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2.0/5
マフラーのサビ補修に使いましたが、やはり、時間が経つとヒビが入り剥げてしまいました。どのメーカーも同様なのでしょうか？一時的には綺麗に仕上がりますが、長い目でみると。。。
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2.0/5
パッケージには「ガンコなサビも塗って拭くだけ」とありますが、なかなかそのうたい文句のようにはいきません。
ゼファーのナットが結構錆びていたので使ってみましたが、1時間ほど塗って拭き塗って拭きを繰り返し、それで少し錆が落ちたかなという程度でした。
しかも1か月後には以前よりもひどい錆の状態になってしまいました。錆を落とした後の防錆対策は別途講じる必要があるかと思います。
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2.0/5
かなりサイズが大きいのでビックリします。
コスパ的には良い商品だと思いますがサイズが大きいので何処に取りつけようか悩むところです・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正品でも購入できますが、安くて日本製ということで試しに購入してみました。良くも悪くも判断付きませんが普通に使えています。
ただ、シュースプリング付属と記載されているが付属されていませんでした。たまたまなのか？紛らわしいですね。
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2.0/5
価格、デイトナブランドの安心感で購入。
スタンダードなチェーンです。
ジョイントをカシメた際、カシメた頭がすぐ割れて不安になりました。
ジョイントは補修部品で出ませんのでご注意を。
溶接の技術がありますのでそれで対応しました。
もう少し予算追加して、DIDやEKをおススメします。
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よくのびます♪
林道仕様に装着
どうせ行く度に清掃・注油をするので
ノンシールの安いのでいいかなと。
しかし、日帰り林道くらいなら気にならなかったんですが
クローズドでの全開走行や高速道路での使用にぎりぎりたえきれません♪
MXコースや高速を走った後は
必ずのびてます…
今のところ調整しながら使ってますが
少し不安もありますし
つぎは無いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
バイクのドライブチェーン以外
には最適だと思います。
と言うのも、水たまりを走ったり
洗車で水をかけるとすぐに油分が
落ちます。
いくらなんでも早すぎだと感じるほど。
バイクには専用のルブを使ったほうが
いいです。
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2.0/5
マジェスティに乗ってから、初めての駆動系リフレッシュだったのですが、残念ながら新品のプーリーボスが、
シャフトの奥まで入っていかないというトラブルがあり新品のボスは取り付けを断念せざるを得なかった。
セット商品で他のパーツは取り付けてしまったので、返品も出来ないし・・・付属のウェイトローラー10gも軽すぎる感じでしっくりこない。これはセッティングでどうにでもなりますので、今回、残念なのはプーリーボスだけですね。
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あまりにも価格が安いのでチョット不安だけど、今日届いたのでオイル交換で使用。
商品を見ると今まで使っていたフィルターと見た目的には問題なさそう、よく見ると両サイドに張り付けてあるラバーが剥がれそうになっています。価格が価格だけにこれくらいは仕方ないかも、両サイドから押さえ込むので問題ないとは思いますが？インプレは後日報告。
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2.0/5
キジマのフューエルホース9mmに取り付けてみましたが、ゆるゆるです…。
そのままでは、バンドの機能を果たさないので、ペンチで曲げて内径を細くして取り付けました。
ホースが悪いのかバンドが悪いのかは分かりませんが、同一メーカー品としていかがなものかと。
次、購入するとしたら8mmを選ぼうと思います。
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