バイク小屋の清掃や洗車時等、多用途に使用出来ます。丈夫で分厚いので塗料もよく拭き取れます。簡易の雑巾の様に使用出来るので気に入っています！

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とても良い商品です、価格が安いので心配しておりましたが良い商品と思います。
後は耐久性がどのくらいあるのか、見ていきたいと考えております。

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価格だけで言えばもっと高いものもありますが、効果を確かめるシチュエーションは自分の走りでは無いと思います。
それよりも、ジュラルミンという材質と渋いゴールドカラーがカスタム感抜群で所有欲を満たしてくれます。
耐久性に関しても先代gsxーr1000で使用していて、ノーマル同等、もしくはそれ以上かも。
歯が磨耗する前にチェーンが終わる感じです。

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【使用状況を教えてください】
ドラレコの取り付けに使用
100均の粘着シートで半日で落ちてたが
こちらの商品は取り付け後全く落ちません
夏の暑い日に付けましたが問題なく取り付けできました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に使ってみると、粘着力はかなり強く、一度貼ると簡単には剥がれない印象です。振動のある車内でもしっかり固定されるので安心感があります。厚みがあるため多少の凹凸にもなじみやすく、貼り付けやすいと感じました。こうしたテープは凹凸追従性があり車内パーツ固定に使われることが多いです。

【使ってみていかがでしたか？】
◆ミラーカバー・エアロアンテナなどの取り付けに。
◆振動する場所でも安定した接着力
◆耐候性・凹凸追従性にも優れたテープ
【長さ】2m
【厚さ】1.2mm
【使用可能温度範囲】-30から200度
【カラー】グレー
【内容物】超強力両面テープ×1
【生産国】日本
【効果的に接着できる素材】
・鉄
・アルミニウム
・ステンレス
・PC(ポリカーボネイト)
・ABS樹脂
・アクリル
・FRP
・硬質塩化ビニール

【注意すべきポイントを教えてください】
ドラレコの固定用に購入しました
夏季の高温時に本体側の粘着が剥がれてしまったので瞬間接着剤で固定し直しました
ガラス面の粘着は剥がれませんでした

【他商品と比較してどうでしたか？】
どんだけ強力な両面テープでも3Mの一番強力なのも無理だったのが、曲面に強いってので期待して買ったのだけど、今回は剥げてこなかった。これは、どんだけやっても無理な時の最後の頼みにあるのもいいかもしれない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
夏の暑さでドラレコのカメラが取れてしまい元に戻してもすぐ取れてしまうようになったためこちらを購入しました。
耐熱とのことでテープの交換後はしっかり脱落することもなくなりました。
欲を言うと少し高い気もするけどしっかりとした品質だと思います。

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【使用状況を教えてください】
耐油性、耐候性に優れた二重構造のゴム製ガソリンホース。
内側に合成ゴム(耐ガソリン性に優れる)、外側にポリエチレンゴム(耐候性に優れる)を使用し、高品質を実現。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このホースとキタコ(KITACO) クイックガスジョイント(タイプII/ホース内径φ8対応) 汎用 521-0800108をガソリンタンクとつなげることはできません。なぜならば、SR400のホースは内径7.5ｍｍで内径８ｍｍのこのホースだとガソリンが漏れてしまいます。セット販売になってるＯリングも微妙に大きいのでしっかり確認して買うことをお勧めします。
Amazonのおすすめセットは微妙に間違っているのでこのセットダメです。

【使ってみていかがでしたか？】
【サイズ】
・内径Φ8×外径Φ13
・全長：1m

【付属品】ホースクリップ5個
【仕様】耐熱温度100度

※耐圧1.0MPa。インジェクション車のガソリンホースには使用できません。
※ブレーキフルードには使用できません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ホース自体は丈夫でいいのですが、内径6mm用で売ってるパーツやキャブにつけるとけっこうゆるゆるのことがあるので、ホースバンドはぎりぎり入るキツめのやつを選んだほうがいいです。
ホース抜け防止の返しが大きいパーツには問題ないですが、カブの中華キャブや同社やキジマの返しが小さい6mm用燃料コックにつけたらゆるゆるで、キツめのホースバンドをつけないとすぐ外れたりジワ漏れしてしまいました。ホース自体は丈夫でしっかりしていますので強いホースバンドを選ばないと締まりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
古いホースもそれなりに弾力性あったので問題ないのかと思ってましたが
新品と比べたら全然違いました、カチカチです

あと付属のバンドが結構なキツさで
本来これくらいのを使わないとダメなのかと
気付きもありました

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ninja250Rでミニコースに合わせてファイナル試すのに買いましたが、
メイン車両の2017?のGSX-R1000Rレーサー(520コンバート)にも使えることに気づいた、これはお得。

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ホンダXLR125Rに使用しました。元々はアドレスV125用に買ってあったECSTARのオイルですが、XLRに入れたホンダ純正オイル、STANDARD 5W-30が思いのほかバイクとの相性が悪く、数100km走った時点で、このECSTAR R7000 10W-40に入れ替えました。ホンダの純正オイルも本当は良いオイルなんだと思うのですが、たとえ純正でも旧車には向いてないようです。発生した問題点は、1.ギアシフトが「ガチャン!」とショックが大きくなった。2.高回転の振動が大きくなり、回すのが不安になってきた。3.シフトペダル取り付け部オイルシールからオイルにじみが発生し、地面に垂れるのが止まらなくなった。という3点です。少しオイルに気を遣う方なら理由はすぐに分かると思いますが、5W-30という粘度が旧車には良くない様です。オイルを替えたら普通に、元通りになりました。

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【使用状況を教えてください】
細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。歯先は細くなっている場合は交換して下さい。


■高精度がもたらす駆動系のロングライフ：
・スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径→模様孔→取付孔→歯の順番で加工を施しています。
・この加工により、限りなく真円に近づけています。
結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。

■アルミの理由とMade in JAPAN：
・最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金「超々ジュラルミン（A7075-T6）」を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。
・高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。
・材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。サンスターは純日本国産品です。


【使ってみていかがでしたか？】

純正に戻し、走行
チェーンのジャー音が皆無
新車の時はこれだったんだと驚き
走行もやっぱり走りやすく、つくづく純正の作り込みの凄さに感激
フロントスプロケ14Ｔでも16Ｔでも、おそらく走りにくいと思います

やはり変えるならフロントスプロケは変えずに、チェーンとリヤスプロケのみにした方が良いと学びました

ヴェルシス1000seの場合加速も十分、最高速も十分なのでフロントは変えるべきでは無いと思います。

加速よりにすると1速がピーキーになるし、最高速よりにすると、使いやすくはなりますが、やりすぎると6速で加速しなくなります。純正で80から120キロ巡行カバーしてるので、ほどほどに。やるならリアスプロケのみ。


【他商品と比較してどうでしたか？】
鉄だから耐久性がいい
2年目の点検でチェーンを交換してもらったのでついでにスプロケットも交換してもらいました。

足回り軽くなるアルミにしようと思ったら耐久力だいぶ落ちるみたいで純正と同じスチールにしておきました。

見た目が違うくらいで重さの違いはよく分かりませんでした。(実際持ったわけではなく走った体感)



チェーン変える場合はスプロケットが傷んでいてチェーンにもダメージが入る可能性もあるため同時に新品へ交換することが推奨されているみたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ナット交換必須
作業に於いて問題となるのが、ドライブスプロケットを固定しているナットが超トルクで締まっている点です。これを外すにはインパクトレンチが必要不可欠となります。
　わたしは車のタイヤ交換に使う物を持っているのでそれを使いましたが、このナットを外す為だけに購入するのはちょっと費用対効果が悪いです。

同時交換はチェーンが劣化しているとスプロケットの摩耗も早まるため、基本的には3点セット（前後スプロケット・チェーン）での交換が推奨されます。
劣化のサインとして歯の変形（シャークフィン化）、チェーンのたるみ、異音などがあれば交換時期です。チェーンが外れると重大な事故につながります。

【優れた耐久性とルックスにこだわる人に】
材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。
スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに仕上がっています。

【ルックス・耐久性だけでなく性能アップも考慮】
旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能ではこちらのサイズで十分な性能を発揮します。
デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

【使用箇所・用途 (-用)】リア用
【サイズ】420
【素材／材質】クロモリ高張力鋼

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【使用状況を教えてください】
鉄定盤の防錆に最高です。今までマシン油で防錆していましたが、使用前に油を拭いて、使用後油を引いていましたが手間で手間で面倒でした。これに変えてからサラサラなのでベタつかずハイトゲージの滑りもとてもよく作業がはかどります。プラスチックの引き出しもかけることにより軽くなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●素材表面に耐熱性にすぐれたシリコーン被膜を形成し、滑りをよくします。
●無溶剤タイプなので、金属のほか、ゴム、プラスチック、木、紙などにも使用できます。
●潤滑だけでなく、離型、ツヤ出し、防水効果もあります。
●あらかじめスプレーしておくと、迷惑なシールやチラシが簡単にはがせます
●成分:シリコーンオイル。

【取付けは難しかったですか？】
同じ呉工業のシリコンルフ使ってましたが、無くなったのでスーパーを買ってみました。耐久性などが高いようですがそれはまだ分かりませんが、ノズルがワンタッチですぐピンポイントで吹けるので大変便利。ファスナーのすべりとかはは極少量で劇的に良くなります。ノーマルの倍近いので値段がもう少し安ければなー(笑)

【使ってみていかがでしたか？】
内容量：420ml
サイズ：200×Φ66(mm)
製品重量：350g
成分：シリコーンオイル
消防法分類、可燃性液体類
指定可燃物
【付属品はついていましたか？】
長い間、毎度、毎度の重たい木製のスライドドアの開閉に大変困っていた。開けるたびに鳴る嫌な音も不快でした。
下の滑車、上のレール、下のレール全てにかけたら『あら不思議』スムーズ動くようになったではないか?また、音も軽やかで開け締めが楽しく成る程、ありがたや?

【期待外れな点はありましたか？】
呉のシリコンスプレーを使用しています。

ホビー用途では、ラジコンやトイガンのメンテナンスで使っていますが、オイル系と違って埃や砂を抱え込みにくく、
可動部を軽く整えたい場面で重宝しています。

少し変わった使い方としては、自治体で消防競技に参加していた際、消防ホースの金具部分に使用したことがあります。
砂を噛みやすい状況でも接合がスムーズになり、競技では必須アイテムの一つでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
YouTUBEでバイクのエンジン部などのサビ対策にも良いとの事だったので、使用してみました。
1年ほど使用していますが、サビはありません。
価格も安いので、使用出来る部分全体に使用しています。

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基本的にはドレスアップの性質が高いかなと思いますが、見た目がいいので自己満足度的によいです。
クラッチ側は純正はレバーの距離調整ができないので、そこは実用性が高まりました。
ただし、自分の場合純正でも特に不満はなかったので、純正で普通に操作できる人はそこまで実用的な効果は感じられないです。

純正よりも若干ショートレバーになっていますが、4本指かけられるので、他社のショートレバーと比べ握り方を選ばないところはいいかなと思います。（純正から違和感なく切り替えできる）

取り付けは簡単です。
レバー交換の動画もたくさん出ているので、それと工具さえ揃えれば問題なく交換できます。
メガネレンチ、マイナスドライバー、ラチェットレンチ（＆ソケット）あたりとグリス、ネジロック剤を持ってない方は同時に購入することをおすすめします。

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