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1000キロ過ぎましたが未だに初期制動が凄すぎて軽く握っただけでドカンッて感じでコントロールできません 効かないよりはいいんだけど キャリパーのせいもあるのかな？
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2.0/5
納品後、「タンクの内側に防錆剤が付着しているので清浄してから使用してください・・・」旨の用紙が入っていたので少量のガソリンで清浄いたしました。最初は少し濁った感じでガソリンが出てきたので防錆剤は清浄された感じがしましたが、タンク内にごく少量ですが異物が残っている状態でなかなか除去できません。
3個購入いたしましたが、3個とも同じような異物が混入していました。3個のうちの1個は実際に使用していた跡がありました。タンク外装の塗装もガス抜きバルブのあたりが2度目の使用で剥げてきてしまいました。
高額な商品だっただけにがっかりしています。
バイクのように給油口が上向きのものには、タンクのノズルが汚れるわけでも無くとても使いやすいですが
車のように給油口が斜めになっているものには、ノズルが固定されているため使いづらいです。
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2.0/5
中古バイクだとこんなアホな配線もザラですから、当然まともに組み替える必要があります。
その際、常に振動したりテンションが掛かる二輪車の場合は特にハンダは厳禁です。（経年劣化＋振動で割れる）
エーモンの製品は初心者の方には非常にやさしい製品構成ですが、さすがにちょっとお値段がアレすぎますね。
バイク屋などですとエーモン製品しか置いてないこともありますが、ホームセンターなどの電工コーナーに行けばスリーブが10個入りで100円、収縮チューブが1mで100円ってなもんです。
ホームセンターは製品を手に取るコーナーを考えてみるのも楽しみの一つですね。
圧着スリーブそのものはサイズさえ合わせて買えば相当便利なアイテムですよ
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2.0/5
新品で取り付けた後、タイヤを回すとブレーキが内部で当たって擦れる音がする。でも、発熱はしなくて大丈夫みたい。とりあえず磨耗して音がしなくなるまで待ちます。
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2.0/5
純正から交換後4000キロ経ちました 純正より効きません そしてよく鳴きます 面取りしても時間と共にまた鳴きます 特に冷間時 リアにはいいかもしれないが フロントには不安があります
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2.0/5
マフラーのサビ補修に使いましたが、やはり、時間が経つとヒビが入り剥げてしまいました。どのメーカーも同様なのでしょうか？一時的には綺麗に仕上がりますが、長い目でみると。。。
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2.0/5
パッケージには「ガンコなサビも塗って拭くだけ」とありますが、なかなかそのうたい文句のようにはいきません。
ゼファーのナットが結構錆びていたので使ってみましたが、1時間ほど塗って拭き塗って拭きを繰り返し、それで少し錆が落ちたかなという程度でした。
しかも1か月後には以前よりもひどい錆の状態になってしまいました。錆を落とした後の防錆対策は別途講じる必要があるかと思います。
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2.0/5
かなりサイズが大きいのでビックリします。
コスパ的には良い商品だと思いますがサイズが大きいので何処に取りつけようか悩むところです・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正品でも購入できますが、安くて日本製ということで試しに購入してみました。良くも悪くも判断付きませんが普通に使えています。
ただ、シュースプリング付属と記載されているが付属されていませんでした。たまたまなのか？紛らわしいですね。
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2.0/5
価格、デイトナブランドの安心感で購入。
スタンダードなチェーンです。
ジョイントをカシメた際、カシメた頭がすぐ割れて不安になりました。
ジョイントは補修部品で出ませんのでご注意を。
溶接の技術がありますのでそれで対応しました。
もう少し予算追加して、DIDやEKをおススメします。
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