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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ロングホイールベースのスクーターの
リアブレーキケーブルが車体長より長いのですが
清掃と注油をしたら
リアから出てきたオイルが汚れているのか注油したオイルか
判り辛いのなんのって←(老眼)
じゃあ解りやすい色なら良いんじゃない？
と思いつきで使用。
グリーンのクリアなオイルが出た時点で注油終了。
ケーブル注油に使うだけでは勿体ないので
ギアオイルにも使用しました。
これも次回に交換で排出した際に
色的に解りやすい筈です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CBR600RR 24年モデルに使用。
【使ってみていかがでしたか？】
シフトフィーリングが良くなった。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オイル性能と値段を比較して、コスパがとてもいいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
画像１：私の定番
画像２：数年前から気になって…
画像３：施工前
画像４：施工数日後
画像５：施工二ヶ月後
画像６：チェーンカバーの裏側
私のバーディー８０は製造から３０年を経過し、
各所に劣化・色落ち・色褪せ・錆が見受けられます。
一般的には趣味性よりも実用性を主体にして扱われるバイクですから、
扱いが雑だったりもします。
いずれにせよ以前のオーナーによる扱いも大いに関係します。
私の所有になってからは、この変換剤（画像１）を塗り赤錆の“黒”化にお世話になっています。
しかし、今回は応用編として・・・
“ 誤 魔 化 し ” 塗 装 ！？ 作 業 で す （笑）
一つ目は・・・
数年前から気にはなっていたエンジンの黒い部位です。（画像２）
しかし、耐熱塗料は割と高いし、少しだけ使った残りが数年後にはカチカチになり、
使えないし処分に困るという図式は火を見るよりも明らかです（笑）
『 コ イ ツ で 黒 く し ち ゃ え ば イ イ じ ゃ ん 』
ハイそのとおりです。
試してみましたが、意外とイケそうです。（画像３・画像４）
念のため二ヶ月後の状態は・・・
『 こ れ に て 一 件 落 着 ！！ 』（画像５）
古いっ遠山の金さんか（笑）
意外とイイ状態をキープしてます。
これは成功ですね。
いつの日か劣化したら補修しましょう。
二つ目は・・・
チェーンカバーの裏側です。（画像６）
画像の上側は塗った状態、下側は未処理の状態です。
『 う ? ん イ マ イ チ ・・・ 』
ハイこれは失敗ですね（笑）
手塗り感バリバリです。
『 下 手 ク ソ ！！ 』
まず第一にパーツを外さず横着したこと。
第二に付属の小さい筆で塗ったこと。
成功例と失敗例の二本立ては以上です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキのタッチや価格共に満足です
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ周りは自信がある人以外はショップに頼むのが安心です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安価・ブランドに安心を感じる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
ja44 でロングツーリングをするにあたり購入。国道を利用、道中、長時間の高回転の負荷がかかることを想定して新品プラグへ交換。
結果、よくわかりませんでした。
始動性は良くなったようです。恐らく良くなっているのでしょうが、ノーマルエンジンだとイマイチ分かりにくいと思います。ピックアップが良くなっているのかもしれませんが、エンジンフィールがそもそもパンチがあるわけでもなく。
ただ、電極は細いので満足はしてます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
自分は値段も安いので毎回オイル交換の時に、このキットも購入してフィルター効果をしています。これを購入しておけば、間違いないし必要な物が揃ってるので楽です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
コスパ良い価格なので、VMAX1700のオイル交換で三回に一度の頻度でオイルフィルターも交換してます。
ゴムパッキンにオイル塗布してから手締めでオイル漏れも全く問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エキゾーストから変えるタイプ
FULNESマーシャルコンバージョンキット！フォグランプいらないよね！
ライトケースも交換
マフラー、プラグ、エアーフィルターで走りが別次元に変わりました!ちなみにマフラーはヨシムラマグナムアップ、プラグはNGKＤＸ7番です！かなり良いです！ハンターカブでも同じ物で実証済！ハンターはTREV入れてますがモンキーはマニュアルの為入れなくてもよいかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
やっぱりNGKと迷います
笑
プラグコードをNGKにしたので
プラグもと思ったんですが、DENSOを選択
なんと無く全部同じはイヤだったので・・
品質、性能ともに充分です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ウオタニのコイルを購入したので、それ用に購入
色々迷ったのですが信頼のメーカーなので。
取付は問題なかったのですが、ウオタニのコイルに7ミリとの記載があり、8ミリのこのプラグコードでは加工が必要でした。
商品ページに太さの記載もあると選択しやすいと思います。
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