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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
チェーンルブは不要って意見もありますが、自分はなんとなく当たり前のように使ってます。なので信頼のヤマルーブ。価格も安い。
ただ1点だけ、どのスプレーもそうですが、ノズルを本体に付けるときどうしてもスプレーを押す形になって中身が出てしまうので、折りたたみのノズルだと便利なんですが。
大した問題ではないので、コスパもいいので気にしないことにします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ロングツーリング時の装備として求めました．
自宅で数回試用したところでは，タイトルにも記したようにコンパクトかつパワフルで使用感は申し分ありません．
バッテリー容量もキジマ スマートエアポンプ：JP01,JP02に匹敵しており，必要十分と思います．
コスパも良いですよ．機能・性能に比して安価だと思います．
空気圧単位をPSI,BAR,KPA,kg/cm2と切り替えられるのも推しのポイント．自分はモーターサイクルと自転車両方乗るので自転車用の電動空気入れも検討したのですが，自転車用機器はKPAが無いのが多いんですよね(換算すれば良いのですが，面倒で)．
オプションパーツが充実してくることを期待して，総合評価は星一つ減らさせていただきました．
オプションとしてロングホースがあると良いですね．(大容量のサイドバックを付けると後輪のバルブに届きにくくなるので． 自分は，キジマのスマートエアポンプ用のロングホースにクリップ式のエアチャックを組み合わせて使っています．ねじ込み式のバルブチャックは外すときにエアが抜けることがあるので，クリップ式にしています：画像添付)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
51Yのウィンカーインジケーターに使用。
取り付けは、簡単だが、いろいろなサイトにもあるように、
ダイオードハーネスやLED対応リレーが必要。
極性があるので、取り付け時には点灯確認は必須。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
51Yの速度警告灯に使用。
点灯時の反応が早いため、電球に比べて見易い。
低電流で点灯するので、バッテリーへの負荷も低く、旧車にはよいかもしれない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
交換後、30kmほどで上がってしまいましたが、これはレギュレータ、ジェネレータ不良のため、充電されなかったため。
レギュレータ、ジェネレータ交換後は、問題なく充電され、使用できています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
こんなふうに使います
【使用状況を教えてください】
DAYTONA製のミニフロントスタンド（品番：26286）と併用しました。
ステム内径20mmです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。ピッタリフィットしました！
【取付けは難しかったですか？】
ボルトナットで締めるだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
おかげさまでフロントタイヤ交換できました。
【付属品はついていましたか？】
単品です。
【期待外れな点はありましたか？】
想定通りでした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2025年2月に撮影
2025年2月に撮影
RALLY491（H-1）を使用していたのですが、軸穴が削れて大きく変形していたので交換。
材質がアルミのためでしたが、今回で2回目、しかも完了品。
代替品を探す中で、手頃な価格と軸受け部にスペーサーらしきものが見られたので購入。
2024年12月に取り付けて現在は2025年7月です。
残念なのは、若干形状が好みと異なる所です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
光沢のあるパールホワイトJAGグラフィックのKABUTOのKAMUI Ⅲ、SHOEIのマットカラーのFAUSTグラフィックのZ-8、ZENITHのYJ-19単色マットカラーのシステムヘルメットに塗布してメンテナンスしております。
ツーリング5、6回に一度のペースで帰宅後にノンアルコールのウェットティッシュで汚れ落としと脱脂をしてから付属のクロスの端にスプレーして馴染ませヘルメットのシールド以外全体的に塗り込んで、クロス裏面で拭き上げて仕上がりと簡単にメンテナンスできます。
光沢カラーは照明の光が反射するほどピカピカになり、マットカラーは光沢は出ずにマットブラックカラーの黒みに深みが出ます。なのでマットカラーにも問題なく使用出来ます。
夏場の虫がぶつかり、こびり付いた汚れも施行した状態としない状態では違います。防汚対策としても効果あると思います。
欠点と言えば、容量が少ないので価格を考えるとコスパ良いとも言えませんが、効果を考えると三回もリピート購入しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
品質には問題はない只問題は、バイク屋さんが使う量半分でも多いくらい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合には無かったのですが、21年以降のいわゆる850のV7にも装着可能でした。V7Ⅲとクラッチレバーは共用だったのですね。作業自体は5分もあれば調整込みで交換出来ます。肝心の調整機構は微調整可能ですが、調整幅自体は根本側で7ミリ程です。期待するほどではなかったのですが、引きシロを考えるとこんなものでしょうか？いつも中指一本でクラッチ操作しますが、人差し指が挟まってクラッチを引ききれませんので人差し指と二本で引くと良い感じです。それにしても輸入品の値段が軒並み上がってます。慣れないといけませんね…。
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