【使用状況を教えてください】
自動車のホイールの塗装剥離に使用しました。
ホムセンで売ってる非塩素系のものより強力で作業が捗りました。ただ、缶スプレーかつ泡のように留まるため、面だと意外と剥離できていない箇所があり、ハケ併用で塗り広げた方が良さそうな感じでした。
匂いの方は、屋外で作業したのもありますが、プラモ製作でシンナーの匂いに慣れている私的にはかなりマシでした。水性塗料くらいのキツさですかね…

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
容量：300ml
入数：1

※よく振ってからご使用ください。
※剥離効果が強力な為、マスキングを実施する等、他の部品に飛散しないよう注意してください。また、作業の際には保護眼鏡、保護マス久、保護手袋等を着用するなど注意してください。
※缶を立てた状態で保菅してください。
※容量をご確認の上お買い求めください。

ガスケットの剥離・カーポン除去スプレー
こびり付いたガスケットの剥離・カーボンの除去・塗装の剥離に使用するスプレータイプの剥離剤です。

【使ってみていかがでしたか？】
大掃除で頑固な油まみれの台所の換気扇に手こずっていました。ふと、バイク用に買ったカーボン除去スプレーが少し残っていたのを思い出し、試しに少量吹きかけてみたところ、なんと素晴らしい効果、洗剤やマジックリンでは歯が立たなかったネトネト油汚れが、綺麗さっぱり落ちました。急いで新品を購入しました。
但し、かなり刺激が強いのでゴム手やマスク、保護メガネを着用する事をお勧めします。無防備で試した経験からのアドバイスです。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクのシリンダガスケットとクラッチ交換時のクラッチケースガスケット剥ぎで使いました。直接吹きかけず、一旦金属のトレイに吹き付けて、百均の筆セットで細かい部分に塗り付けるかたちで使いました。強力な剥離力で塗って暫くしてスクレーパーで削ぎ落とすと、ボロボロととれます。しつこい部分には、何度か繰り返すと綺麗にとれました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
固着ガスケット、普段ならガスケットスクレーパーで落とすのですが
ウォーターポンプのこの場所は突起部分が多く、また入り込んだところも
有るのでこのケミカルで試してみました。
とても作業効率が良く狭い場所も綺麗に取り除くことが出来て大満足です！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

製品の品質等には何の問題もありませんが、再購入しようと思ったら、千円近く上がってました。
2019年のレビューでは2千円前後の記述が。私が購入したのは3,300円、今は4.116円。メーカーカタログの価格は定価2,200円(税抜)。

てなわけで前後ブレーキキャリパーの清掃ともみだしと、ついでに前後ブレーキホースとブレーキパッド交換します。
まず、このクラッシュワッシャーを選んだ理由ですが、仕事柄様々な車両の整備に携わる中で、内径10mmのワッシャーは使用頻度が非常に高いからです。特に、ブレーキ周りやオイルラインなど、重要な部分に使用することが多く、信頼性の高い製品を選びたいと考えていました。ACTIVEというメーカーは、バイクパーツを中心に高品質な製品を提供しているという認識があったので、今回試してみることにしました。

実際に手に取ってみると、アルミ製ということもあり非常に軽量です。10枚入りというパックなので、予備としてストックしておくにも場所を取りません。仕上げも綺麗で、バリなどもなく、精度の高さが伺えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴリラメンテナンス用に購入していましたが　しまい込んでいてモトコンポメンテで発掘しました。
少量使うのにとても便利なパッケージです。
量からすれば割高かな。
バンジョーやアダプターを固定する際に使用するワッシャーです。ブレーキホースキットには1mm厚(内径10mm)を付属。1mm厚(内径11mm)はハーレーの純正バンジョーボルトに、2mm厚はフィッティングの高さ調整やクリアランス調整に使用可能な設計です。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキパッドの鳴きを防ぐためにシムに塗るブレーキパッドグリス、これまではデイトナ製の万能グリスを使用してました。
最初は良いのですがしばらく距離を走ると、停止直前に少しだけキキッと音がしていました。
こんなものだろうと気に留めていなかったのですが、専用品を試したくなったので、今回ワコーズ製ブレーキプロテクターを使用してみました。

【注意すべきポイントを教えてください】
リヤもフロントと同じ作業をします。
ただしリヤはトルクリンクロッドのボルトを外さないとキャリパーは取れません。
トルクリンクボルトの規定トルクは36N.mです。

もみだしが終わったら前後純正ブレーキホースをメッシュホースへ交換します。

用意したのはワコーズブレーキフルード、アクティブ前後メッシュホース、アクティブバンジョーアダプター、新品クラッシュワッシャー(銅製)です。
交換作業風景は割愛します。
【他商品と比較してどうでしたか？】
リヤはこのスプレーで成功しました(笑)
問題はフロントです。

ニッシンのラジポンがついてるのでレバー側にもブリーダーがあり、キャリパーと合わせると３ヶ所エアー抜きするわけですが、このスプレーでフルードはマスターから降りては来るのですが何かこう感触が悪いので、やはりシリンジで作業しました。

いや、シリンジの方が感触が良い・
暫くするとレバーに当たりがでてきたので、あとは普通にワンウェイバルブのついたホースでエアー抜きをして終わりです。

試乗してまずはっきりわかるのがレバーのタッチ感と素晴らしいレスポンスです。
ただこうもレスポンスが良いとウエット路面とか気をつけないと握りゴケしそうですね
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
バイクのメンテ用にグリスを購入。
想像していたよりも大きく量もたっぷりでした。
レバーの交換時等色々使えるのでひとっつは持っていて間違いはないと思います。

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ジムニー64なのでスズキです。
車のタッチアップペイントをたのんでみました。

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KTMのオートバイは初めてなのでメーカー推奨の純正オイルを入れました。フォークの動きもよくいい感じです。

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発注して直ぐに届きましたよ?♪
さっそく 愛車に塗布し試走行?
乗った瞬間から判る
アクセル・オン♪からの滑り出しの良さ
体感できるフリクションの低減 でー 実際に結果として出た
燃費の向上↑ただし街乗りのんびり走行ですよ?攻めたら?判らないね♪
お薦めですよ?（笑）

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【使用状況を教えてください】

規格オイルJASO FD規格オイルは、FC規格の清浄性をさらにアップして、より環境に配慮したオイルです。
FD規格をクリアした新しいオートルーブスーパーオイルは、今までより優れた清浄性を持つことにより、
カーボン詰まりを解消し排気閉塞を起こさせないので、排気煙の減少に効果があります。
低温流動性にすぐれ、耐熱・体磨耗性がよく過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイルです。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
二輪車特性を考慮した添加剤を配合
湿式多板クラッチの摩擦特性に配慮した「せん断安定性」に優れる添加剤を始め、エンジン内部の摩耗を抑止する「摩耗防止剤」やオイルの酸化劣化を抑制する「酸化防止剤」、油中の不純物をオイルの分子内に取り込みエンジン内部をクリーンに保つ「清浄分散剤」なども各種適切に配合しています。

高引火点による保管時の安心感向上
高引火点のため消防法上の危険物に該当せず、消防法の適用を受けませんので、保管も安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の安心感と高性能を優れたコストパフォーマンスで提供
ヤマハ純正4ストロークオイルは、1970年ヤマハ初の4ストロークモデル「XS-1」の誕生以来、40年以上にわたる4ストロークモデルの開発とともに進化してきました。
ヤマハのモーターサイクルの性能・品質を知り尽くした上で「二輪車に最適なオイル」として開発した4ストロークエンジンオイル「YAMALUBE」は、ヤマハ純正として二輪車用オイルに求められる高い性能を保持しながらも、純正オイルの使用を推奨するヤマハとして、求めやすい価格設定としています。

【注意すべきポイントを教えてください】
長年ヤマハ2スト車に乗っていますが、このオイルはやはり安定感があります。
エンジンの吹け上がりが滑らかで、カーボンの付着も少なく調子が良いです。
排気の煙や臭いも控えめで、環境にも優しい印象。

【他商品と比較してどうでしたか？】
2ストバイク用に購入させて頂きました。
エンジン暖まると2スト特有な煙の出が殆んどない。
最も高級なオイルを使ってましたがサーキット走行する訳ではないないので十分。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ヤマハ純正オイルです。水色の液体
どこに行っても売ってる店はあまり無い
2千円前後が相場です。
こちらは、少し安いし買いに行かなくても自宅に届くので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そろそろ購入から４年経った、タイヤの側面に使用しました。あまり乗れなかったのでまだまだ溝はあるんですが、側面の黄ばみが凄い！見るからに古いタイヤ丸出しなのが辛い…知人がこの商品を使って良かったと聞いたので実際に使用しましたが、確かに自然な艶が復活し、汚れが良く落ちる！若々しい綺麗なタイヤになりました！ただ量が少ないのがネック！もう少し多ければ車にも使用したいですねぇ…気に入ったのでリピートします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
しっかりと油汚れが落とせます。
自分は、まずディグリーザーで大まかな汚れを落としたあとに、
より綺麗にするためにこちらのチェーンクリーナーを散布し、
付属のブラシでチェーンを丁寧に洗浄しています。
指で触っても黒ずみがつかないほどピカピカになります！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
チェーンが外れたことによって、ギットギトのベタベタに気付き購入しました。ブラシも付属していて、擦るのはもちろんスプレーだけでもギットギトのベタベタ状態のチェーンが、みるみるうちに落ちるのに感動しました。

【使ってみていかがでしたか？】
YouTubeでチェーン洗浄の動画を見て買ってみた
AZのディグリーザーでかなり汚れが落ちたと思っても、こいつを吹きかけると…綺麗に見えるチェーンからさらに汚れがどんどん出てくる！スゴイ！
スゴイけどキリが無い笑
定期的な洗浄を心がけます

【注意すべきポイントを教えてください】
以前はバイクショップで購入していましたが、ネットで少し安く売っていたので、こちらで購入しています。
友人も使っていますが、チェーンにスプレーをかけると汚れが落ちてとても良いです。
チェーンの種類によっても良い悪いがありますが、私のチェーンには合っています

【他商品と比較してどうでしたか？】
クリーナーの性能は、とても良いです。
値段だけが課題ですが、週一程度で1ヶ月以上いけると思います。チェーンだけなら、2?3ヶ月いけると思います。
シール系に安心して使える点と環境安全性が高評価ですね。洗浄力も文句なしです。
スプレーして数分で汚れが落ちてきます。
以前は、スプレーして直ぐに拭き取りをしていました。3回ほどするとほぼ綺麗になるので、週一のメンテナンスなら良好です。
泡系の洗剤で水洗いを併用すると良いのですが、手間もかかるので洗車の際にする感じにしています。
屋内でも出来ない事もないですが、その際はチェーンをウエスで受けながらスプレーして、ウエスに十分クリーナーが着いた状態で拭き込むのが良いでしょう。これも3回ぐらいで綺麗になります。
困った時のこれ一本なので、ストックを考えて購入。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
非乾燥タイプの洗浄スプレー
各種チェーンやパーツ類の頑固な油・グリース汚れを落とす非乾燥・水溶性の洗浄剤です。非乾燥性なので少ない量で洗浄でき、防錆剤を配合することで洗浄後の錆の発生を抑えます。またゴムを傷めないのでシールチェーンにも安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

一流品だけに後は耐久性と値段が安くなるとありがたい。他の製品に行きにくいから独占市場で、結果も個人差があるので安パイ買いとして多少高くても失敗ないと思って買っている。今後はちょっと調べてもっと良い物ないか調べて購入したいと思っている。当然塗布している間は油切れもなく音も静か（もっとも排気音の方が遥かにうるさいためわからないが）と勝手に自己解決している。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】


ドライタイプに比べてウエットタイプは浸透性は秀逸ながら塗布後の飛び散りが多いのですが、この製品はサラッとした感じで飛び散りが少ないのが特徴との口コミに絆されて購入しちゃいました♪

【使ってみていかがでしたか？】
3,000km走行7回使ってからのレビューになります。
まず吹き付けて時間をおくと粘度が高い被膜が形成されなかなか余分な油を拭き取れなくなります。
それほど強固な被膜も雨の日に走ると流れてしまい錆が発生し高速道路走行時には200km位で音が発生し始めてしまいます。
おまけに熱で溶けるのであちこちに飛び散り、チェーンカバーの裏はギトギトで駐車場にオイル漏れのような跡が発生したので店に持ち込んでエンジンオイル漏れをチェックしてもらうハメになりました。


【注意すべきポイントを教えてください】
◆シールチェーンにも安心な高度精製油使用のチェーンルーブ、高い洗浄能力を持ったチェーンクリーナーのセット。環境に優しいノンフロン、ノンエタン仕様。
<チェーンルーブ>
・耐摩耗性
潤滑性向上添加剤配合で各パーツの磨耗を防ぎます。
なめらかな駆動によりマシンのレスポンスを体感できます。
・防錆力シールチェーン用
防錆添加剤の効果により、長期間サビを防ぐことができます。
また高度精製油の使用でX-リング・Oリングのシールを傷めません。
・機能性
有機モリブデンで抜群の潤滑性。さらにポリマー配合により発散しにくい高い粘着力を持っています。
・環境
本商品は環境に優しいノンフロン・ノンエタン。

【他商品と比較してどうでしたか？】

・高純度有機モリブデンとフッ素樹脂(PTFE)配合により、すぐれた潤滑性、耐摩耗性、耐水性を実現。潤滑効果が長期間持続します。
・スプレー後の走行でも飛散しません。
・シールチェーンにも使用できます。
内容量：180ml
サイズ：175×53(mm)
製品重量：189g
成分：合成油、潤滑添加剤
消防法分類：可燃性液体類
指定可燃物

▼他にもこんな項目があると役立ちます

バイクのチェーンメンテナンスにおいて信頼できる定番アイテムの一つです。スプレータイプで使いやすく、細かな霧状でしっかりとチェーン全体に行き渡ります。吹きつけた直後はやや粘度が高めですが、浸透後は滑らかに伸びてムラになりにくく、リンクの動きがスムーズになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

シールチェーンをはじめあらゆる金属チェーンを洗浄し、汚れによるパワーロスを解消します。
スプレータイプなのですみずみまで洗浄剤が浸透して、汚れをしっかり落とします。
防錆効果があるので、金属製のタイヤチェーンなどの保管時にも威力を発揮します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クレ社の製品は品質は安定ですね。
細いノズルも付いてますが、どのクレ製品でもなのですが、塗布中に噴射の勢いで取れてしまいます。
そして失くしてしまうんですよね（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
本品を塗布するだけで、表面の汚れは強力に流れ落としてくれます。 この洗浄力、素晴らしいです。 ただチェーン内部の汚れは拭いても完全には取りきれず、白やクリアの チェーンルブを塗布すると、この汚れと混ざって黒くなってしまい 思ったようにきれいに仕上がらないのが、チェーンメンテの悩みでした。 そこで本品の強力な洗浄力と浸透力を利用し、塗布後すぐに、エアー コンプレッサーで汚れを吹き飛ばすことで、内部の汚れも除去されて ルブを塗布してもきれいなまま仕上がります。 写真左上が本品塗布後で表面はきれいになっていますが、内部の 汚れまでは取りきれていません。

【注意すべきポイントを教えてください】
この後、右上の写真の通り、エアー処理して乾布清掃の後、 ルブを塗布すると、下の写真のように仕上がります。 ルブはクリアータイプを使っています。 チェーン清掃は手間暇がかかるわりに、きれいに仕上がらない ので、敬遠しがちですが、この方法なら楽しくできるように なり、本品はなくてはならないケミカルです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
シールチェーン対応なので中華製のワケの分からないチェーンにも安心して使えました。 スプレー後にキッチンペーパーで拭き取ると自金が出るほどキレイになりました。 頑固な油汚れはブラッシングしながら吹きかけると効果的です
【用途】
金属チェーンおよびタイヤチェーンの洗浄・防錆。

【製品説明】
●シールチェーンをはじめあらゆる金属チェーンを洗浄し、汚れによるパワーロスを解消します。
●スプレータイプなのですみずみまで洗浄剤が浸透して、汚れをしっかり落とします。
●防錆効果があるので、金属製のタイヤチェーンなどの保管時にも威力を発揮します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
大きい方を買って正解でした。
子供の自転車のチェーンに使用しました。
ケチることなくたっぷり使用できて汚れ落ちも満足です。
音が静かになりました。

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