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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
艶々！！
夏場は1秒でも洗車を時短したいので、lとにかくスクーターと車を手軽に綺麗にしたくて購入してみました。洗車して吹き付けるだけです。そこそこ艶が出て、薄い汚れなら落ちます。撥水は…正直効果を感じませんでした。ボディーだけでなく樹脂部分に使用できるのも気楽に使えて良いですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| ライフ | 0 |
５年落ちの中古で購入した車体には、新車時の物と思われるバッテリーが搭載されていたので、納車お祝いポイント＋αで購入出来るこちらを選択。約８時間の補充電の後、スパークプラグも一緒に交換しました。
始動性は明らかに良くなりましたが、半年以上使ってみないと寿命云々は判断出来ないですね。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スイングアームフックボルトと併用すれば作業がとても楽になります。しかし、赤いカバーが外れやすいので改良を期待いたします。また、エッジの面取りもして頂ければ有り難うです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
色々なメーカーから、値段もピンキリで売ってますので、名前の知れたDAYTONAさんのをチョイス。
初期充電をと思って、充電器に繋ぎましたが、100％でしたので、そのまま使いました！
耐久性は未知数、5年くらい持ってくれればいいかなぁ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ツーリング時の持ち運びに便利そうだったので購入
性状は透明低粘度で乾くとベタベタになるタイプ
メガネ拭きのスプレーと同じくらいのサイズ
スプレーのみで全周に吹き付けるとあっという間になくなりそうなので、ニトリルの上に軍手をはめて塗布してチェーン表面に伸ばすようにして使用
プレート間に直接塗布より効果は落ちそうだけど今までこのやり方で余ったオイル塗るだけで三万キロ以上持ってる
余りオイルでも満足してたのでルブとしての性能はよくわかりません
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
中華の安いセット品を買ったのですが、角が当りが嫌だったのでこちらに買い替えました。
満足です。
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試しに取り付け前に電圧測定したところ14.7Vありました。
これは期待できそうです。すぐ取り付けしセルモーターを回したところ、今まで鉛バッテリーでは体験できないくらいの勢いでセルモーターが回りエンジンがかかりました。
あとは耐久性が気になるとけろです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリング先で起こりやすいトラブルといえば、パンクとバッテリー上がり。この2つに対応でき、さらにモバイルバッテリーとしても使える多機能さに魅力を感じて購入しました。ロングツーリングでは、万が一への備えとして持っているだけでも安心感があります。
届いて最初に感じたのは「思っていたより大きい」ということ。ただ、電動ポンプ・ジャンプスターター・モバイルバッテリーをそれぞれ別に持ち歩くことを考えれば、この1台にまとまっているのは十分コンパクトだと思います。一般的にも「多機能で便利」という評価が多い製品です。
個人的には、同社の「スマートバッテリーチャージャーPRO」と組み合わせれば、バッテリー管理まで含めてさらに安心できると思います。現在欠品中だったので注文し、到着を待っています。
比較用にキジマの電動ポンプも所有していますが、KDR-AP2も作動音はかなり大きめです。ただ、ロードバイク（100PSI）で試したところ、キジマ製より短時間で空気を充填できました。音の大きさはパワーの裏返しなのかもしれません。夜間や早朝の住宅街では使いづらいですが、昼間であれば特に問題ないレベルだと感じました。
一点気になるのは、リチウムイオンバッテリーを内蔵していることです。真夏のツーリングでは保管場所に気を遣います。高温になりやすいトップケースやシート下へ長時間入れっぱなしにするのは避けたほうが安心でしょう。
サイズはやや大きめで作動音も大きいものの、1台で「電動ポンプ・ジャンプスターター・モバイルバッテリー」の3役をこなせるのは大きな魅力です。できれば使う機会がないことを願いつつも、万が一の備えとして積んでおきたいアイテムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
Oリングの切れ端が見えます
この状態でも固着は見られません
【使用状況を教えてください】
山間路(雨天含む)の通学がメインの車両です。走行距離は交換から現在まで約15,000kmです。純正チェーンが伸びたことをきっかけに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
メッキはしっかり輝きがありつつも、主張しすぎない上品な仕上がりで、ちょうどいい質感だと感じました。
【取付けは難しかったですか?】
取付けはショップに依頼しました。カシメジョイントの圧着には専用工具が必要になるため、自分での作業は避けて任せています。
【使ってみていかがでしたか?】
使い始めてしばらくは、耐水性を優先してヤマルーブのホワイト(グリスタイプ)を使っていたのですが、そのせいか1万km行かないうちからOリング(Xリング)の切れ端が出るようになりました。実際、写真のスプロケット付近でも、カシメジョイントの左隣のコマからちょうど端くれが飛び出しているのが確認できます。
ただ覗き込んでみると、ちぎれた部分の奥にはまだゴムが残っているので、特に気にせず引きちぎりながら使い続けています。Oリングの端がちぎれて見た目が多少荒れても、チェーンの伸びや固着には全く発展していません。15,000km経過した現状でも伸び・固着といった症状は一切出ておらず、正直まだ交換時期の判断に迷うくらい調子は良いです。
【期待外れな点はありましたか?】
ヤマルーブホワイトとの組み合わせでOリング(Xリング)の切れ端が早期に出た点はやや想定外でした。ただし前述の通り、実用上の伸び・固着には全く至っていないので、致命的な問題ではないと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ブレンボ19rscコルサコルタ用のレバーを探していて ジータの商品を見付けたので購入 取り付けも簡単に入り満足してます。
中華のレバーは何本か購入したが全てが合わす返品返金した！！。
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