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1.0/5
性能の問題ではなくフロントの右用と左用でバックプレートの色が違います。私のバイクは片押しキャリパーなのでバックプレートの色が左右違うのは納得出来ませんので返品しました。製造コストが異なるものを同価格で販売するのも納得出来ません。
以下はウェビックからの問合せに対する回答です。「ゴールデンパッドには金属のみの未処理のパッドとグレーの加工処理が施されているパッドの2種類がございます。グレーの処理はセラミック溶射をしているため写真の様な仕上がりとなります。セラミック溶射をすることで、多少の効果しか得られませんが放熱性に優れた仕様となります。
しかし、これはコストが非常に高いため放熱しにくいリヤ側に適合があるパッドにセラミック溶射を施す仕様としております。」
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1.0/5
中国製スズキGN125Hに使用しましたが、メーカーの宣伝の様な効果は体感できませんでした。燃費も加速感もほぼ変わらないので、高いお金を払って購入する物ではないと思いますよ！
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1.0/5
はじめて使ったパンク防止剤がウルトラシールだったので名前を変更したこの商品を購入。
防錆剤が入っているのでこの商品を購入しましたが、購入して失敗しました。取説に小型、中型バイクは2本必要だと書いてありました最初から分かっていれば購入しませんでした明記してほしいです。
スライムの倍の金額で2本必要となると、スライムでも十分です。
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1.0/5
中国製スズキGN125Hのフロントブレーキパッドは、純正部品以外では、このベスラのZV-SD346だけしか適合する物が無い為、購入し、交換しました。
交換後のブレーキの効きは、純正部品のブレーキパッドと変わらないと思いました。
値段は中国製の純正部品のブレーキパッドより10倍以上高いです。
以上の理由で、中国製スズキGN125Hでは、この商品を次回から使う事はないと思いますよ。
次回のフロントブレーキパッド交換は、コストパフォーマンスに優れた中国製の純正部品のブレーキパッドを使いますよ。
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1.0/5
近所のホームセンターにて、900円で購入し、中国製スズキGN125Hの夏場のエンジンオイルに使用しましたが、交換後、ミッションの入りが悪くなりました。
その後、スズキの純正オイルに交換すると直りましたので、中国製スズキGN125Hには、この商品は、相性が悪いと思いますよ。
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1.0/5
値段が安かったので購入しましたが、見た目では、画像のとうり問題ないが、寸法が適当なのか、ピッタリはまらない！プラハンで少し叩いて見たがダメ・・次は、絶対買わない。
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1.0/5
この商品を購入する前に、動画で商品説明を見たのですが
それほど汚れが落ちる印象はありませんでした。
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1.0/5
正直なところ、KUREの5-56で充分です。
高い値段を出すのであればラスペネを選んだ方がいいと思います。
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1.0/5
インジェクターと共に使用しましたが、まったく入っていきません・・・グリスとしては機能しますが・・・
他の方のインプレだともう一方のLAVENグリスの方は大丈夫みたい？ですけど
ついでの買い物でしたが残念な結果でした。
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1.0/5
適合性という観点に限れば純正部品以下です。
まったくお勧めできません。
写真はクラッチを握った状態です。
口金先端のネジ山のない部分が長く、ゴムのダストカバーが窮屈な感じになります（外しました）。
また口金が長く、タイコと近いためワイヤーに折れ角が付いてしまいます。
交換後50kmほど走ったところでタイコ周りのナイロンが飛び出してきました。
車種専用品のわりに細部が杜撰です。
イマイチなので純正部品に交換することにします。
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