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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
主にサーキットメインですが、公道でも普通に使えます。コントロール性も良く、効きます。純正よりも少し薄いですが耐久性も悪くない。何よりも思っていたよりダストが出ないのが良いですね。 少し高いですが、純正交換よりこちらをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
GPZ900R、FZ1とも、サンスターのプレミアムレーシング・ブレンボのキャスティング4ポッド・メタリカのノーマルパッドの組み合わせで使っています。
自分はヘタクソで、握り込んで効かせるブレーキだと怖いので、握り初めでしっかり効く、それでいてコントロールのしやすいメタリカのパッドが最適です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安定していると思います。油温が高くても低くても。
シフトフィーリングもとても良いです。
高回転までも良く回るような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
バイクのフォークといえばSHOWAかKYBですが、フォークオイルの入手性がいいのはこのKYBのオイルかなと思っています。
ちょっと理科の実験室みたいな容器ではありますが、サイズ的にもちょうどよくて、結局いつもこれを選んでしまいます。
ブレンドして使えるのでいくつかの番手を買っておくと、自分なりに考えて粘度設定ができます。
消泡性や耐久性は正直わかりませんが、定期的にメンテナンスを行うのがフロントフォークかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
安心と信頼のDIDということで、筑波のフルコースミニバイク耐久で使用しました。
公道では使用していませんし、レーシングチェーンなのでおすすめはしません。
組付け後、するすると回り続けるチェーンを見るとウットリしますが、GSX-R125に使用しているので、サイズコンバートして使っています。
同車種で使用する方は、当然ですがスプロケットもコンバートで交換してください。
品質は何も不満なく、精度の高さを感じます。
そーキットでの使用で定期交換しているので、正直限界の耐久性はわかりませんが、レーシングチェーンは限界まで使用するものでもないと思いますので、念のため。
定期的に交換していきましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
色はブロンズゴールド寄りです。
純正パッドからの交換でしたが、効きが良く、コントロールもしやすいです。あとは耐久性に期待です。、
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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自分の記憶だと4万キロ弱走行したシグナスXのⅠ型でブレーキシューを一度も交換せず。
自宅出入り口に設置している勾配緩やかなスローププレートでリアブレーキだけ使用すると乗っていない状態の車重でも前にズルズルと進んでしまう始末。アジャスターでレバー握り込みの幅を狭めて騙し騙しで乗っていましたが制動力に限界が。
KN企画の製品でBS10と本製品BS10-Rがあり、後ろにRを冠しているのがレーシング仕様？だということで購入。
他メーカーのレーシング仕様製品のレビューを見るとロックがかかるくらい制動力が強いので、このKN企画もそこは懸念点でした。しかし、強くレバーを握り込んでもロックはかからないが制動力はしっかりした程良いブレーキング。且つ、停止線にもリアブレーキだけで止まったときにもイメージ通りピタッと停止。
大型バイク同様にコーナーリングでリアブレーキコントロールで微調整する癖があるので、自分としてはかなり理想のリア制動力なので相性が良い。
耐久性は装着したばかりなので不明ですが、もしかするとノーマルタイプのBS10より摩耗は早い分、制動力に振っているかもしれませんね。価格も安価なので、耐久性はさほど気にしてません。
リーズナブルな価格で良い製品に巡りあいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タウンメイト９０に取付
すごく静かになりました。無理して古いチェーンを使ってたのが馬鹿みたいです
この価格なら固着して均等にチェーンが張れなくなったら交換した方が良い
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
大好きなショウエイヘルメット…ステッカーが剥がれてしまい、貼り換える事になったのですが、ステッカー跡の頑固過ぎるネチャネチャが全く取れず…ホームセンターに行き柑橘系の剥がし液等、色々な製品を買ってチャレンジしたのですが全く取れず…半ば諦めていました。そんな時、バイク仲間の友人にこの剥がし液を教えてもらい、購入し使用してみると…ヌルヌルっと取れました！本当にビックリ！！容器も良く出来ていて、スプレータイプの剥がし液の様に飛び散ったりしないので（清掃する手間が無い）とにかく使いやすい！本当に買って良かったです！必ずリピートします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
520コンバートで使用。
DIDの最高峰はZVM-Xシリーズだが、その分重量も増える。
この商品は800ccまでとあるがZ900SEでも許容範囲なのでは？そこまで酷使しないし。
純正をかし丸君で切断。
520チェーンをスプロケにかけて、プレート圧入、ピンかしめ。
何度もやっているので慣れたもん。
防錆グリスをサッと拭いて、ルブを刺す。
回してみると軽い！
実走でも違いが明らか。
耐久性は気にしていないので、飽きたら替えます。
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