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1.0/5
結構な値段がするわりにあまり耐久性がありません。
オイルを切らさないように頻繁にメンテを行っても、3・4年でスポンジがボロボロ崩れてきます。
また、この製品はオイルを切らすとバックファイヤで簡単に燃えます。
他の製品でこれよりも安く・耐火性のある製品があるのでそちらを選んだ方が無難でしょう。
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1.0/5
この商品の1個まえのハイスピードプーリーは最初のころはしっかりとつかえるが自分は1個目は3000kmくらい走ったらプーリーの真ん中のが抜けてプーリーが壊れた。
ゼロに問い合わせたら新しいのを送ってもらったが、それもすぐにぶっ壊れてしまって今は3個目を使っています。
スピードが30kmもでなくなります。
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1.0/5
ニンジャにありがちな、ラジエターホースとエキパイの接触対策に購入しました。
結局耐熱温度が低かったんで、使えませんでしたね~
フルカウルのバイクとか、カウルの焼け保護には有効だと思います。
マフラー用と書かないで欲しいですね…
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1.0/5
購入して5ヶ月持たずに内部短絡でOUT！
安物買いの銭失い。最悪です。
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1.0/5
電気的な吸着力と超低粘度低下率で機関内をデュアルプロテクション
FSEのエステルは、植物を原料としたベースオイルで、通常の炭化水素系合成油より金属に吸着する電気的なエネルギーをもっています。さらに粘度低下率0.5%という油膜保持力をプラスし、二つの力で機関内部を潤滑保護します。
YZF-R1で使用しています。
800Kmでたれてしまい、交換しました、この様なオイルを取り扱ってはクレームの元です。バイク用オイルではありません。
全く、無駄な買い物をしました。
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1.0/5
コンクリ・アスファルト、もれなくズルズル滑ります。
軽いただの金属板なので、ストッパーとしての効果はないでしょう。
坂道で停めるのには決して使わないでください。
石ころの方がましです。
自分は土のところに駐輪しているので、このストッパーを多少埋めるかたちにするとそこそこ留まります。（あくまで苦肉の策ですが…）
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1.0/5
メンテナンススタンドを使っての作業中に、前輪を固定するために購入。折りたためるという事で、ツーリング先での補助用に、持ち運びにも便利ではないかと期待。実際、折りたためば厚さ約2cmになり、非常にコンパクトです。そして何よりこの値段。
しかしいざ使ってみると・・・表面はただのブラック塗装のため、コンクリートの上で滑ります。これで転がりを防止できるのか甚だ不安です。必要になると思われる場面、斜面で使った場合、そのまま滑って行ってしまうんじゃないでしょうか。
表面の材質さえ改善されれば、満点をあげてもいいくらいです。残念。
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1.0/5
この商品は期待外れ。全然錆が取れません。これで1000円もするのは高過ぎです。ホームセンターなどに売ってあるシンク周りのサビ取りの方が断然安くて、格段に効果があります。
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1.0/5
まず太さが8mmで国内物のほとんどが7mmなので純正やウオタニ等の社外のコイルだと太すぎて無理やりじゃないとつかないのが残念。むしろリークの恐れがあるので使わない方が無難かも。アメリカ製のダイナコイルなら丁度良いのですが…
コードは柔軟性があり申し分がないのですがキャップは中の端子の部分が壊れやすいのでこの点も残念…
今はNGKを愛用しています。
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1.0/5
正直買わないほうがいいです。全く使えません
プレートに付けるプラスチックの部分をつけたらプーリーに入りません。無理に削ったりして入れても動きが悪く使い物になりません。
全くもって即ゴミ箱に入れました。
買わないように・・・・。
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