
近所のガソリンスタンドの空気入れが自動車用のものなので原付のタイヤに差込みにくかった為、このエアーバブルを使用してみたのですが、かなりきつく固定しないと空気漏れがあります。また本体を外す際にも結構な勢いで空気が漏れるのが気になります。基本的にはタイヤに付けっ放しで使用するのを薦めているようですが作りが値段相応なので少し不安です。
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2.0/5
ノーマルハンドルにPOSHポッシュ :ウルトラヘビーバーエンドを取り付けしていますが
クラッチレバーを握ったときにバーエンドに接触
クラッチ内側に薄いゴム板を貼ることで対処
クラッチスイッチも完全に押し切れて居ないようです
ので同じく薄いゴム板を取り付ける事で対処しまた
ブラック色でしたので、あまり目立たず
良しとします。(笑)
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