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1.0/5
ずっと他のクリーナーを使っていましたが、他よりお手頃なので同等の性能ならば乗り換えてみようと購入してみました。
う~ん・・・・、なんだか永遠に拭き取ってる感覚で綺麗さっぱり拭き取れない感じです。
キレが悪いと表現すればいいのか。
とりあえずバイク用品につかうのはやめました。
ほぼ全量残っているので他の使用用途を探してみます。
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1.0/5
他の曇り止めを使っていましたが、安価なこちらの製品を一度使ってみようかと試してみました。
結果的には今まで使っていた製品の素晴らしさを再認識する結果に・・・。
曇り止め効果以前になんとなくまだらになって見えにくいような気がします。
残念。
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1.0/5
私の根性ではここから先に押し込むことができませんでした。
普段はハンドルカバーを装着しているので開き直って切断し両面テープで取り付けました。
期待していた通り、キンキンに冷えたレバーに指先の体温を奪われること無く大変満足しています。
ただ、切って取り付けるのであればウレタン素材のシートを直接つければ良いかも。。。
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1.0/5
XL1200L（2008）に換装しましたが、装着直後からクランキング時の電圧が7v前後、4日後始動しなくなりました。
しかし走行後の電圧は12.5vのため、数値的には問題なくみえます。
外気温にも影響されるとおもいますが、早朝の都心部の気温は0度を下回ることはなく、交換直後にこの状況では交換する意味がありません。
密閉式対応の充電器で充電を行ってみましたが、状況は改善せず。結局取り付けを諦める結果となってしまいました。
残念ながら到着後から起算し換装・測定・再換装・充電・測定・再換装・測定・・・と繰り返し7日以上経過してしまいました。息を吹き返せばと淡い期待を持っていましたが、このバッテリーの元々の性能だったようです。
今回使用したことのないバッテリーの購入となりましたが、クランキング時に長いロッドやピストンを回すハーレーには向かないという結果となり、購入時には特に注意が必要です。
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新品で購入し、取り付けてから2回目のオイル交換ついでにオイルフィルターの清掃をしようとしたところ、本体がつぶれて再利用不可になっていました。
リプレースメントフィルターということで、何度も使えることを期待して普通のオイルフィルターの何倍の価格で買ったのに一度で駄目になり非常に残念でした。
今一度、消耗品という扱いの部品に関しては、できるだけその都度新品にするよう思い知りました。
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1.0/5
スポーツマフラー、プーリーと強化スプリング位のシグナスに取り付けました。加速、再加速は確かに良くなったと思います。でも回転数が高い状態で繋がるのでエンジン音はうるさいし、（強化スプリングのせいもあると思いますが）燃費は悪くなるし、クラッチが早く減るのでノーマルスプリングに戻しました。
ちなみに最高速はノーマルスプリングの方が私のシグナスの場合、メーター読みで4km/h速かったです。 またトルクカムやサブコン等を交換すると違うんでしょうけどね。今の所その予定もありませんし。5%は微妙に硬いみたいです。
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1.0/5
V125のK7に取付試みましたが、左側はワイヤーのポッチが途中までしか収まらないので取り付け出来ませんでした。返品不可商品なのでゴミです。良く確認してから販売して欲しいです。
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1.0/5
FZ6 FAZER S2 08年式に付けようとしたのですが、クラッチ側はついたのですが、ブレーキ側は厚みが微妙に違っており、取り付けできませんでした。対応機種にはあるのですが、非対応だったようです。
クラッチ側で確認しましたが、物は良いので、残念です。
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1.0/5
94年式AF28に使用。
新品状態の幅・長さは純正新品とほぼ同一です。
100kmほどパーシャル以下で慣らしをする間は問題ありませんでしたが、全開してみると異様にタレます。
熱ダレかと思いましたが、翌日冷間時でも改善せず。
どんどん酷くなるので、外して計測してみたところ5mmほど伸びていました。
200kmで使用をやめたため、その後の寸法変化については未検証です。
他社種では実績のあるベルトだという話も聞きますが、こういう事例もあるわけで。
特に希望の寸法などがあるのではなければ、あえて社外に手を出す必要はないかと思います。
個人的には、『ベルト切れで放置してる原付をよく知らない人に売っ払うときに突っ込む』くらいしか用途は思いつかないです。
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1.0/5
ティアドロップのエアクリーナーに付けてみました。
どうも吸気抵抗が多いみたいで加速が悪くなりました。
どのエレメントを付けようかと探していたので試しに買いましたがダメでしたね。スポンジタイプを別途買いましたが、そちらは満足出来ました。
安いので代替用に持っておきます。
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