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メンテナンスのインプレッション (全 1475 件中 131 - 140 件)

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原付オヂサンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スーパーカブ90 | ZZ | R1-Z )

利用車種: レッツ2 (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

友人のレッツ2に取り付けました。純正に比べると劣るのでしょうが、原付なのでこんなものでしょう。1000円以下でちゃんと止まりますし文句ありません。

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投稿日付: 2025/01/09 10:43

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ひろさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: シグナス X
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

ブレーキパッドなので替えたばかりで耐久性は分かりませんが通勤用シグナスのブレーキとしては十分のブレーキ性能です
何故かは分かりませんがえらく安かったので大変満足しております

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投稿日付: 2025/01/08 19:59

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とうさんさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: ニンジャ 1100SX )

利用車種: エストレヤ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 3

【使用状況を教えてください】
バッテリーが上がっているので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
普通です。ただ、液を入れてから待たなくてはいけないので
急いでいる方は困ると思います。


【使ってみていかがでしたか?】
ちゃんとエンジンがかかりました。
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
いえ、ないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます 

取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/12/29 20:41

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heroさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-R1000 | アドレスV125 | RX125 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4

GSX-R1000 K1 のシャックリ症状を修理中に1番シリンダーのプラグ(純正標準品)のみ燻ぶりぎみだったので4本共イリジウムに変えて様子を見る事にしました。修理後の1回1回の燃焼が力強く感じられる様になった気がします。

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投稿日付: 2024/12/24 20:58

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 561件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: ドリーム50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 5

適合するキャリパーが採用されている車種を見る限り、一番大きなバイクでフロントにこのパッドを使うのはNINJA400。
価格は高いですが、4ミニに使うには十分過ぎるくらいだと思っています。一体いつ交換になるのかわからないくらい、交換は先のことだろう。
純正のパッドから交換しましたが、カツンと効く感じはないので確かにコントロール性と限界まで握り込んでいっても破綻が来るまでにちゃんと分かる感じのタイプなのかなと。
ドリーム50の場合は純正のフォークスプリングがブワブワ過ぎるので、せっかくエンドレスを入れたなら能力を引き出せるような足回りにしたいと感じました。
(4ミニだとエンジンのパワーが低すぎてポテンシャルを引き出せないと言っても良いのかも...)

レストアが捗ったのでテンションが上がって奮発しましたが、ホントに足がノーマルのままだと宝の持ち腐れ感は強いです。別に気にしていませんが...

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投稿日付: 2024/12/23 19:13
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がんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | NC700X | ツーリングセロー )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

リピート購入です。
どのくらい持つかはこれからですが、とても安く交換できて良かったです。
無料回収とても助かります!

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投稿日付: 2024/12/22 10:25

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famioさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF250M )

利用車種: CRF250M
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

安いし、回収チケット有りで良いが、レビューを書かないと駄目らしい?
一般的な寿命まで持ってくれると良いな。

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投稿日付: 2024/12/22 04:47

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犬BOXさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | ズーマー | RG80 )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

かれこれズーマーには20年以上乗っています。ズーマーはシートの下が空洞になっていて、前と両サイドにオプションの網が付いています。
ところが、やはり年数が経ってくるとその網を留めていたタイラップが知らないうちに切れてきます。
そこでモノタロウとか安物のタイラップを買って切れたところに代わりに付けたりしますが、やはり値段が値段だと長持ちしません。しかも、長めで太目はどこで買ってもそれなりの値段します。

KIJIMAのタイラップはやはりKIJIMAと言うだけあって安心感があります。一本当たりの値段はやや買いように思いますが。カッチリ留めるにはやはりいいものです。
バイクの部品の一つだと思うとやはりいいものを使用すべきでしょうね。

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投稿日付: 2024/12/20 21:14

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重サンさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: アドレスV125S | クロスカブ110 | マジェスティS )

利用車種: アドレスV125S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

取付けしてまだ間もないのですがリヤブレーキの制動力は良くなっています。これから使っていってブレーキ鳴きが治まってくれれば良いと思います。性能、機能、耐久性は星4つにしました。

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投稿日付: 2024/12/18 18:47

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まるおさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

一発でエンジンがかかりました。あとは耐久性がよければコストパフォーマンス的にとっても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/10 10:26

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