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1.0/5
普段はWAKOSのチェーンルブを使ってましたが、たまたま無くなってしまったので近所のホームセンターで買いました。
値段は安いですが飛び散りが激しくてホイールがドロドロに（＞＜）。
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1.0/5
他のものより安いかなっと思い購入しました。
その結果は安いだけでした。
ブレーキレバーは、レバー厚が合わない。厚すぎて入らない。要ヤスリがけの調整。
クラッチレバー、マスターシリンダーとレバー穴が合わない。マスターシリンダー側の棒を切断加工。
結局、取り付けは大変でしたが、信用できないので、捨てちゃいました。
ポン付けの製品ではなく、加工して取り付けるものと思って購入する必要があるようです。
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1.0/5
2014/3/27
タイトル通りです。
PLOTプロト ：ホースクランプ
形状・規格：内径Φ14mm コーティング付入り数：2ヶ入
となっておりますが、届いた商品は品番こそ合ってはいるものの、クランプは1つしか入っておりません。
発送前のチェックで分かるものじゃないのかな？
必要だからこそ、在庫確認したうえで注文しているのに、これでは作業が進みません。
ちなみに、届いた商品は画像のモノです。
webiikeさんからの返答及び、不足分の発送が済み次第、こちらのレビューは削除します。
大人げないとは思いますが、以前よりこういった、簡単な確認さえしっかりしてれば防げたミス(在庫が有るのに無い、しかもメーカーにも無いと言ったり(実際はメーカー在庫有りだった。)、逆に在庫有ると返答が来たので注文したら、やっぱり在庫が無い)が多く感じてましたので敢えてレビューさせて頂きました。
＊それとも審査ではじいて掲載しませんか？Webikeさんは？？
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1.0/5
適合表で確認してKN-401をGPZ900R用に取り寄せましたが
付属品のOリングのサイズが違い、Oリングを使用出来ませんでした。
メーカーに問い合わせてもらった所
『付属されているOリングは、ホンダ車のみに使用いたしますので、
GPZ900Rの場合は、付属のOリングを使用せずに装着をしていただければ、取り付け可能です。』
との回答でした。
なので、急いでいたのでOリングを再使用する事に成りました。
他のメーカーさんは、カワサキ車とホンダ車をわけて別の部品として
販売しています。
みなさん、お気をつけ下さい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
モノは非常に良いです。コストパフォーマンスも最高です。
webike全般ですが、商品の入荷が全体的に遅い！！！！。
amazon並みに改善をしてほしい
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1.0/5
純正が減ったので試しに購入しました。
が・・・制動性能は純正の方が全然効きます。
低速の街乗り程度なら問題無いですが、ある程度の速度が出ているとホント効きません。
軽量・小排気量車ならいいと思いますが。
リッターSSには向いてませんね。
ガッツリ握らないと止まりません(汗)
春には他のに交換します・・・。
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1.0/5
純正品に比べて異常に早く減り、そのカスでホイールが茶色にすぐに汚れます。価格は安いが、交換の手間を考えると、お勧めできません。
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1.0/5
ハイランドをアタックするため軽自動車のフロントに使いました。タイヤはネオバです。とりあえず1コーナーでそのまま突っ切りました。ブレーキングに入った瞬間全くフロントのグリップ感が無くロックしたまま真っ直ぐにいきました。施工の仕方も間違えるほど難しくは無いはずですがとりあえず全部パーツクリーナーで落としたあとは普通に走れました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
「イリジウムプラグって効果あるの？」という事で購入しました。
アドレスV125に装着しました。
装着後にダイナモ台でノーマルプラグとパワーを比較しましたが、測定誤差程度の違いしか現れず、数値で見れる違いはありませんでした。
定期的に校正されている測定機器と最新のコンピュータで計測しても違いがでないのに
「トルクが出た！」「パワーが出た！」「最高速が上がった！」等と言っている人たちは、どんだけ敏感な神経をしているのでしょうかね（笑）
思い込みの力って凄いですね。
またコールドスタート時にセルを回す時間が長くなりました。
ノーマルプラグに比べて電極が細いので十分なスパークが発生しないのでしょうね。
電極が細いこともあって、カーボン等の不純物堆積による性能劣化が激しいのではないかと心配です。
私は以後購入することは無いと思いますが、趣味でバイクを弄りたい方が自己満足や付加価値として購入する分にはいいのでは？
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1.0/5
V-MAX1200用として購入しましたが、V-MAXはスロットル側とキャブ側で分離？していて、この商品はキャブ側でした。スロットル側が欲しかったのですが、商品ページの説明文ではわかりませんでした。
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