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1.0/5
最初に取り付けて1ヶ月も経たずして燃料のニジミが発生し、たまたまだと思い再度購入、取り付けたが2~3日経ちC'Kすると同じ症状が再発。値段が値段だけに返品するのも面倒くさく、さすがに別のメーカーにスイッチしました。値段が高いとか安いとか以前の問題かと思います。最近稀に見る残念な商品です。
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シフトアップ、ダウンはスムーズに出来ます。
ただニュートラが出ない、ニュートラを出すには、4本指でレバーがグリップに当たるくらいまで握りこまないと出なかった。
クラッチの切れるところが近すぎる、レバーの位置を1番遠くにしてもである。
レバーの形状もあるのかもしれないが、容量不足ではないかと思う。
取り付けもピストンを押すプッシュロッドが付いていないのでノーマルから外さなくてはならないし、適合車両のレバーを購入したのですが、Myバイクにはちょっと合わなかったかな。
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1.0/5
スカイウェイブに付けてるSP忠男マフラーの
エキパイの焼けに塗布しましたが変わらず。
数回やっても変化なし。
正直失敗でした。
物にもよるのかもしれませんが。
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1.0/5
説明書がなく、材質が悪いため、六角が中で回ります（ナメる）。
見栄えはいいが、ボルト長が微妙に違うなど、取り付けは苦労します。
インプレッションの声が届いていないのが残念です。
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1.0/5
3ヶ月ほど前に購入し、早速取り付け
勿論、予備充電もほどこしてからです。
でもいきなり始動が弱い・・・
時期的にあまり乗ってなかったこともあり一週間後にもう一度チェック
その時はまだ弱いながら始動してはくれました
は
その後、しばらく仕事で忙しくほとんど触れずにいたんです
つい先日久し振りに時間ができたので乗ろうと思ったらついにバッテリーあがり
確かに一ヶ月は放置状態ではありましたが新品でこれはないなと少し呆れてしまいました。
まぁ、でも充電機でしっかり充電してやればいいだろうとちゃんと急速充電ではなくバイク用の0.8Aでのんびりと6時間以上かけてゆっくり満タンにし、すぐには取り付けず室内につながない状態で置いてました。
そして一週間後の今日、取り付けに行こうと思って念のために電圧を測ると・・・もう12Vありませんでした。
これじゃ安心して戻せないなと思って取り付けは止めました。
こういうレビューであまり悪いことは書きたくないですが
皆さんに同じ失敗はしてほしくないので
書き込むことにしました。
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1.0/5
少なくとも私には不要な物となりました。
向きが悪いのか、ワイヤーとの相性なのか、何をやってもうまくワイヤーオイルが入りません。
グリスなんて粘度が高いものは絶望的。
5-56で、漏れながらなんとか入るか入らないか。
素直に、先の細いノズルをつけて、ワイヤーに直接かけるほうが、遥かに効率的でした。
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1.0/5
見た目には満足していますが、取り付けには少々加工が必要です。
考えるに 取り付け部の寸法はノーマルと同じだが、表面塗装の為その分だけ厚みが微妙に厚くなっている為 少々加工が必要になります
クラッチ；ノーマルのブッシュが取り付けられない
＊ハンドル穴の塗装を削る必要がありますが、私はブッシュの表面を
水ヤスリで削って入れ込みました。
ブレーキ；少々削る必要がある
＊無理やり取り付けはできますが、ブレーキが利いたままになります。
取り付け面の塗装をヤスリで削って取り付けました。
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NS-1のクラッチO/Hの際に「キタコ KITACO クラッチアウターホルダー」と
同時購入。
このレンチを選んだ理由としましては、なんといっても価格の安さでした。
実際に使用してみましたが、NS-1のロックナットはもう一回り小さく、
四つの爪のかかりが甘くて結果的になめてしまいました。
（説明文にはNS-1/NSR50/NS50Fに対応と書いてあります）
なので私の場合は、写真のように四つの爪をハンマーで内側に叩き込み、
内径を狭くして使用いたしました。
サイズが合わないのはもしかしたら私のNS-1だけかもしれませんが、
殆ど同じエンジンを搭載するNS系にはサイズが合わないかと思いますので、
購入の際には参考にしていただけたらと思います。
しかしながら、他と比べるとかなり安いので、自己責任で私のように破損覚悟で
工具自体を加工するのも手だと思いますよ。
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ネジのピッチがあわなかったので、取り付け出来ませんでした。
セール品だったので仕方なかったのか、キジマを選んだ私が悪かったのか
判りませんが、まぁよくある不良品でしょうか。
次回からウェビックで買うことは二度と無いでしょう。
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1.0/5
数年前にゼファーの腰上OHの時にガスケット剥がし目的で購入したのですが、ガスケットに吹き付けても、ガスケットがふやける事も無く、直ぐに乾いてしまい（なにせ速乾ですから・・・）、ガスケット剥がしには何の効果もありませんでした。
二度目にTT-RのEGオーバーホールした時も、捨てずに持っていたので、「勿体無いから、もう一度試してみよう」と使ってみましたが、またしても、ガスケットには何の効果もなし・・・
この製品でガスケットを無理やり削ろうとすると、EGのガスケット面が傷だらけになります。
油汚れは良く落ちるので、ただの速乾パーツクリーナーと変わりありません。
（でもこの容量で1000円以上するので、パーツクリーナーとして使用するにも、普通に売られている840mlのパーツクリーナーの方が絶対お得です。）
結局ガスケット剥がしには、用途が違いますが、昔から使っている“塗装剥がし剤”を使用しています。（塗ってしばらく置いておくとガスケットが柔らかくなってスクレーパーで削りやすくなります）
デイトナさんは、この製品でガスケットを剥がした事があるのか、とても疑問な製品です。
用途の違う製品にも到底適わない“専用製品”なので、ガスケット剥がしを目的にしている方は、絶対に買わない方が良いとおもいます。
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